Отзыв на автореферат 2 (Структурно-параметрический анализ влияния моментно-инерционного фактора на облик самолета арктического базирования)

«Утвер)кда)о» Первь)й проректор-проректор по оорязовательноЙ деятельности федеральное государственное бн)джетиое образовательное учреждение выев!его профессионального образовании (4Ьа)тхийежпй 1))суда()ст Ве)н)ьей т'еж)н)чесжай у)вануппет «1ЮЕНМЕХ» н)ь Д.Ф. Устт)нов!о) (Б(ТУ «ВОЕНМОР:Х» иьь Д,Ф. Уе синова) )ЕНМ1':Х» Устинова !3олавкин В.А. бря 20!5 г, (Ъ|а Пе)ерб)рг, 190005, 1-я Красноармейская ул., д.

1 Тел.: (312) 316-2394„Факс: (312) 316-2409 Е-н)а!!! Котдер«еья~.ярь.ян. )я!яя',яаана)еь.та ИНН ТЯО9ООЯО43 :н) ! Орс!!1)ср;1 ! диссертации Куприкова 11.М. «Струк 1урно-ггараыетри 1сский анализ влияния моментно-инерционного фактора на облик самолета Ярктн 1сско1 О ба)г!р!) !)зния», представленнук) нз соискание учсноЙ степен~ кан)н!дата технических наук по специальности 05.07,09 — «1(роектировяние, конструкция и производство летательных аппаратов» (технические науки).

1~1,'!я'1. В '! Ом ч!!с)10 1!Осадки. 1!о вып1снис )реб)!)Вани й к характеристикам современной авиационной !схннки ооус.ин)нло широкий поиск новых проек! Но- конструкторских решений. Осо!юс ьч!иманис следус! Оорати)ь на само))сть! ПолярноЙ авиации, для которых В;!Нянис жес)ких ь!Оме)!гыо-)!не!31!1!Онт!Ых ограничений носит концептуа)1ьный характер. Одной из наиболес актуальных задач при проектировании самолетов Ярктичсско! о базнрования (САБ) является обеспечение достаточной и Ожт!1(!1сь!О!1 1!и.'1Отями упраВ)1яемос1и на цпятных и ЯВЗ!)ийных !)ежимях ряооты сис!смы унрявле!н!я, '.)то ооьясйя!тся тем, что при увеличении Линей~ых рззмерогв самолета взлетная масса растет пропорционально кубу линейного !3!11мсря, а моменты инерции - пропорционально четвертой-пятой степени, что !!спосрс:.1с'1'Вс)гнь1М ООр!)зоы сказы Вас'1ся на )нсрГ01Н)трсолении систсмы унр!1В.'1сн)!я.

(,'!ру!'Ой стороны бОльшпе Запасы топлиВЯ и целеВОЙ наГрузки приводят к зня"ппельному изменешпо моментно-инерционных характеристик само.'1с121, кяк В тсченис полета, тяк и при Вы110лнении цикла транспортных Создание научно-мегодической базы для решения задачи выявления В)1!(япи)1 момент!ю" инсрцио(!пой компОНОВкн 1ГЗ Оолик самолс111, иаправлснной нз улучи!(.ннс его взлсгно-посадочных хз1такт(.'1эистик В условиях Лркттик)1 яв;(и(.з си Оезусловно актуальной темо)1, 1.

Озда)!Нс гзкой научно-м(.тодич(скоп Оазы грсбус1 рсш(..ния специфических задач по формированию облика самолета в условиях удовлетворения трс(юваниям полярной эксплуатации и накладываемых климдп!Ческих и инфраструктурных ограь(ичений арктического базирования при стзбилп Га((ии и.'1оскостных моментов инерции. ,'1нсссрзт)циопная работа Куприковз Н.м., судя по автореферату, вносит су(цсствснны11 ьч(лад в решение актуальной задачи по созд()ник) научномс)Р„'1ич(.'скОГО ООсспсчсння.

