Отзыв на автореферат 6 (Структурно-параметрический анализ влияния моментно-инерционного фактора на облик самолета арктического базирования)

В диссертагнюнпый совет Д212.125.10 в ФГЬОУ ВО «Московский авиациоиный инсгнтут (наннонвльный исследовательский университет)я «УТВЕР~КДВЮЯ Заместитель директора Научно-исследовательского и учебного Центра оборонньи проблем Академии 34аук ~1 А.И.Шиблев ~~« декабр ОТЗЫВ Научно-исследовательского и учебного Центра оборопньп проблем Академии военпьи па автореферат диссертации Куирикова Н.М. На тему «Структурно-параметрическнй аналия Влиипнй момейтно-инернйОнного фактора на Облик самолета арктического бааированпав, представленную на сонсканпе ученой степени кандидата теяиическия наук Йо спеннальностн 65.97.62— Проектирование, копструкниа Й производство лет ательныя аппаратов (технические наукн1 Сегодня северные регионы России реально являют собой те глобальные геополитические н природные ресурсы, которые генерируют синергетический эффект в решении Геостратегических и национальных зкономических проблем, Разработка стратегии экономического роста арктических регионов России вэапмосвяэана с раявитием кояяйствениой и оборонной деятельности В зоне Арктики.

Ведется активная разработка механизма сОГласования норматиВнык и правовык документов по ее осуГпествлеиию, что буллит способствова*ь ускорению эффектиВНОГО использования богатейших нефтехазйвых ресурсов ~'А ..~'5 шельфа арктических морей и прибрежных месторождений с обеспечением ййтересов оборойоспособйостй страны. Арктйческйе Государства сеГодйя формйруют сйлы й средства для мониторинга оперативной обстановки в регионе, включая ограниченное морское н Воздушное патрулирование арктических акваторий; создают потенциал для реагирования на чрезвычайные ситуации.

Одним из перспективных направлений решения важнейших проблем освоения Арктики, оргаййзацйй й поддер®ки трайспортйой мобйльности группйровкй войс~ является создание перспективных самолетов арктического базирования «САБ), В этом контексте тема диссертационного исследования, имеющего целью созданйе йаучйо-методйческого обеспеченйя по формированию Облйка самолета в условиях инфраструктурно-климатических ограничений «ИКО) арктического базирования, является, безусловно, актуальной.

Решаемая в дйссертацйоййой работе йаучйая ~~дача формйроваййя йаучйо-методйческого обеспеченйя разработки инновационных т~х~о~~~~й для сам~~~та аркти~е~к~го базйрования ймеет важйое практйческое значеййе. Соискателем поставлей ряд актуальных частйых задач, в том чйсле разработку научно-методического обеспечения по формированию облика самолета в условиях ИКО арктического базирования; построения алгоритма формирования облика самолдта с учетом ИКО полярной эксплуатации; проектные исследования по выявлению рациональных значений параметров и схем моментно-инерционной компоновки; обоснование рекомендацйй по момейтйо-ййерцйоййой компойовке са~~~~т~ арктйческого Оазйроваййя. Мьгодологические труднОсти В исследуемой сойскателем пред~~~~~й области особенно значительны, поскольку обоснование государственной промышленной политики в сфере авиастроения связано с необходимостью системного анализа консолидированного ресурса государства в условиях прогнозируемых глобальных и внутренних проблем.

Научная новизна диссертационного исследования заключается в создании научно-методического аппарата, состоящего из методик, алгоритмов и подпрограмм, позволяющих проводить формироВание облика самолетов арктического базирования для освоения полярных регионов на ранних стадиях проектирОВания. Впервые решены специфические задачи по формированию облика самолета в условиях ИКО арктического базирования. Проведены проектные исследования влияния ИКО зксплуатацн~ иа летно-технические характеристики самолета, рассмотрены факторы и допущення, принятые в рамках нсследования. НЙ осноВС формально-звристнческих процедур прОВедено мОделирОВЙние для поиска рациональных конструктивно-компоновочных решений. Математически задача отыскания рациональных значений параметров поставлена кйк задача многокрнтернальной дискретной оптимизации.

В представлеййых математических м~д~~ях реализовай современный математический аппарат, что предопределило йх практическую значймость для выявления закономерности между параметрами фюзеляжа САБ в альтернативных вариантах компоновки целевой нагрузки н моментноиперционнымн характеристиками самолета, а также прн определении Области существованйя компоновочйых рещеййй целевой нагрузки й зойы прймейеййя альтернативных подходов к формированию облика САБ. Разработанные методы н модели могут быть представлены кйк зффектйвйый нйструментарий проектировщика-исследователя для Выработки проектных рекомендаций по созданию самолетов, предназначенных для полярной зксплуатйцйн. Безусловно, резульзаты работы будут востребованы ИИИ н ОКБ авиационной промьпплей ности для разработки комплексных систем проектированию самолетов в Вузах.

В целом совокупность полученных научных результатов, обоснованных выв~дов, предложений н рекомендаций позволяет сделать вы~од о том, что снижающая стон мость и снижающая срОки проектирования перспективных самолетов арктического базирования. В то же время, как й любая новаторская работа, диссертация Куприкова Н,М. Не свободна от некоторых недостатков. К йх числу можно отнестй следукнцие. С теоретической точки зрения не В полной мере воспринимается корректность формирования системы факторов, влияющих на облик САБ, в том числе полноты учета Влияния моментнО-ннерционногО фактора, В частности, при неуспешной реализации инновационных технологий.

Из материалов автореферйтй неясны ограничения для использования разработйййых п~д~~д~в й с*епень прйменймостй авторскйх моде~еЙ для предприятий авиастроительной Отрасли различного масштаба и форм их собственности, Необходимо отметить, что данные замечания и рекомендации, носягцие хйрйктер предлож~ний по перспективным нйпрйвлениям дальйейшнх исследованйн соискателя в творческом сотрудничестве с учейымй Академии Военйых наук, только подтвержда~от Объектийность йысокои Оцейки научйометодического уровня проведенного квалификационного исследования.

Судя по автореферату, диссертация Купрнкова Н.М, представляет собой научно - квалификационную работу, в которой на оснований самостоятельно вынолненнь1х ЗВторОМ исследОВаний изложены новые научно 06Основанные предложения по формированию облика самолета арктическогО базирования на раиних стадиях проектирования.

Диссертация соответствует требованиям пункта 9 Положения о порядке присуждения ученых степеней, утвержденного Постановлением Правительства Российской Федерации от 24 сентября 2013 г. № 842. Соискатель заслуживает присуждения ученой степени кандидата технических наук по специальности 05.07,02 — Проектирование, конструкция н проиаволство летательных аппарагов (технические науки), В,С,Абрамов у~~'декабря 2015 г.

Адрес. Научно-исследовательского н учебно о Центра оборонных проблем Академии военных наук: г.Москва, Уннверснтетский проспкт, д.14, 119330, Российская Федерация тел.+7 (495) 287-25-25; Б-ша11: Ойлй10фуайдех.гй .