Отзыв на автореферат 1 (Повышение надежности малоподвижных соединений деталей авиационных двигателей, подверженных в эксплуатации влиянию феттинг-коррозии)

ф Ку№нщов одк МАИ, Ученому секретарю Диссертационного Совета Д212. 125.08 Уважаемый Юрий Владимирович! Направляю Вам отзыв на автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук Хаинг Мина. «Повышение надежности малоподвижных соединений деталей авиационных двигателей, подверженных в эксплуатации влиянию фреттинг-коррозии» Приложение: Отзыв на автореферат на 3-х листах в2-х экземплярах. . П. Кочеров Первый Зам.

Генерального конструктора ОАО «КУЗНЕЦОВ» Заводское шоссе 29, г. Самара, 443009 Тегк 8 (846) 992-60-10, 955-16-12 факс: 8 (846) 992-64-65 е-ша11: шогог®Ьынегвоч- огогв.гп с,гсвг № ~ Р сь)' на№ от Зуеву Ю. В. 125993 г. Москва, А-ЗО, ГСП-3 Волоколамское шоссе 4 ЦО8» Генерал На автореферат диссертацииХаинг Мина«Повышение надежности малоподвижных соединений деталей авиационных двигателей, влиянию фреттинг- подверженных в эксплуатации научной периодике весьма редки. Тем более редки и неоднозначны методические рекомендации для проектирующих организаций. Поэтому цель работы — на базе имеющихся и дополнительно проведенных исследований коррозии»,представленной на соискание ученой степеникандидата технических наук по специальности 05.07.05 — «Тепловые, электроракетные двигатели и энергоустановки летательных аппаратов».

Предупреждение усталостных разрушений деталей, работающих в условиях переменных нагрузок — одна из наиболее актуальных задач проектирования и доводки высоконагруженных машин и механизмов. Одной из часто встречающихся причин устало стных разрушений является зарождение и дальнейшее развитие повреждений в зоне образования фреттинга в малоподвижных соединениях деталей. Процесс фреттинга с точки зрения его анализа весьма сложен и включает в себя механические и физико-химическиепроцессы реализующиеся как на макро, так и на микро и молекулярном уровне.

При этом возникают естественные проблемы с пониманием взаимодействия протекающих процессов,их моделированием, а, соответственно, и с прогнозированием ресурсаи обеспечением надежности деталей, работающих в условиях высокой динамической нагруженности и малоподвижного контактирования. К сожалению, несмотря на актуальность проблемы фреттинга завершенные исследования и публикации по этой проблематике по крайней мере в отечественной технической литературе и выйти на практические решения проблемы фреттинга и его роли в усталостных разрушениях конструкций весьма актуальна.

Основные результаты диссертации заключаются в: - анализе достаточно большого числа случаев разрушения при условии наличия фреттинга; — определении основных физических параметров влияния процесса фреттинга на сопротивление усталости в конкретном приложении к замкам компрессорных лопаток; - создании физической модели разрушения замковых соединений в условиях фреттинг процесса„. разработке методики и аппаратного обеспечения исследования замковых соединений лопаток компрессора при действии фреттингкоррозии; разработке конструктивно-технологических рекомендаций для повышения сопротивления фреттинг-усталости замковых соединений лопаток компрессоров, выполненных из современных материалов. Положения, вынесенные на защиту, дают ясное представление опроведенных исследованиях, разработанная концепция, подходы и полученные результаты во многом уникальны, что определяет их научную новизну.

диссертационной работы Практическую значимость составляютразработанные интегральные физические модели, общие подходы к анализу, методики численного анализа и экспериментального исследованияпроцесса фреттинг-усталости. Разработанные модели и методики позволяют сделать оценки подверженности конструкций замковых соединений лопаток компрессоров фреттинг усталости и определить конструктивные и технологические мероприятия, обеспечивающие повышение сопротивления усталости компрессорных лопаток. Подходы, предложенные в работе могут быть использованы и при проектировании других деталей и узлов работающих в условиях малоподвижных контактов. Достоверность полученных результатов определяется использованием современных теорий прочности, известных решений механики деформированного твердого тела, современных средств вычислительной математики, сравнением полученных результатов с известными аналитическими решениями и результатами исследований других авторов, положительными результатами тестирования экспериментальных данных, использованием в экспериментах аттестованных специального оборудования и методов измеренийи анализа.

Оформление и стиль изложения материалав автореферате в основном соответствуют действующим требованиям. Некоторые замечания, касающиеся стилистических неточностей, отсутствия в отдельных случаях четких определений используемых терминов и обозначений по всей видимости являются следствием желания автора минимизировать объем автореферата в обеспечение существующих требований к авторефератам. Основные материалы диссертационной работы в достаточной степени апробированы, докладывались на представительных международных и российских научных конференциях и нашли свое отражение в 11-и научных публикациях в том числе в 3-х публикациях в изданиях рекомендованных ВАК РФ и приравненных к ним.

В целом диссертационная работа «Повышение надежности малоподвижных соединений деталей авиационных двигателей, подверженных в эксплуатации влиянию фреттинг-коррозии»соответствует требованиям ВАК РФ к кандидатским диссертациям, а ее авторХаинг Минзаслуживает присуждения ему ученого звания кандидат технических наук по специальности 05.07.05 — «Тепловые, электроракетные двигатели и энергоустановки летательных аппаратов».

Первый заместитель Генерального конструктора ОАО «КУЗНЕ ч еров. кандидат технических наук Кочеров Евгений Павлович, первый заместитель Генерального конструктора ОАО «КУЗНЕЦОВ», 443026 г. Самара ул. Сергея Лазо 2а, тел: 89171100522, Е-гпа11: 1согсЬегоь. е Ьыпегзот -шо1огз.ги .