Отзыв на автореферат 2 (Способы повышения тяговых характеристик стационарного плазменного двигателя на режимах работы с высокими удельными импульсами тяги)

йсвсзаасдская ул., д.16, г, Москва, 92Ы67, тел,: 8-499-746-5030, факс: 1495) 787-3394, е-та11: ваМ43кйриис11еч,со1п„11йрЯа9999,Фпи1спекр11 ОКТЮ 17664075, ОГРА 1027730168060, Й1+УКГГ1 77300520507773001001 ~.а' 1.П~Ыт1т йа 199 ст Ученому секретарю диссертационного совета Д212.125.08 д.т.н.,п о ессо 3 ев Ю.В. 125993, г. Москва, А-ЗО, ГСП-З, Волоколамское ш., д. 4 МАИ Ученый совет Уважаемый Юрий Владимирович! "Направляю Вам отзыв на автореферат диссертационной работы Мер- Приложение: Отзыв, 2 экз. на 3-х листах каждый. Заместитель Генерального конструктора КБ «Салют» С.В. Кузнецов Иап.: Крючкова В.В., от», К211, тал, (499)749чи1-34 курьева Дениса Владимировича на тему «Способы повышения тяговых характеристик стационарного плазменного двигателя на режимах работы с высокими удельными импульсами тяги», представленный на соискание ученой степени кандидата технических наук по специальности 05.07.05 «Тепловые, электроракетные двигатели и энергоустановки летательных аппаратов».

УТВЕРЖДАЮ Генеральный конструктора КБ «Салют» ::У' к~г.н. М.Б. Соколов КБ «Салют» ГКНПЦ им. М,В. Хруничева на автореферат к диссертационной работе Меркурьева Дениса Владимировича «Способы повышения тяговых характеристик стационарного плазменного двигателя на режимах работы с высокими удельными импульсами тяги», представленной на соискание ученой степени кандидата технических наук по специальности 05.07.05 «Тепловые, электроракетные двигатели и энерго- установки летательных аппаратов» Диссертационное исследование посвящено решению задачи разработки стационарного плазменного двигателя ~СПД) с удельным импульсом тяги ~~р~д~~ ЗО км/с при ~~хранени~ ресурсн~х х~р~к~ерис~ик и нов~шенин тягового коэффициента полезного действия ~КПД) двигателя.

Работа выполнена в МАИ, результаты внедрены при выполнении ряда составных частей НИР и ОКР, Актуальность избранной темы заключается в том, что в СССР и России наибольшие успехи бьши достигнуты в разработке и применении именно СПД, и в настоящее время они регулярно исгюльзуются в отечественной космической технике для создания двигательных установок космических аппаратов. Можно согласиться с мнением автора, что для России наиболее простым и экономически обоснованным представляется решение задачи создания на основе СПД электроракетных двигателей (ЭРД) с повышенным удельным импульсом тяги.

Степень обоснованности и достоверность научных положений, выводов н рекомендаций, сформулированных в диссертации. Автор использует в работе большое количество фактического материала, в основном результаты испытаний моделей СПД в стендовых условиях. Результаты работы подтверждены на 3-х моделях двигателей различной размерности. Широкий диапазон экспериментальных данных, в том числе ресурсных испытаний, по- ложенных в основу научных положений, выводов и рекомендаций, сформулированных в диссертации, позволяет утверждать, что они обоснованы в необходимой и достаточной степени. Научная новизна работы заключается в следующем: 1. Показано, что при работе СПД с магнитным экраном внутри разрядной камеры, можно снизить величину разрядного тока при повышенных разрядных напряжениях путем обеспечения отрицательного смещения потенциала магнитного экрана относительно анода на (50-100)В и за счет этого реализовать режимы работы двигателя с более высокой тяговой эффективностью.

2. Показано, что причиной затрудненного зажигания основного разряда в двигателе с изолированным магнитным экраном, размещенным внутри разрядной камеры, является низкий уровень потенциала этого экрана при работе катода в режиме поджига разряда. 3. Показано, что энергия ионов в радиальных потоках„движущихся в окрестности выходной плоскости двигателя, слабо зависит от режима работы двигателя и составляет (80-120) эВ и что источником ионов с такой энергией является выходная часть слоя ионизации и ускорения (СИУ), выдвинутая в современных СПД за выходную плоскость разрядной камеры. Практическая значимость работы: 1. Показана перспективность схемы СПД с магнитным экраном внутри разрядной камеры и разработаны возможные схемы питания разряда в двигателе такой схемы, обеспечивающие возможность работы двигателя с мощностью до 5 кВт с тяговым КПД не ниже 50',4 на режимах с удельным импульсом тяги до 35 км/с.

2. Разработан способ повышения тягового КПД СПД при работе на режимах с высокими удельными импульсами тяги и созданы лабораторные модели двигателей СПД-100ПМ и СПД-140ПМ, способные работать как в одноступенчатом, так и в двухступенчатом режимах с удельными импульсами тяги до 30км/с и 35км/с, соответственно, и тяговым .КПД более 50',4. Эти модели могут быть использованы в качестве прототипов при разработке опытных образцов СПД с высоким удельным импульсом тяги. 3. Проведенные исследования позволили выявить ряд новых особенностей работы СПД выбранной схемы на режимах работы с повышенными разрядными напряжениями, которые должны учитываться при разработке высокоимпульсных двигателей. 4.

Экспериментально подтвержден способ снижения эрозии стенок разрядной камеры. В результате моделирования магнитного поля было найдено такое соотношение размеров элементов магнитной системы, при котором максимум магнитной индукции на срединной поверхности ускорительного канала, к которому обычно привязывается срез ускорительного канала, оказался вынесенным за плоскость наружного полюса на 7-8 мм. При этом кон- фигурация силовых линий магнитного поля обеспечивает возможность и так называемой магнитной защиты стенок разрядной камеры. Общим результатом работа автора является разработка лабораторных моделей двигателей СПД-10ОПМ и СПД-140ПМ, способных работать как в одноступенчатом, так и в двухступенчатом режимах с удельными импульсами тяги до 30км/с и 35км/с соответственно и тяговым КЩ более 50%.

Эти модели могут быть использованы в качестве прототипов при разработке опытных образцов СПД с высоким удельным импульсом тяги. Отмеченные недостатки: 1. В автореферате отсутствует математическое описание конструкции и процессов в СЩ, 2. В автореферате отсутствует описание методик проведения испытаний. 3. В автореферате не раскрыто слово «способы», представленное в названии работы «способы повышения тяговых характеристик не перечислены). Все вынесенные на защиту научные и прикладные результаты получены лично автором. Результаты исследований опубликованы в полном объеме, докладывались и обсуждались на научных конференциях. В целом работа выполнена на актуальную тему, представляет собой комплексное завершенное исследован~, обладающее научноЙ новизной.

Отмеченные недостатки не снижают теоретическую и практическую значимость работы. По тематике, научному уровню, актуальности поставленных задач, полученным результатам диссертационная работа МЕРКУРЬЕВА Дениса Владимировича, выполненная на тему «Способы повышения тяговых характеристик стационарного плазменного двигателя на режимах работы с высокими удельными импульсами тяги» соответствует требованиям, предъявляемым к кандидатским диссертяциям, а соискатель заслуживает присвоения ученой степени кандидата технических паук.

Заместитель Генерального конструктора КБ «Салют», д.т.н. орь Станиславович Партола сз~.й1к Подпись И.С. Партола удостоверяю: Ученый секретарь НГС КБ «Салют», д.т.н., проф. .,l., '' й Ростислав Владимирович Бизяев .