Сведения о результатах защиты (Прогнозирование и снижение шума на местности легких винтовых самолетов)

ЗАКЛЮЧЕНИЕ ДИССЕРТАЦИОННОГО СОВЕТА Д212.125.08 НА БАЗЕ ФЕДЕРАЛЬНОГО ГОСУДАРСТВЕННОГО БЮДЖЕТНОГО ОБРАЗОВАТЕЛЬНОГО УЧРЕЖДЕНИЯ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ «МОСКОВСКИЙ АВИАЦИОННЫЙ ИНСТИТУТ (НАЦИОНАЛЬНЫЙ ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ)» (МАИ) МИНИСТЕРСТВА ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ (МИНОБРНАУКИ РФ) ПО ДИССЕРТАЦИИ НА СОИСКАНИЕ УЧЕНОЙ СТЕПЕНИ КАНДИДАТА НАУК аттестационное дело № решение диссертационного совета от 14.12,2015г.

№ 41 О присуждении Мошкову Петру Александровичу, гражданину Российской Федерации, ученой степени кандидата технических наук. Диссертация «Прогнозирование и снижение шума на местности легких винтовых самолетов» по специальности 05.07.05 — «Тепловые, электроракетные двигатели и энергоустановки летательных аппаратов» принята к защите 12.10.2015 г., протокол № 30 диссертационным советом Д 212.125.08 на базе федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего образования «Московский авиационный институт (национальный исследовательский университет)» (МАИ) Министерства образования и науки Российской Федерации (Минобрнауки РФ), 125993, г.

Москва, А-80, ГСП-З, Волоколамское шоссе, д. 4„ приказы Минобрнауки РФ: о создании диссертационного совета — №2249-1460 от 02.11,2007г., об изменении состава диссертационного совета — №1986 — 540/1460 от 21.11,2008 г., о продлении срока действия диссертационного совета - №1925-601 от 08.08.2009 г., о соответствии диссертационного совета Положению о совете по защите диссертаций на соискание ученой степени кандидата наук, на соискание ученой степени доктора наук — №105/нк от 11.04.2012 г., об изменении состава диссертационного совета - №508/нк от 22.08.2012 г., об изменении состава диссертационного совета — №548/нк от 06.10.2014 г. Соискатель — Мошков Петр Александрович 1989 года рождения, работает инженером в Федеральном государственном унитарном предприятии «Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского» (ФГУП «ЦАГИ») Министерства промышленности и торговли Российской Федерации ~Минпромторг РФ), В 2012 году соискатель окончил Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования Московский авиационный институт (национальный исследовательский университет), в 2015 году соискатель окончил обучение в аспирантуре Федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего профессионального образования «Московский авиационный институт (национальный исследовательский университет)».

Диссертация выполнена на кафедре «Теория воздушно-реактивных двигателей» Федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего образования «Московский авиационный институт (национальный исследовательский университет)» ~МАИ) Минобрнауки РФ. Научный руководитель — доктор технических наук Самохин Валерий Федорович, ФГУП «ЦАГИ», НИО-9 «Аэроакустики и экологии летательных аппаратов», главный научный сотрудник. Официальные оппоненты: Кусюмов Александр Николаевич, доктор физико-математических наук, профессор, ФГБОУ ВПО «Казанский национальный исследовательский технический университет им. А.Н.

Туполева — КАИ», (КНИТУ-КАИ), кафедра Аэрогидродинамики, профессор; — Бакланов Вячеслав Сергеевич, кандидат технических наук, ПАО «Туполев», Проектно-конструкторский центр «Силовые установки», главный специалист по виброакустике. дали положительные отзывы на диссертацию. Ведущая организация — ОАО «Экспериментальный машиностроительный завод им. В.М, Мясищева» (ОАО «ЭМ3 им.

В.М. Мясищева»), г. Жуковский, в своем положительном заключении, подписанном Шириянцем В.А., кандидатом технических наук, главным конструктором отдела главных конструкторов; Архиповым А.В., зам. главного конструктора отдела главных конструкторов; Касаткиным В.М., секретарем НТС и утвержденном Соколовым Л.А., Генеральным конструктором, указала, что диссертационная работа Мошкова Петра Александровича является законченной научно-квалификационной работой, Наиболее значимые работы по теме диссертации: 1. Самохин В.Ф., Мошков П.А.

Акустические характеристики легкого винтового самолета с двигателем внутреннего сгораниями Труды МАИ, 2012, выпуск № 57, содержащей решение сложной и перспективной для авиационного моторостроения задачи — создание малошумных винтомоторных силовых установок для легкомоторных самолетов и БПЛА. Полученные автором результаты достоверны, выводы и заключения обоснованы. Результаты диссертационной работы могут использоваться отечественными разработчиками для создания легких винтовых самолетов и БПЛА с винтомоторной силовой установкой с требуемым уровнем акустических характеристик. В заключении отмечено, что диссертационная работа соответствует требованиям и критериям Положения о присуждении ученых степеней ВАК РФ для диссертационных работ на соискание ученой степени кандидата наук, а автор диссертации Мошков Петр Александрович заслуживает присуждения ученой степени кандидата технических наук по специальности 05.07.05 — Тепловые, электроракетные двигатели и энергоустановки летательных аппаратов».

Соискатель имеет 18 опубликованных работ, в том числе по теме диссертации 17 общим объемом 7,9 п.л.; работ, опубликованных в рецензируемых научных изданиях - 9. Из 17 работ по теме диссертации 8 работ — тезисы докладов на научных конференциях, 9 работ — статьи в ведущих рецензируемых журналах. Четыре работы опубликованы единолично, остальные — в соавторстве, В этих работах результаты получены либо лично автором, либо при непосредственном участии автора диссертационной работы.