состоящсГО нз м(".толик, зл! ОритмОВ и подпро)'рзмм, по )во)!я!О!Них проводить формирование облика СЛБ. Научная новизна диссертации определяется тем, что научномстоди"1сскос обеспечение, состоацсе из методик, алгоритмов и подпрограмм. позволяс! Проводить (1)О1эмировзиис Облика самолета именно арктического б(1)ировзния нз ршших стадиях проектирования. (.'уля по звторефсрзту.

в Данной Диссертационной работе опрелелены спецпфи !Сскис гздачи по формированию облика самолета в условиях ин(1)р((с!р) кгт1эно - климзтичсских Ограничений зрктичсскОГО бззирОВзния при сгнои:!иззции и:!Оскостных моментов инерции. Но выявленным в рсзул)та).с шгализз зависимосгям с использованием метода расчета моментов инерции с!!х!О)1сьтз в псрвоя! приближении 1)азраоотаны модсли згрсг(ТГОВ и Выявлены зз!СО1юмсрпосги между !Ьзрамстрами (1))озсля)кз самолсгт(1 арктичсскОГО б()энрон!1ния н х!Омс)г! Но-инсрционныыи сГО характеристиками.

Лвтор Куприков 11.М. в полной мере решил поставленную задачу и пред;10яхи)1 мстод с1руктурно-пзрамстри'!сскОГО анализа момснтно1п!Срционного облика сзмолбта арктического базирования, ;тос).овсриость результатов обеспечена нспротиворечивостьк) исходных данн!Ах, Г)рпмснс)п(см зГц)оби1эовзнных мОдс'1сй и ь!столов, ОписыВзюгцих су(ц)1ОС!'ь и1'~'ч()смого предмста и Отвсчз!О!цих поставле)п!ым целям и задачам дпсс(.1)тационной 1(я!б)оты а такта(» тсстироВанисм разраоотзнноГО програымнОГО комгпскса, Выводы диссертационной работы включают разработанные автором '1со1тстическис 1!О)(ожсния и практические рскомсндации, пОлучсннь!с В ходс выполнения работы. Сугь лисссртацг!анной работы Куприкова Н.М, заключается в анализе гл1сцифпчсских зада1 по 1)ормирг)Банг!!о Облика само)!Стз в ус;!Овиях гп((1)раструктурно-клих! п!о!сских ОграничениЙ арктического базирования при сгаби;.)нзацип плоскостных моментов инерции.

По выявленным в результате анализа закономерностям разработаны модели некоторых агрегатов. 8 качестве замечаний следует отметить: 3!)мг!Заеду)о!Пс!'О кафсдрогь., «1';!Ке)ос !.1зоснис» КГ( . Н,,:1ОЦС1П .А.Ьурковецкий 11рофсссор ка(~)сз(ры «1'акстостросние» кльн., профессор С.Н.Ельцин Суля по авторефсрату автром нс рассматривался такой ваькный впрос, как стоимостная оценка г(росктируемо!1 техники„особенно САБ, Из ав горе(1)срата не яс!!о: — как учить1Вастся динамика изыснсг!Н51 климата В ин(1)раструктурно клима п1чсской( моде))и оазирования; в Каком видс представляются модели Г1зузов и снаря)кения. .)Ти замечания 1!с сни)ка!От цснности раООты и мОГут служить рскоме)!да)!Ией для у ~!сг!1 в послсдуюгцих работах ав!Ора. Работа удовлс.гворяст требованиям ВАК РФ„предъявл5!Смыы к 'п(ссср'гац(1яы 1!а соискание ученой стспсни кандидата тсхничсских наук, а с('. ав(ор Куприков Н.М.

заслу кивает присвоения ученой степени кандидата технических 1(аук по специальности Оз.07.0') — «Проектирование, конструкция и про!Гиюдс и!о лета(слы(ых аппаратов» 11схннчсские науки). .