Отзыв на автореферат 1 (Структурно-параметрический анализ влияния моментно-инерционного фактора на облик самолета арктического базирования)

В Диссертационный Совет Д 212,125.10 на базе ФГБОУ ВО "МАИ'" отзыв на автореферат диссертации Куприкова Никиты Михайловича "Структурно-параметрический анализ влияния моментно-инерционного фактор~ на ~б~и~ самолета арктического базирования»'*, пред~~а~~енноЙ на соискание ученой степени кандидата технических наук по специальности 05,07.02 - "Проектирование, конструкция и производство летательных аппаратов» (технические науки), В ~а~~оящее время РоссийскоЙ Ф~дерациеЙ предпринимаются дополнительные шаги по освоению и развитию Российского Севера как источника ресурсов и для р~шения задач национальноЙ безопасности.

Для реализации этих усилий требуется создание транспортных средств, в частности, самолетов для доставки грузов, в том числе на дрейфующие полярные станции, и специфических грузов в интересах Вооруженных сил РФ и ФСБ. В этой связи диссертация Н,М. Куприкова, посвященная формированию облика самолета арктического базирования, представляется важной н актуальной. В работе сформулирован ряд требований к самолету, вытекающих из условий применения, базирования, экологических требований, требований к устойчивости и управляемости, вытекающих из обеспечения взлета/посадки на необорудованные ВПП, Выполнение этих требований становятся ограничениями в задаче математического программирования, целью которой является определение оптимальных проектных параметров самолета. На основании анализа известной и ожидаемой номенклатуры целевых нагрузок автор получил модель грузовой кабины и вспомогательных служебных помещений, которая используется при определении массо-инерционных характеристик самолета и оптимизации эксплуатационного диапазона центровок из условия получения требуемых моментоинерционных характеристик.

Для решения задачи выбора рациональной моментоинерционной компоновки автором разработан программный комплекс .. «МИФ», ! ./~ включенный в систему формирования облика самолета арктического базирования. Комплекс, в частности, был использован для проверки адекватности разработанных инерционных моделей. Итерационным уточнением моделей удается максимально приблизиться к решению поставленной задачи с требуемой точностью. На первом шаге предлагается вариант компоновки с оценкой моментов инерции по приближенным формулам, учитывающим габариты и массу самолетов данного типа. Затем проводится поагрегатный расчет осевых моментов инерции. Точность характеристик при этом повышается.

С использованием разработанного инструмента проведен параметрический ~нализ влияни~ инфраструктурно-климатических условий и особенностей транспортной операции на летно-технические характеристики самолета. Рассмотрен ряд проектных решений, обеспечивающих решение задач, возникающих при освоении арктических областей России. Ценность работе придает рассмотрение практического применения полученных результатов в виде зависимости допустимой посадочной массы самолета от толщины льда, которая может быть использована как при проектировании самолета, так и в процессе его эксплуатации при комплектации самолета для выполнения полетного задания, Существенным достоинством диссертационной работы Н.М.

Куприкова является ее практическая значимость в части создания математического обеспечения для рационального синтеза компоновки самолета с учетом массо-инерционных характеристик„отвечающей требованиям базирования, климатических условий и широкой номенклатуры грузов, Имеются замечание к работе. Оценивая влияние формы эллипсоида инерции самолета на управляемость самолета, особенно при движении вблизи поверхности, и весового совершенства планера, автор оставляет за пределами своего внимания влияние механизации крыла на характеристики базирования, а также влияние схемы и параметров шасси на повреждаемость ледового аэродрома. Оформление автореферата сделано небрежно: в тексте имеются стилистические и грамматические ошибки, опечатки, надписи на рисунках вследствие миниатюрного масштаба невозможно прочтат~.

Сделанные замечания не умоляют значения диссертационной работы, в которой получено решение технической проблемы, имеющей важное народнохозяйственное и оборонное значение. Главный научный сотрудник ФГУП "ЦАГИ им. Н,Е. Жуковского'" доктор технических наук, профессор 1 ' ..., .з---"' В.В. Лазарев 140180, Россия, г, Жуковский, Московская область, ул, Жуковского, д.1.

Тел. (495) 556-42-05, факс (495) 556-43-37, е-пи11: Ученый секретарь Диссертационн Совета ФГУП "ЦАГИ", доктор физико-математических н М.А. Брутян На основании рассмотрения автореферата, можно сделать вывод, что диссертационная работа Н.М. Куприкова соответствует требованиям "Положения о порядке присуждения научных степеней" ВАК РФ, а ее автор Куприков Никита Михайлович заслуживает присвоения ученой степени кандидата технических наук по специальности 05.07,02 '"Проектирование, конструкция и производство летательных аппаратов» 1техннческие науки). .