Режим доступа: 1нгр //~чюч лпа1.гц/зс1епсе/1пк1у/рпЫьЬед.рйр? Ю=30715 (дата публикации 30.06.2012), 2. Самохин В.Ф., Остроухов С.П., Мошков П.А. Экспериментальное исследование источников шумности беспилотного летательного аппарата с винто- кольцевым движителем в толкающей компоновке// Труды МАИ, 2013, выпуск № 70, Режим доступа: ппр://~чиж.ша1.гп/зс1епсе/1гцс1у/рцЫьЬес$.р1тр? Ю=44459 (дата публикации 25.11.2013).

3. Самохин В.Ф., Мошков П.А. Исследование акустических характеристик легкого винтового самолета «Вильга-35А» на режимах горизонтального полета// Вестник Московского авиационного института, 2014, Т.21, №2, С. 55-65. 4, Мошков П.А. Некоторые результаты экспериментального исследования акустических характеристик силовой установки сверхлегкого самолета в статических условиях// Научно-технический вестник Поволжья, 2014, №6, С. 265- 5. Мошков П.А., Яковлев А.А. Экспериментальное исследование влияния капотирования двигателя на акустические характеристики авиационной поршневой силовой установки// Научно-технический вестник Поволжья, 2014„№6„С. 271-274.

6. Мошков П.А., Яковлев А.А. К вопросу численного моделирования шума воздушного винта// Научно-технический вестник Поволжья, 2014, №6, С. 275-277, 7. Самохин В.Ф., Мошков П.А, Экспериментальное исследование акустических характеристик силовой установки самолета «Ан-2» в статических условиях// Труды 2015, выпуск №82 Режим доступа: 1шр://ввжлпа1.гц/зс1епсейпк1у/риЫьЬед.рЬр? Ю=58711 (дата публикации 26,06.2015). В.

Кажан В.Г., Мошков П.А., Самохин В.Ф. Природный фон при проведении акустических испытаний самолетов на аэродроме базирования малой авиации// Наука и образование. МХТУ им. Н.Э. Баумана. Электрон. журн. 2015. №7. Режим доступа; Ьйр://1есйпоша8.Ьпюш.пй$ос/782827,1пт1 (дата обращения 25.07.2015). 9. Мошков П,А. Классификация источников шума легких винтовых самолетов на местности// Научно-технический вестник Поволжья, 2015, №4, С, 101-106. На диссертацию и автореферат поступили отзывы: Отзыв на диссертацию официального оппонента доктора физико- математических наук, профессора Кусюмова Александра Николаевича.

Замечания по диссертационной работе следующие: 1. В постановочной части работы для облегчения ее чтения следовало бы описать общие детали техники эксперимента, параметров аппаратуры и т.д. 2. В измерениях уровня шума самолета «Ан-2» использовались 13 микрофонов. Непонятно как обрабатывались эти измерения для результатов, представленных на рис. 2.4-2.б. 3.

На стр. 35 упоминается о сравнении теоретического и экспериментального значений для ожидаемой частоты шума наибольшей интенсивности, определенной из соотношения для критерия подобия Струхаля и геометрических параметров профиля лопасти. При этом отсутствуют данные о методике определения теоретического значения. 4.

Не вполне понятно как использовалась в расчетах формула 2.1, поскольку нет точного геометрического определения угла направления излучения. 5. На стр. 40 в формулу для оценки мощности суммарного акустического излучения между параметрами в степени в формулы входит запятая. Наличие этой запятой делает непонятной структуру формул. б.

Разделы для самолетов Ан-2 и МАИ-223М имеют одинаковый номер параграфа (2.1), что нарушает нумерацию изложения. 7. В постановочной части разделов, где проводится оценка аэроакустики винтов, следовало бы привести хотя бы основные геометрические параметры винтов. Отзыв на диссертацию официального оппонента кандидата технических наук Бакланова Вячеслава Сергеевича. Замечания по диссертационной работе: 1.

В отличие от диссертации, оформленной очень хорошо, автореферат оставляет совершенно другое впечатление. 2. В тексте диссертации допущена обидная опечатка: в гл.2 два раздела 2.1. 3, В Автореферате не нашлось места для результатов трубных испытаний. Отзыв на диссертацию ведущей организации - ОАО «Экспериментальный машиностроительный завод им. В.М. Мясищева», г. Жуковский, содержит следующее замечание: - В работе отсутствует оценка изменения уровней шума и аудио заметности за счет влияния экранирования винта кольцом в силовой установке с винтокольцевым движителем, что представляет интерес при проектировании перспективных малошумных БПЛА специального назначения.

Все отзывы, поступившие на автореферат, положительные. Отзыв на автореферат ФГУП ГосНИИГА подписан заместителем директора Авиационного сертификационного центра, начальником отдела «Техникоэкономических исследований перспективных ВС», кандидатом технических наук Самойловым И.А. и утвержден Заместителем Генерального директора — директором Авиационного сертификационного центра, кандидатом технических наук Страдомским О.Ю.

В качестве недостатков отмечено, что в автореферате численно не определен, безусловно, определяющий вклад СУ в шум, создаваемый ЛВС, на местности. Также за рамками исследований остались, по мнению авторов отзыва, весьма перспективные аспекты снижения шума ЛВС за счет эксплуатационных приемов. Отзыв на автореферат ВУНЦ ВВС «ВВА имени профессора Н.Е.