Отзыв оппонента 1 (Повышение надежности малоподвижных соединений деталей авиационных двигателей, подверженных в эксплуатации влиянию феттинг-коррозии)

отзыв официального оппонента на диссертационную работу Хаинг Мин «Повышение надежности малоподвижных соединений деталей авиационных двигателей, подверженных в эксплуатации влиянию фреттинг-коррозии», представленной на соискание ученой степени кандидата наук по специальности 05.07.05 — "Тепловые, электроракетные двигатели и энергоустановки летательных аппаратов" Актуальность темы исследования. Многие усталостные разрушения лопаток компрессоров обусловлены зарождением повреждений в зонах контакта поверхностей хвостовика лопатки и паза диска, которые являются концентраторами напряжений и приводят к усталостному разрушению хвостовика лопатки или паза диска и др.

Влияние фреттинга на усталость до сих пор еще недостаточно изучено. Сложность прогнозирования усталостных разрушений деталей связана не только с многообразием факторов, влияющих на конструкционную прочность материалов. Фреттинг — один из факторов, приводящих к усталостным разрушениям деталей ГТД.

Он возникает в малоподвижных соединениях: замковых соединениях лопаток, в болтовых и прессовых соединениях, на площадках контакта антивибрационных полок и др. Механизм фреттинга относится к наиболее сложным процессам. С одной стороны, он включает физико-химические процессы, протекающие в зонах контакта деталей на молекулярном уровне, вследствие чего в зоне реального контакта происходит окисление разрушенных частиц металлов сопряженных деталей.

С другой стороны, процесс фреттинга включает кроме механического разрушения и абразивный износ субмикроскопических и макроскопических объемов поверхностного слоя деталей в зоне контакта. Эти процессы тесно связаны между собой, а преобладание того или иного механизма на различных этапах и при разных соотношениях параметров процесса может изменяться и по- разному влиять на сопротивление усталости соединения. Наиболее достоверные сведения о фреттинг-усталости малоподвижных конструкций дают натурные испытания. Структура работы.

Диссертация включает 4 главы. В первой главе сделан достаточно полный обзор доступной литературы по теме диссертации. В второй главе приведены результаты анализа испытаний на МнЦУ стандартных образцов, предварительно поврежденных фреттингом при И~~' и заданных параметрах ( р и Ар) процесса. Следующая партия образцов из тех же материалов испытана на фреттинг-усталость по схеме вал - втулка в условиях «мягкого» нагружения при плоском изгибе. Выполнены испытания моделей замковых соединений лопаток компрессора при жестком нагружении, т. е. при совместном действии статического растяжения и симметричного изгиба, когда в зоне контакта воспроизводятся эксплуатационные условия повреждения фретгингом, а соединение разрушается от фреттинг-усталости.

В третьей главе приведены результаты испытаний на усталость поврежденных фреттингом образцов, позволяющий получить данные о значении и влиянии исследованных факторов фреттинг-процесса на сопротивление усталости и оценить степень их значимости более простыми испытаниями. Сопротивление усталости замковых соединений, а также определение динамической напряженности хвостовиков и профильной части моделей вблизи хвосто вика осуществлялось на разработанных в ЦИАМе испытательных машинах, известных как У-361 и У-362. В четвертой главе приводятся результаты исследований напряженно деформированного состояния (НДС) при статическом нагружении замкового соединения типа «ласточкин хвост». Научная новизна, заключается в создании методик исследований процесса фреттинга, выполненных на стандартных образцах.

Получены зависимости влияния предела выносливости образцов материалов исследуемых факторов. Достоверность результатов. Достоверность результатов испытаний подтверждена метрологическим обеспечением экспериментальных методик и испытательных машин. Практическая ценность Результаты работы могут быть использованы при проектировании двигателей и энергетических установок, а также в учебном процессе авиационных вузов.

По теме диссертационной работы автор имеет 11 публикаций, 3 статьи опубликованы в журналах, входящих в перечень ВАК РФ. Результаты работы докладывались на международной научной конференции «Гагаринские чтения», в сборнике трудов этой конференций опубликована 1 работа. В качестве замечаний и недостатков диссертации указать следующие: 3. В целом, представленная диссертация соответствует требованиям ВАК, предьявляемым к кандидатским диссертациям. Указанные недостатки не снижают ценности результатов, представленных в диссертации, и могут быть отнесены к проблемам обучения иностранного соискателя. Соискатель Хаинг Мин заслуживает присуждения ему ученой степени кандидата технических наук по специальности 05.07.05 "Тепловые, электроракетные двигатели и энергоустановки летательных аппаратов". Начальник лаборатории АО ОКБ Гидропресс, кандидат технических наук В.В. Макаров Адрес: 142103,Московская область, г.

Подольск, ул. Орджоникидзе, д. 21 Телефон: 8(925)067-34-29 е-шаЫ: гпаЕагот~®рргезз.рос1о Подпись Макаров В.В. завер ~~/д'„~ 'я~',(с я~~,~ ~яг~А ~А ~ 1. Недостаточно конкретные выводы и нечеткое соответствие выводов заявленным целям (задачам). 2. Всего опубликовано 47 стр. на 11 публикаций, в среднем, 4,3 стр. на статью.

.