Сведения о результатах защиты (Прогнозирование и управление кавитационными характеристиками бустерных оседиагональных насосов кислородно-керосиновых ЖРД с использованием численного моделирования)

СВЕДЕНИЯ О РЕЗУЛЬТАТАХ ПУБЛИЧНОЙ ЗАЩИТЫ ДИССЕРТАЦИИ Диссертационный совет: Д 212.125.08 Соискатель: Казеннов Иван Сергеевич Тема диссертации: «Прогнозирование и управление кавитационными характеристиками бустерных оседиагональных насосов кислородно- керосиновых ЖРД с использованием численного моделирования» Специальность: 05.07.05 «Тепловые, электроракетные двигатели и энергоустановки летательных аппаратов» Реп~ение диссертационного совета но результатам защиты диссертации: На заседании 1! сентября 2017 года диссертационный совет пришел к выводу о том, что диссертация представляет собой научно-квалификационну»о работу„ которая соответствует критериям, установленным Положением о присуждении ученых степеней, утвержденным постановлением Правительства Российской Федерации от 24 сентября 2013 г.

№ 842 и принял решение присудить Казеннову Ивану Сергеевичу ученук» степень кандидата технических наук. Присутствовали: председатель диссертационного совета Равикович Ю.А., ученьш секретарь диссертационного совета Зуев Ю.8., члены диссертационного совета: Агульник А.Б., Демидов А.С., Дзгобенко Б.В., Козлов А.А., Коротеев А.А.„ Кочетков Ю.М., Краев В.М., Кулешов Н.В., Мякочин А.С., Надирадзе А.Б.„ Назаренко И.П., Ненарокомов А.В., Никитин П.В., Тазетдинов Р.Г., Тимушев С.Ф,, Хартов С.А., Чванов В.К. Ученый секретарь диссертационного Зуев Юрий Владимирович совета Д 212.125.08„д.т.н.

профессор « .~й~- '== ЗАКЛРОЧЕНИЕ ДИССЕРТАЦИОННОГО СОВЕ"1 А Д 212.125.08 НА ВАЗГ ФЕДЕРАЛЬНОГО ГОСУДАРСТВЕННОГО Б1ОДЖЕТНОГО ОБРАЗОВАТЕЛЬНОГО УЧРЕЖДЕНИЯ ВЫСШЕГО ОЬРАЗОВАНИЯ "МОСКОВСКИЙ АВИАЦИОННЫИ* ИНСТИТУТ 1НАЦИОНАЛЬНЫЙ ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИИ* УНИВЕРСИ 1'Е Г1 МИНИСТГРСТВА ОЬРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ПО ДИССЕРТАЦИИ НА СОИСКАНИЕ УЧЕНОИ* СТЕПЕНИ КАНДИДА'1'А НАУК аттестационное дело Хе решение диссертационного совета от 11 сентября 2017г. № 15 О присуждении Казеннову Ивану Сергеевичу, гражданину Российской Федерации, ученой степени кандидата технических наук. Диссертация «Прогнозирование и управление кавитационными характеристиками бустерных оседиагональных насосов кислородно- керосиновых ЖРД с использованием численного моделирования» по специальности 05.07.05 «Тепловые, электроракетные двигатели и энергоустановкн летательных аппаратов» принята к защите 05 июня 2017 года, протокол № 10 диссертационным советом Д 212.125.08 на базе Федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего образования "Московский авиационный институт (национальный исследовательский университет)" Министерства образования и науки Российской Федерации, 125993, г.Москва, А-80, ГСП-З, Волоколамское шоссе, дом 4, приказы Минобрнауки РФ: о создании диссертационного совета - №2249-1460 от 02.11.2007 г.„об изменении состава диссертационного совета — № 1986-540П460 от 21.11.2008 г., о продлении срока действия диссертационного совета — № 1925-601 от 08.08.2009 г., о соответствии диссертационного совета «Положению о совете по защите диссертаций на соискание ученой степени кандидата наук, на соискание ученой степени доктора наук» - № 105/нк от 11.04.2012 г., об изменении состава диссертационного совета № 508/нк от 22.08.20!2 г., об изменении состава диссертационного совета - № 548/нк от 06.10.2014 г.

