Сведения о ведущей организации (Создание на основе CALS-технологий универсальнойавтоматизированной системы управления технологической подготовкой производства лопаток компрессора ГТД)

СВЕДЕНИИ О ВЕДУЩЕЙ ОРГАНИЗАЦИИ по диссертишонной работе Ионова Алексея Владимировича на тему; «Создание на основе СА?.Б-технологий универсальной автоматизированной системы управления технологической подготовкой производства лопаток компрессора ГТД», представленной на соискание ученой степени кандидата технических наук по специальности 05.07.05 «Тепловые, электроракетные двигатели н энергоустанавки летательных аппаратов» Наименование организации: ОАО Научно-производственное обьединенне «Сатурн» Год основания: 1916г, Руководитель: Илья Николаевич Федоров - управляющий директор 1с 2009г.) Основные направление деятельности: ведущая двнгателестроительная компания, специализируется на разработке, производстве и послепродажном обслуживании газотурбинных двигателей для военной н гражданской авиации, кораблей Военноморского флота, энергогенерируюшнх и газоперекачивающих установок.

В 1916 году на основе государственного кредита создан автомобильный завод в городе Рыбинске — АО «Русский Рено». В 1918 году завод был национализирован, в 1920-23 годах числился как Государственный автомобильный завод № 3, специализируясь на ремонте автотранспорта. В 1924 году завод передан в систему предприятий авиационной промышленности и годом позднее получил наименование «завод № 26».

В 1928 году начат выпуск первой серии двигателей М-17 для самосто»-разведчиков Р-5 и тяжелых бомбардировщиков ТБ-1 и ТБ-3; ремонт и испьпание авиамоторов «Лорен-Дитрих». В 1935 году создано ОКБ под руководством главного конструктора В. Я. Климова. В 1938 году разработана серия двигателей М-103, М-105 1главный конструктор В. Я. Климов) для истребителей Як-1, Як-З, Су-1„Су-З, ЛаГГ-3 н бомбардировщиков СБ-З, Пе-2, Ар-2. В 1945 году в Рыбинске начат выпуск двигателя АШ-62ИР для многоцелевого самолета Ан-2 и военно-транспортного Ли-2.

В 1947 году начат выпуск первого советского турбореактивного двигателя ТР-1, начато производство поршневого двигателя АШ-73ТК конструкции А. Д. Швецова для самолдтов Ту-4 н Ту-70, В 1949 году создан двигатель ВД-4К конструкции В. А. Добрынина для стратегического бомбардировщика Ту-85. В 1954 году начат серийный выпуск турбореактивных двигателей конструкции В. А. Добрынина: ВД-7Б для стратегического бомбардировщика ЗМ; ВД-7М для сверхзвуковых бомбардировщиков Ту-22 и М-50.

В 1957 году под руководством А. М. Люльки создан турбореактивный двигатель АЛ-7Ф-1 для истребителей Су-7, Су-9 и Су-17; выпускался серийно в Рыбинске в 1960 — 1974 годах. В 1963 году создан турбореактивный двигатель РД36-35 для самолотов МиГ-21, МиГ-23 и Т-58ВД. В 1968 году начат серийный выпуск двигателя РД36-51А для пассажирского сверхзвукового самолета Ту-144Д. В 1970 году под руководством А. М. Люльки создан двигатель АЛ-21Ф-3 для самолетов Су-17М, Су-2О„Су-24 н МнГ-23Б.

В 1972 году в Рыбинске начат серийный выпуск двигателей П. А. Соловьева Д-ЗОКУ для Ил-62М и ДЗОКП для Ил-76. В 1976 году создан военный двигатель АЛ-31Ф для Су-27 1главный конструктор А. М. Люлька). В 1979 году создан двигатель РД-38 П. А. Колесова для палубного истребителя Як-38М, В 1980-е годы созданы ракетно-турбовальный двигатель РТВД-14 и турбопривод ТП-22, прошедшие летные испытания в ракетно-космической системе «Энергия-Буран».

В 1983 году начат серийный выпуск двигателя Д-ЗОКУ-154 П. А. Соловьева для среднемагистрального пассажирского самолета Ту-154М, В 1988 году создан двигатель АЛ-31ФП (генеральный конструктор В. М. Чепкин) для истребителей- перехватчиков Су-30МК„Су-ЗОМКИ, Су-37. В 1990 году начато создание двигателя РД600В для верголбтов Ка-62 н двигателя ТВД-1500 для самолетов местных воздушных линий. В 1997 году завершено объединение ОАО «Рыбинские моторы» н Рыбинского конструкторского бюро моторостроения, Нача~ выпуск ~азовы~ турбин для энергетической и газовой отраслей. В 1999 году рыбинский Волжский машиностроительный завод вошел в состав ОАО «Рыбинские моторы».

В 2000 году успешно проведены испытания и получены сертификаты соответствия на теплоэлектроствнцию ГТЭС-2,5 и турбовинтовой газотурбинный двигатель ТВД-1500Б. В 2001 году успешно проведены испытания двигателя 36МТ для беспилотных летательных аппаратов. В 2001 году произошло слияние ОАО «Рыбинские моторы» н ОАО «А.

Люлька— Сатурн», образовано ОАО «НПО „Сатурн" ». В 2002 году двигатель БаМ146 выбран для установки на региональный самолет КЮ (ЯЫйо1 Запрег)ег 100). В 2003 году открыло совместное предприятие НПО «Сатурн» и Зпесша Могешз — Розг)е1 для управления маркетингом, производством, сертификацией и послепродажным обслуживанием двигателя ЯаМ146. В 2003 году проведены испытания ГТЭ-ПΠ— первой российской газовой турбины мощностью более 100 МВт.

В 2003 году получены сертификаты на вертолетный двигатель РД-600В н на двигатель Д-ЗОКУ-154 с малоэмиссионной камерой сгорания. В 2003 году проведены испытания на энергетическую установку ГТА-6РМ; в 2004 году — газоперекачивающего агрегата ГПА-4РМ. В 2004 году двигатель АЛ-55И выбран для установки на учебно-тренировочный самолет Н)Т-36. В 2005 году открыто «ВолгАэро» вЂ” совместное производственное предприятие ОАО «НПО „,Сатурн" » и Бпесша Могепгз. В 2005 году открыты научно-технический центр в Санкт-Петербурге и инженерный центр в Перми.

В 2005 году в состав ОАО «НПО „Сатурн" » вошло ОАО «ПАО „Инклр"», В 2006 году проведены испытания энергетической установки ГТА-8РМ и первого российского корабельного газотурбинного двигателя М75РУ; в 2007 году— газоперекачивающих агрегатов ГПА-6,3РМ и ГПА-10РМ, Адрес организации: 152903, Ярославская обл., г. Рыбинск, пр. Ленина, 163 Телефон: 8 (4855) 29-61-00 Факс: 8 (4855) 29-60-00 Веб-сайт: )птр://май«т«.про-зашгп.ги диссертационного совета Д 212.125,08, д.т.н,, профессор ,г ~, ~ )О.А. Равиковнч Ученый секретарь лнссертапнонного совета Д 212.125.08, д.т.н.„профессор .