Отзыв на автореферат 5 (Структурно-параметрический анализ влияния моментно-инерционного фактора на облик самолета арктического базирования)

ОТЗЫВ на автореферат дисое1зтацнй Купрйкова Н.М. «Структурно-параметрический айаяйз влйяййя моментйо-инерционного фактора йа облик самолета арктического базирования», представленной на сойскаиие учейой степейй кайдйдата техййческйх йаук по специальности 05.07.02 — «Проектирование, конструкция и производство летательных аппаратов» (технические науки). Устойчивое развитие Арктической зоны Россййской Федераций требует соверщенствоование региональной транспортной сети и в первую очередь грузовых и пассажйрскйх авиаперевозок.

Рещение ~~~~й транспортной ~ад~~~ явяяе~ся компромиссом между летно-техническими характеристиками летательных аппаратов и условий территориальной инфраструктуры в которой они эксплуатрируется, В Арктйке авйацйойиые трайспо1зтйые операции по обеспечению дрейфующих полярных станций «Северный полюс». высокоширотных арктических зкспедйцнй специалистов Арктического и антаркгического научно-исследовательского институга Росгйдромега в соо гаетствийи с угвержденными рукоаодящнмн документами. Одним из важнейших документов является «Руководство по производству ледовой авиаразведки», утвержденное Министерством гражданской авиаций СССР ог 15.06.И78 г„ Министерством морского флота СССР от 28.02,1978 г. и Государственным комитетом СССР по гидрометеорологии и контролю природной среды от 2.04.1978 г.

В современных условиях зксплуатацнн„имеющиеся летные средства, такие как Аи-14, Ан-26, Аи-32, Ан-74 и Ил-14, не могут зффективно использоваться ввиду наблюдаемого в последние лесятилетия существенного сокращения площади ледяного покрова Арктики и уменыпения толзцины мпоголетннего льда, й как следствие увеличения дальности полета для совершения посадки и снижения посадочной массы. Стоит так же отметить, что парк вьппеуказаиных самолетов устарел и в большинстве своем выведен йз зксплуагацнй, что говорит об акггальностн созданйя перспективных отечествеййык самолетов лля освоеййя Арктйкй, Таким образом актуальность представленных йсследованнй, связанная с расширением н укреплением зкономических и политических приоритетов России в Арктичекой зоне посредсвтам усоверщейсгвоаййя имеюпшх6~ и, разработан йовых Научная новизна предложениод~ днссерпщиоиного ир дедоваиия заклк'чается в первую очередь, в создании научно-методического обеспечения, состоящего нз методик, алгоритмов н подпрограмм.

позволяющего проводить формирование облика самолдта арктического базирования для освоения полярных регионов иа рйнинх спщиях проектирования. В диссертации поставлены и успешно решены специфические задачи по формированию об зиха самолета в условиях инфраструзгГурно-климатических ОГраннчений арктическоГО базирования при стабилизации плоскостных моментов инерции. ПО Выявленным В результате анализа заВнсимостям, с использОваинем метОда расчета моментов-инерции самолета, разработаны мойелн сосчтжтству~ощнх агрегатов. Выявлены закономерноьчи между патрйметрами фюзейяжа самолета арктического базирования и моментно-инерционными характерисз'иками самолета. Соискателем в полной мере решил поставленные В работе задачи и предложил ~Стол структя>но- параметрического анализа влияния моментно-инерционного фактора на облик самолета арктического базирования.

Диссертационная работа Куприкова Н.М. вносит существенный вклад в решение актуальных задач направленных нй сОзданис научно методическОГО Обеспечения. позволяющих проводить формирование облика сймолдта арктического базирования для освоения полярных регионов на ранннх стадиях проектирования. Анализ известных проектно-конструкторских решений, вьшолнеиных автором диссертации, показал, что одним из важнейших аспектов, позволяющих создап успешный образец самолета арктического базирования, является правильность решения задачи формирования облика фюзеляжа, и Выбор рациональных Вариантов сГО внутренней кОмпоновки с точки зрения размещения в ней полезной нагрузки и научного оборудования. Основньж выводы, полученные Йвгором диссертационного исследования, включают в себя разработанные лично им ряд теоретических положений и практических рекомендаций.

Основные результаты диссертации Опубликованы в рецензируемых научно-техиичечских журналах и представлены„в вила докладов. На научных конфе1жнциях и семинарах. В качестве заме иний следует отметить„следузощие: - инфраструктурно-климатические ограничення, обусловленные СВОЙствами морского льда н„ как следствие, условнямн базирования н зксплуйтацни, требузот определенного уточнения с учетом наблюдаемых существенных изменений клнмрззг'„Арктвфи,.'1 олщииа, сплОчеиность н прочность льда. ЯВляются Определяющимну'факторами' Щн.

Выборе возможности базированйя авиационной техникой, и, в тоже время, останется наиболее слОжнымн для прогиозйрования1 требукп' уточнения модели систем самйлетОВ, которые неОбкоднмо рассмотреть Й усовершенствовать с точки зрения влияния инфраструктурно-климатических использованием уже существующих систем н специального оборудования; требует дополнительного специального исследования зксплуатация Ил-уб, как Зав. лаборатории Взаимодействия океана и атмосферы ГНЦ «ААНИИ», кх.н.. доцент кафедры океанологии СПБГУ Иванов Б,В. Нпи»мноеоние орепннзойни: Федеральное гос)~арственное бюджетное учреждение «Арктический и аитрактичсский научно-исследовательский институт» (ФГБУ «ААИИИ») единственного траиспортиого самолета в Арктической зоне Российской Федерации.

С учетом выюесказаиного и несмотря на указанные замечания, которые, безусловно„ ие умаляют достоинств автора, можно сделать заключение, что представленная работа является серьезным самостоятельным исследованием. Полученные научные результаты имеют неоспоримую практическую цениосп,. По объему, научному содержанию Выполненных исследОВаний и полученным результатам диссертация полностью отвечает требованиям ВАК РФ. Предъявляемым к диссертациям на соискание ученой степени кандидата технических наук„а ее автор Куприков И,М. заслуживает прнсноения ученой степени кандидата технических наук по специальности 05.07.02 — «Проектирование, конструкция и произвОдствО летательных аппаратов» ~технические науки).

.