Отзыв ведущей организации (Повышение надежности малоподвижных соединений деталей авиационных двигателей, подверженных в эксплуатации влиянию феттинг-коррозии), страница 2
Описание файла
Файл "Отзыв ведущей организации" внутри архива находится в папке "Повышение надежности малоподвижных соединений деталей авиационных двигателей, подверженных в эксплуатации влиянию феттинг-коррозии". PDF-файл из архива "Повышение надежности малоподвижных соединений деталей авиационных двигателей, подверженных в эксплуатации влиянию феттинг-коррозии", который расположен в категории "". Всё это находится в предмете "технические науки" из Аспирантура и докторантура, которые можно найти в файловом архиве МАИ. Не смотря на прямую связь этого архива с МАИ, его также можно найти и в других разделах. , а ещё этот архив представляет собой кандидатскую диссертацию, поэтому ещё представлен в разделе всех диссертаций на соискание учёной степени кандидата технических наук.
Просмотр PDF-файла онлайн
Текст 2 страницы из PDF
Баранова, а также в учебном процессе Московского авиационного института(МАИ) и др. Степень обоснованности и достоверности научных положений, выводов и рекомендаций, содержащихся в диссертационной работе, обусловлена использованием общеизвестных фундаментальных законов, последовательным изложением хода исследования, подтверждается результатами экспериментальных исследований и стандартных образцов и моделей замковых соединений. Полученные автором результаты прошли апробацию на российских конференциях и научных семинарах, а также нашли применение на промышленных предприятиях.
Замечания по диссертационной работе. 1. В диссертационной работе исследовано влияние амплитуды колебания и взаимного давления контактирующих поверхностей на повреждение фреттингом. С научной точки зрения, с учетом выбора определяющего параметра влияющего на процесс повреждения фреттингом, это является корректным подходом. Однако, с практической точки зрения интерес представляет исследование влияние параметров процесса-фреттинга, которые можно регулировать в процесса исследований и при производстве изделия.
Например - уровень шероховатости поверхности контактирующих деталей, степень упрочнения поверхности деталей различными способами. 2. В работе основное исследование направлено на определение влияния фреттинга на предел выносливости материала. С учетом использования в авиации принципа безопасной повреждаемости, полезно было на основе математических моделей, разработанных в данной работе, определить размер зоны влияния фреттинга на начальное развитие усталостной трещины, с учетом условий, при котором фреттинг реализовался. Это позволит оценить снижение живучести детали в условиях повреждения фреттингом. Приведенные замечания, однако, не снижают научную и практическую ценность диссертационной работы. Общая оценка диссертационной работы. Актуальность темы диссертационной работы подтверждена, материал диссертации изложен логично, последовательно и аргументировано.
Результаты диссертационной работы являются значимыми и могут быть использованы предприятиями отрасли на этапах разработки. По теме диссертационной работы автор имеет 11 публикаций, 3 статьи опубликованы в журналах, входящих в перечень ВАК РФ. Результаты работы докладывались на международной научной конференции «Гагаринские чтения», в сборнике трудов этой конференций опубликована 1 работа, поэтому они известны специалистам, работающим в области исследования фреттинга. Заключение. Диссертационная работа Хаинг Мин «Повышение надежности малоподвижных соединений деталей авиационных двигателей, подверженных в эксплуатации влиянию фреттинг-коррозии» является законченной научно- квалификационной работой, в которой на основании проведенного автором исследования предложены технические решения по повышению ресурса и надежности деталей и узлов трения ГТД и ЭУ.
Выполненные методические разработки имеют существенное значение для использования их при проектировании современных и перспективных ГТД и ЭУ. Эти разработки характеризуются новизной и подтвержденной практической значимостью. Содержание автореферата соответствует основному содержанию и выводам диссертации. По научному уровню полученных результатов, содержанию и оформлению диссертационная работа соответствует требованиям и критериям Положения о порядке присуждения ученых степеней ВАК РФ для диссертационных работ на соискание ученой степени кандидата наук, а автор диссертации Хаинг Мин заслуживает присуждения ученой степени кандидата технических наук по специальности 05.07.05 «Тепловые, электроракетные двигатели и энергоустановки летательных аппаратов».
Диссертация обсуждена на заседании НТС 21.09.2015, протокол № 2. Главный металлург ЛМЗ, к.т.н. Р.Г. Рави Начальник бригады конструкционной прочности отдела Прочности ОКБ им.А.Люльки, к.ф.-м.н. М,А. Артамонов .