Соискатель Казеннов Иван Сергеевич 1988 года рождения, работает инженером-программистом ! категории в АО «ОКБ «Кристалл». В 2012 году соискатель окончил Федеральное государственное оюджетное об(эазовательное учреждение высцгего профессионального образования «Московский авиационный институт (национальный исследовательский университет)» по специальности «Раке'гные двигатели», в 2016 году окончил аспирантуру ФГБОУ ВО «Московский авиационный институт (национальный исследовательский университет)» по программам подготовки научно-педагогических кадров в системе послевузовского профессионального образования по научной специальности 05.07.05 «Тепловые, электроракетные двигатели и энергоустановки летательных аппаратов».

Диссертация выполнена на кафедре «Ракетные двигатели» в Федеральном государственном бюджетном образовательном учреждении высшего образования «Московский авиационный институт (национальный исследовательский университет)» Министерства образования и науки РФ. Научный руководитель — доктор технических наук Тимушев Сергей Федорович, Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования «Московский авиационный институт (национальный исследовательский университет)»„кафедра «Ракетные двигатели». заведующий кафедрой. Официальные оппоненты: 1.

Петров Владимир Иванович, доктор технических наук, профессор, федеральное государственное унитарное предприятие «Центральный научноисследовательский институт машиностроения», отдел научно-технического сопровождения наземной экспериментальной отработки и летных испытаний двигательных установок, главный научный сотрудник, 2. Анкудинов Анатолий Александрович — кандидат технических наук, федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования «Московский государственный технический университет имени Н.Э.Ьаумана ~национальный исследовательский университет)», кафедра «Гидравлические машины и гидропневмоавтоматика», доцент дали положительные отзывы на диссертацию.

Ведущая организация федеральное государственное унитарное предприятие «Научно производственное обьединение «Техномаш» город Москва в своем положительном заклю гении, подписанным Бещековым В.Г., доктором технических наук, доцентом„главным научным сотрудником, Усовым Г.Л., кандидатом технических наук, доцентом, ведущим научным сотрудником и утвержденном Ьараевым А, В. заместителем генерального директора ФГУП «НПО «Техномаш» по научной работе, указала что диссертация отвечает всем требованиям Положения о присуждении ученых степеней, предъявляемым к кандидатским диссертациям, а Казеннов И.С.

заслуживает присуждения ему ученой степени кандидата технических наук по специальности 05.07.05 — «Тепловые, злектроракетные двигатели и энергоустановки летательных аппаратов». Соискатель имеет 3 опубликованные работы„все по теме диссертации и в рецензируемых научных изданиях, общим обьемом 3„43 п.л., все работы опубликован ы в соавторстве.

Основным авторским вкладом Казеннова И.С. в опубликованных работах является проведение расчетных исследований и анализ результатов численного моделирования кавитационных характеристик, описание методики численного моделирования„анализ полей течения и различных граничных условий, В диссертации отсутствуют недостоверные сведения об опубликованных соискателем ученой степени работах, Наиболее значимые работы: 1. Казеннов И,С,, Каналин Ю.И., Полетаев Н.П.„Чернышева И.А.

Моделирование срывной кавитационной кривой в бустерном турбонасосном агрегате ЖРДП Труды НПО Энергомаш им. академика В.П, Глушко. 2014. № 31. С. 110-131. 2. Казеннов И.С., Каналии Ю.И., Полетаев Н.П., Чернышева И.А. Моделирование срывной кавитацион ной характеристики бустерного турбонасосного агрегата и сравнение экспериментальных и численных результатовд Вестник Самарского государственного аэрокосмического ~ниверситета, 2014.

№5(471. С, 188-198. На диссертацию и автореферат поступили отзывы: Отзыв на ~иссе тацию ведущей организации, федерального государственного унитарного предприятия «Научно производственное объединение «Техномаш». В качес гве замечаний отмечается: 1. Поля распределения кавитации рассмотрены в стационарной постановке. 2.

