Отзыв на автореферат 3 (Повышение точности определения навигационных параметров вертолета при посадке на корабль)

МИНИСТЕРС'1'ВО ОБОРОНЫ РОссиЙскОЙ ФедеРАции сминОБОРОны РОссии1 ФедеРАльнОе ГОсудАРственнОе БгоджетнОе учРеждение Ученому секретарю диссертационного совета Д 212.125.03 Московского авиационного института М.и. СЫЧЕВУ 125993, г. Москва, А-яо, ГСП-З, Волоколамское шоссе, д.4 46 ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ИАучнО-исследОВАтельский ИНСТИТУТ ~, мою~, о9327 к,'О а:., '1' 2016г,№ 16,'ФУ;.,:с На № (? 7' Д' " с,.~ З,о.,Ф/ гкР'. ф, УТВЕРЖДАЮ Врио заместителя начальника института по научной работе ,.кандидат техническихнау~, доцент В, Гладышевский сс сг»:.(Д,,-~~~2. 2016 г. ОТЗЫВ В настоящее время задача автоматической посадки винтокрылых летательных аппаратов на корабль является важной и востребованной, так как позволяет осуществлять полеты в сложных метеоусловиях и расширить круг задач, решаемых морской авиацией.

Кроме того решение задачи высокоточной посадки вертолета на корабль без использования спутниковой радионавигации, позволит повысить боевую эффективность морской авиации на автореферат диссертации КИШКО Дмитрия Владимировича на тему; ссПовышение точности определения навигационных параметров вертолета при посадке на корабль», представленной на соискание ученой степени кандидата технических наук по специальности 05.12.14 — «Радиолокация и радионавигация» в условиях радиоэлектронного противоборства противника, приводящего к выводу из строя спутниковых радионавигационных систем. При проектировании систем, позволяющих решить данную задачу, требуется учитывать работу в условиях сложной гидрометеорологической обстановки, приводящей к значительной качке корабля, а также воздействие различного рода помех.

Перспективными с точки зрения удовлетворения данным требованиям являются локальные радионавигационные системы, обладающие большей энергетикой и помехозащищенностью по сравнению со спутниковыми радионавигационными системами. В связи с этим, диссертационная работа Кишко Д.В., направленная на решение научной задачи разработки алгоритмов вторичной обработки результатов измерений параметров радиосигналов и методов синхронизации передающих устройств в целях повышения точности определения навигационных параметров вертолета при посадке на корабль, является актуальной, Научная новизна работы заключается в разработке: методов синхронизации радионавигационных модулей, позволяющих обеспечить когерентность излучения сигналов передающих устройств модулей со среднеквадратической погрешностью не хуже 0,6 рад., алгоритма многомодальной фильтрации, в основе которого лежит теория оптимального линейного рекуррентного оценивания и ее развитие на класс нелинейных задач, позволяющий значительно 1в 10 и более раз) снизить погрешность определения координат летательного аппарата по сравнению с линейным подходом.

имитационной модели определения навигационных параметров вертолета с использованием измерений параметров радиосигналов локальной радионавигационной корабельной системы посадки; метода параметрической оптимизации размещения навигационных модулей на корабле при условии ограничения зоны обслуживания системы и конструктивных особенностей корабля. 2 Практическая значимость полученных результатов заключается в том, что они могут быть использованы в научно-исследовательских и проектных организациях при разработке новых и развитии существующих авиационных радионавигационных систем автоматической посадки летательных аппаратов. Достоверность полученных в работе результатов обеспечивается корректной постановкой задач исследования, использованием современных методов исследований„ корректностью применения математического аппарата, соответствием результатов полученных аналитическим путем и путем моделирования, а также подтверждается соответствием полученных результатов с результатами, представленными в общедоступной литературе.

Вместе с тем, судя по автореферату, в работе имеется ряд недостатков: 1. Не в полном объеме представлены результаты анализа существующих методов повышения точности определения навигационных параметров летательных аппаратов в целях решения задачи автоматической посадки вертолета на корабль, 2, Отсутствуют ясно сформулированные преимушества разработанных алгоритмов по сравнению с существующими алгоритмами определения навигационных параметров летательных аппаратов. 3.

Не представлены результаты технико-экономической оценки от внедрения разработанных методов и алгоритмов определения навигационных параметров летательных аппаратов. Указанные недостатки не снижают научную и практическую значимость работы, и в целом не оказывают существенного влияния на общую положительную оценку работы. Выводы: 1. Диссертация Кишко Д.В. представляет собой завершенную научно- квалификационную работу, в которой решена актуальная научная задача разработки методов и алгоритмов повышения точности определения навигационных параметров вертолета при посадке на корабль.

2. Диссертация соответствует требованиям пунктов 9 и 10 «Положения о присуждении ученых степеней», а ее автор, Кищко Дмитрий Владимирович, заслуживает присуждения ему ученой степени кандидата технических наук по специальности 05.12.14 — «Радиолокация и радионавигация». Начальник управления кандидат технических наук, доцент М.Котов Начальник лаборатории Старший научный сотрудник кандидат технических наук, доцент Г.Анищенко .