Отзыв на автореферат 4 (Повышение надежности малоподвижных соединений деталей авиационных двигателей, подверженных в эксплуатации влиянию феттинг-коррозии)

отзыв На кандидатскую диссертацию Хаинга Мин «Повышение надежности малоподвижных соединений деталей авиационных двигателей, подверженных в эксплуатации влиянию фреттинг-коррозии», представленную по технической специальности 05.07.05 — "Тепловые, электроракетные двигатели и энергоустановки летательных аппаратов" Проблема возникновения повреждений по поверхности номинально неразъемных соединений существует давно, и ею занимаются во многих исследовательских лабораториях.

Однако до настоящего времени эта проблема не нашла своего комплексного решения и поэтому в условиях эксплуатации во многих конструкциях возникают повреждения металла от фреттинг-коррозии, являющихся очага усталостного разрушения деталей. Поэтому представленная к защите работа является важным вкладом в изучение указанной проблемы и актуальна для всех отраслей машиностроения, особенно для авиации.

Автор работы рассматривает комплексный подход в обеспечении материала высокой стойкости к процессу фретгинг-коррозии. Основное внимание уделено разработке методики повышения эксплуатационной надежности малоподвижных соединений лопаток компрессоров авиационных двигателей. Для достижения поставленной цели в диссертации определены основные физические параметры влияния фреттинга на сопротивление усталости лопаток компрессора.

На их основе конструкторам дана необходимая информация для проектирования узлов трения двигателей летательных аппаратов и энергоустановок. В работе последовательно проведен анализ существующих представлений о процессе фреттинг-коррозии, показано его влияние на образование дефектов и разрушений в конструкциях ДЛА на примерах усталостных разрушений малоподвижных деталей ГТД. Далее, проведены испытания образцов и моделей замковых соединений лопаток компрессора в условиях циклического нагружения и фреттинга. Показано, что в одних и тех же условиях нагружения у образцов и деталей из стали и из титановых сплавов наблюдается различная повреждаемость фреттингом. Однако, если ввести предлагаемые поправки, учитывающие особенность напряженного состояния деталей, то данные испытаний на фреттингкоррозию практически не отличаются.

Выполненными экспериментами показано, что основными факторами, определяющими накопление повреждений в зоне контакта, являются - амплитуда относительных перемещений сопряженных поверхностей Ар, давление в зоне контакта; частота циклического смещения сопряженных поверхностей; количество циклов нагружения. На основании обобщение результатов исследования получены зависимости пределов усталости вида от указанных параметров и предложены методы обработки хвостовиков лопаток с учетом особенности их поверхности.

В завершающей части работы выполнено исследование напряженно деформированного состояния при статическом нагружении замкового соединения типа «ласточкин хвост», Выявлено, что в указанном соединении реализуется неоднородное напряженное состояние, являющееся предпосылкой возникновения фреттинга. Для различных сочетаний пар из ряда материалов определены значения эффективных коэффициентов концентрации напряжений, необходимые для оценки пределов выносливости материала в условиях фреттинга. Автореферат диссертации полностью соответствует содержанию диссертации. Замечание по работе. В настоящее время рассматривается новая область разрушения металлов, которая отвечает наработкам более 10 циклов нагружения.

Поэтому, как кажется 8 оппоненту, точнее говорить не о пределе усталости, а об уровне напряжения, который соответствует переходу из одной области разрушения материала многоцикловая усталость, к другой — сверхмногоцикловая усталость. Приведенное замечание не снижают ценности работы и положительного мнения о диссертации, являющейся законченной научно - квалификационной работой, в котором изложены научно-обоснованные технические решения по повышению надежности малоподвижных соединений деталей авиационных двигателей, подверженных в эксплуатации повреждению фреттингом. Диссертация полностью отвечает требованиям ВАК РФ, предъявляемым к кандидатским диссертациям, а ее автор, Хаинг Мин, заслуживает присуждения ему ученой степени кандидата технических наук по специальности 05.07.05— Тепловые, электроракетные двигатели и энергоустановки летательных аппаратов".

Заслуженный деятель науки РФ, Доктор технических наук, Профессор по кафедре «Физика» МАИ и Кафедр~ «Безопасность полетов» МГТУГА Начальник отдела «Металло-физических Исследований ГосЦентра безопасности пол А.А.Шанявский Подпись Шанявского А.А. удостоверяю Начальник отдела кадров ГосЦентра > ето~>х„:=,'-'.". ': '.,"":.;..-':-".~;~' Н.В.Кривчикова .