В работе не проведено моделирование на натурных компонентах и не учтена термодинамическая поправка. Отзыв иа иссе тацинз официального оппонента доктора технических наук, профессора„главного научного сотрудника Петрова Владимира Ивановича содержит следующие замечания: 1, Вывод о малом влиянии толщины лопатки колеса на периферии на кавитационные качества насоса по второму критическому режиму является ошибочным и не соответствует теории н эксперименту и связан с тем, что соискатель при оценке кавитационных качеств не учитывал скоростной напор потока. 2.

При верификации компьютерной модели соискатель не обратил внимание и не дает объяснения особенностям: — на крутой при моделировании характер срывной ветви кавитационной характеристики„с практическим совпадением второго и третьего критического режима; - отсутствие промежуточных точек на срывной ветви кавитационной характеристики между вторым и третьим критическим режимами. С точки зрения рецензента указанная особенность может быть недостатком выбранного программного комплекса.

3, Вывод о распространении кавитирующего потока из щели оседиагонального рабочего колеса во входной трубопровод не соответствует опубликованным отечественным источникам !данным Шальнева К.К. Карелина В.Я., Богдановского В.И., Шапиро А.С., Петрова В.И.„Ржебаевой Н.К. и Ржебаева ЭХ. и др.) по центробежным, шнековым и шнекоцентробежным насосам, согласно которым щелевой поток замыкается внутри колеса и обьемный КПД принимается равным 1. К сожалению, анализ этих работ в диссертации отсутствует.

4. В диссертации отсутствуют сведения о практическом использовании полученных результатов. По мнению рецензента„можно предположить, что практическое использование имеется„поскольку 3 статьи выполнены совместно со специалистами НПО '.Энергомаш и посвящены анализу достоверности исполь:ювания методов компьютерного моделирования для оценки кавитационных качеств бустерных оседиагональных насосов двигателя РД !9! разработки НПО Энергомаш. 5. В диссертации и автореферате имеются неточности и описки„ например: - на стр. 4 дана неправильная формулировка отличия оседиагонального колеса от шнека; согласно данным таблицы 1 рассматриваемый соискателем всасывающий участок колеса спрофилирован по шнековому закону; — в подписи к рисунку ! неправильно дана ссылка на работу ~! ~„ - на стр. 87 некорректно написано, что шнек служит для «создания закрутки на входе в центробежное колесо»„ — на стр.

23 автореферата в п. 4 сделана описка по влиянию радиального зазора между рабочим колесом и корпусом на 1-ый и П1-ий критический режим насоса и д!э. Отзыв иа иссе тапию официального оппонента кандидата технических наук, доцента Анкудинова Анатолия Александровича. В отзыве отмечены следующие замечания: 1. При описании картин кавитации на рисунках 4.2.6-4.2.8„4.2.11 в межлопаточных каналах не показаны вектора скоростей.

что затрудняет восприятие описания картин кавитации. 2. Изучение влияния переменного радиального зазора проводилось только при одной величине зазора. Не рассматриваются известные способы повышения напора предвключенной ступени при увеличении радиального зазора„например осевихревой ступени. 3. В работе встречаются описки и опечатки. Например„ в выводах сказано„ что первый критический кавитационный режим наступает при меньших входных давлениях, а третий при больших, тогда как в основном тексте написано наоборот, что является верным.

Но в целом работа оформлена достаточно хорошо. Отзыв нв авто е е ат ~ иссе та ии ПАО Тураевское машиностроительное конструкторское бкзро «Союз», подписанный Петренко Владиславом Михайловичем, к.т.н., ведущим научным сотрудником экспериментально-исследовательского отдела и утвержденный Шульгиным Александром Федоровичем, генеральным директором ПАО ТМКЬ «Союз», содержит замечания: !. Не указано, следует ли вносить коррективы в методику, учитывая специфические физико-химические свойства компонентов топлива. 2.