Отзывы научных руководителей (Способы повышения тяговых характеристик стационарного плазменного двигателя на режимах работы с высокими удельными импульсами тяги)

Отзыв научного руководителя, главного научного сотрудника НИИПМЭ МАИ доктора технических наук Кима Владимира Павловича на диссертационную работу Меркурьева Дениса Владимировича «Способы повышения тяговых характеристик стационарного плазменного двигателя на режимах работы с высокими удельными импульсами тяги», представленную на соискание ученой степени кандидата технических наук по специальности 05.07.05 «Тепловые, электроракетные двигатели и энергоустановки летательных аппаратов».

Меркурьев Денис Владимирович закончил государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Московский авиационный институт (национальный исследовательский университет (МАИ)» в 2012г. по специальности инженера по электроракетным двигателям и энергоустановкам летательных аппаратов и начал работать в научно- исследовательском институте прикладной механики и электродинамики МАИ (НИИПМЭ МАИ) в должности инженера. В том же 201 2г. он поступил в очную аспирантуру МАИ для подготовки диссертации по специальности 05.07.05 <с Тепловые, электроракетные двигатели и энергоустановки летальных аппаратов».

При этом он продолжал работать в НИИПМЭ МАИ в качестве инженера по совместительству. В июне 2015г. он закончил аспирантуру и начал работать в НИИПМЭ МАИ в качестве инженера, а с 01.08.2015г. — в качестве исполняющего обязанности начальника отдела 11 НИИПМЭ МАИ. За время работы в НИИПМЭ МАИ и обучения в аспирантуре он проявил себя грамотным специалистом в области исследований и разработки электроракетных двигателей (ЭРД), аккуратно выполнял все учебные и производственные задания, совмещая их выполнение с проведением исследований по подготовке диссертационной работы.

Диссертация Меркурьева посвящена актуальной теме — разработке способов повышения тяговой эффективности стационарных плазменных двигателей (СПД). СПД уже многие годы успешно используются в системах коррекции орбит космических аппаратов, и их технология достаточно хорошо освоена в России, занимающей ведущее место в мире в области разработки и применения СПД в космической технике. Однако существующие летные образцы двигателя имеют эффективную скорость истечения (удельный импульс тяги), не превышающую 20 км/с. В то же время уже в настоящее время востребованными являются двигатели с удельными импульсами тяги 25-30 км/с, а в ряде перспективных задач целесообразно применение ЭРД с удельными импульсами тяги до 50 км/с и больше.

С учетом этого в России и за рубежом разрабатываются опытные Главный научный сотрудник НИИПМЭ МАИ, д.т.н., с.н.с. Ким В.П. Подпись Кима В.П. удостоверяю секретар~:~М;:И,::к';т;;н;;-'ддцен Ученый т Ульяшина А.Н. образцы СПД с удельным импульсом тяги 27-28 км/с и целесообразной является разработка СПД с еще большими удельными импульсами тяги. Дело в том, что, благодаря простоте принципиальной схемы и конструкции СПД, двигательные установки (ДУ) на его основе надежнее и в несколько раз дешевле ДУ на основе ионных двигателей (ИД), которые используются за рубежом для решения задач, требующих повышенные удельные импульсы тяги. Кроме того, в силу сложности технологии ИД она пока недостаточно освоена в России. Поэтому создание СПД с высокими удельными импульсами тяги позволит России более экономно решать ряд задач, которые решаются за рубежом с использованием ИД.

Одной из основных проблем создания высокоимпульсных СПД является снижение тягового коэффициента полезного действия (КПД) двигателя при увеличении разрядного напряжения и ограничении его мощности значениями, приемлемыми для обеспечения большого ресурса двигателя. С учетом этого в диссертации изучены особенности работы СПД на режимах с высокими удельными импульсами тяги, выявлены возможности и разработано несколько способов повышения тягового КПД двигателя на режимах работы с высокими удельными импульсами тяги. Эффективность этих способов в работе подтверждена прямыми экспериментами.

Поэтому их применение позволит разработать опытные и летные образцы СПД с удельными импульсами тяги 30-35 км/с при мощностях двигателя до 5 кВт, а с увеличением масштаба двигателя и мощности возможно создание СПД и с более высокими удельными импульсами тяги. Таким образом, в диссертации Меркурьева Д.В. обоснованы возможность и технические решения, пригодные для создания СПД с повышенной тяговой эффективностью при работе с высокими удельными импульсами тяги. В целом, диссертационная работа Меркурьева Д.В.содержит новые научные и важные практические результаты.

Поэтому я считаю, что она удовлетворяет требованиям к диссертациям на соискание ученой степени кандидата технических наук, а диссертант проявил себя квалифицированным специалистом, способным решать сложные научно - технические задачи, и достоин присвоения ему искомой ученой степени. .