Отзыв на автореферат 9 (Структурно-параметрический анализ влияния моментно-инерционного фактора на облик самолета арктического базирования)

иа автореферат диссертаций Куприкова Н.М, «Сзрукгурно-нарамегрнческий анализ влияния момен пю-инерционного фактора на облик самолета арктического базированиягь предстаненную на соискание ученой степени кандидата технических наук по специальности 05.07.02-- «11росктирование. кгннтрукция и производство л«тагельных ащиратовя(технические науки).

Для решения геополитических илач развития российской Арктической зоны необходимо создание новых перспективных самолетов арктического базирования, что требует решения специфических задач по формированию облика самоа«та„удовлетворяющего требованиям полярной зксгпуатацнй.

'Эти требования обусловлены климатическими и иифраструктурными ограничениями арктического 6иировання. Дйссерпщионйая работа Купрнкова Н.М. вносит существенный вклад в рщпенйе актуальной задачи формирования облика самолдта арктического базирования на основе разработанного автором научно-методического обеспечения.

Научйай новйзца диссертаций заключается в создании научно-методического обеспечения, состоящего из методик. алгоритмов и подпрограмм, позволяющих проводить формирование облика самолета арктического базирования на ранних оладиях проектирования, В дайной дйссергазгнонной работе сформулйровайы спецйфйческйс задачй по Формйрованикз облика самолдта в условиях инФраструктурно- климатических ограничений при ««щбнлизации плоскостйык момейтов ййерцйй 5тгм.

Провальный айалйз по возможгюму ре1пснйю поставленных задач позволил вьгявить параметрические зависимости, которые легли в основу метода расч«га моментов-инерции самоа«га в первом приближении. Автор сформулировал закономерности между параметрам н фюзеляжа самолета арктйческого базирования й момейтно-ннерцйонйымй характерисззгкамй самолвга. Куприков И.М, в полйой мере решил поставленную задачу, предложив метод структургюнараыетрнчсского шпщйза момснтйо-ййерцйоййого обл~к~ самолатов арктич«ского базнроваиия. Достоверность результатов обеспечена непротиворечивостью исходных данных, виутр«иней ээоставээенээым задачам н целям диссергациошэой работы, Тсстироээанис методов, подпэсрдило достоверность полученных результатов и адекватность разрабоэаиных моделей. В холе Выгэолээсния Дисссртаггноээнгэй рабгггы авто1э сформузэн1кэвал эсгэретическис положения н практические рекомендации.

которьге могуг стать методологической основой для решеэгия постаВлсиных задач. К сОжалсинэО, В Ввтореферазе нс раск1эыто НОнятие, заявленных формально-Овристичсских процедур. В качестве замечаний также следует отметить, что прн поиске новых схемных решений, обусловлеэээээях изменением инфраструктурно -- климаззэческих ограничений, требуется коррекэи1яэвка мололи сок1эангсгэня леаеэого пок1эова, повеаеиие кото1эой ~~рел~л~~~~я динамикой изменення климата Номенклатура моделей грузов и снаряжения также требует уточнения и раснэнрсния.

Олнако, зги Замечаиня В целом не снижгиот ценности ленной работы. Работа удовлетворяет требованиям ВАК РФ„ээрсдъявляемым к днссергацэгям на соискание ученой степени кандидата тсхничсскнх наук, а ес автор Куприков Н.М, заслуживает присвоения ученой степени канлндата технических наук по специальности 05.07.02 — КЛроектирование, кОнст1эукция н пронзводстВО летательных агшаратовээ (технические науки).

к 1~~ » ~ 1'э1г'.ээ':,1" 2015г. К'-"-~6 Адрес: 125171, Москва, ул. Х1сээиш рээдское шоссе, б '1'еяефон: +7 (4991 721-Х1-ОО доб.21«50 Е-пш11: ок1э.пэ1йоуапф11гпа11.сгэгээ Органишгия: Лкцноне1эное Обнтество кроссийская самолетост1кэительггая корпорация КМн Гээ Инженерный центр «ОК1э ИМ.А.И. Микояна». .