Отзыв на автореферат 6 (Методика определения рационального облика коммерческого тяжелого рампового грузового самолета на этапе концептуального проектирования из условия его прибыльности)

@ЛtL,t/HaNs-ЕТНО_ИССЛ ЕДОВАТЕЛ ЬСКИ Й,.ИНСТИТУТимени м.м. ГромовАGRОМОЧ FLIGHT RESEARCH INSTITUTEОгосудАрствЕнный нАучный цЕнтр российской овдврдцииоАкгруппАt!r,АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВОУтверждаюгенеральногоПШIим. М.М. Громова,- к.т.н.. с.н.с.В.И. Вид.201-7 r.ототзывна темуна автореферат диссертации Друтюнова Дртема Георгиевича((методика определения рациончlльного облика коммерческого тяжелогона этапе концептуаJIьного проектирования изрампового грузового самолетак защите на соискание ученойусловия его прибыльности) представленнойсТеПениканДиДаТаТехническиХнаУкпоспеци€UIЬности05.07.02-((Проектирование, конструкции и производство летателъныхаппаратов)Дртема Георгиевича посвящена,щиссертационная работа Друтюновазадачи создания тяжелогорешению важной для настоящего времениактуальностьтранспортного самолета нового поколения, что определяетРассматриваемый автором тип летательных аппаратов, несомненно,работы.посколькуважен для экономики и народного хозяйства нашей страны,возможна толъкоперевозка негабаритных промышленных грузов зачастуюпри помощи тяжелых транспортных самолетов,Единственным критерием для выбора параметров самолёта предлагаетсяполучаемой в процессе эксплуатации парка такихвеличина прибыли,самопётов.

Варьируемые параметры при выборе- юродинамическая схема,кабины, грузоподъёмность самолёта, Приразмеры и конструкция грузовой0х44,[4IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIlIIIPoссиЙскAяФЕдЕРAцияl40l8O.oмoскoвскAяoБлAстЬ.г'],}iУКoBСKI{Й.",..гneняввяffiIlIlIlОТЕЛЕФОНДЛЯ СПРАВОК: (495) 556-59-38 ОФАКС: (495) 363-69-80lp. n,,.' Ф<а^''^ """'IОuг аddгеss: Russian Fеdегаtiоп о l40l80. Gагпаеч str. btcl. 2A.Zhukovsky. Moscorr, П. ji3Щ' -ЗТ----тVоСопlасt tetephons: (495) 556-59-38. Fах: (495) 363-69-80ё___J-;L._-J_lte-mai I : sесгеtагу.сhiе[СО]Iii.rullЭТоМУчиТыВаеТсясТоиМосТъПроекТироВания,ПроиЗВоДсТВаиЭксплУаТации.от параметров самолёта иопределена функциональная зависимость прибылиТакой подход являетсяпредложен алгоритм расчёта величины прибыли,С использованием указанного апгоритмановым научным результатом.определены параметры, оптимшIьные покритериюприбыли,самолёту исходя изсформулированы требования к тяжёлому транспортномупрактическуюстремления к максимztльной прибыли, что придаёт работезначимость.ВкачестВенеДостаТкоВслеДУеТоТМеТиТЬсЛеДУющее:не удаётся довследствие краткости автореферата, из его содержанияавтореферата не виднаконца понять некоторые вопросы.

В частности) изкритершIобоснованность выбора прибыли в качестве единственногопредварителъногоэффективности. Также трудно оценитъ новизну методикивносится в концепциюпроектирования. Не ясно, что принципи€Lлъно новоготранспортных самолётов, о которой говорит автор,развития перспективныхвыше замечания, работа выполнена нанесмотря на указанныеактуальную тему, представляет собойкомплексноезавершенноенедостатки неисследование, обладающее научной новизной, отмеченныеснижают теоретическую и практическую значимостъ работы.Арутюнова Артема Георгиевичаработа,Щиссертационнаяасоответствует требованиям, предъявляемым к кандидатским диссертациям,соискатель заслуживает присуждения ученоитехнических наук по специ€Lльности 05,07,02конструк ции ипр оизводство летательных аппаратов;),Зам.

начальника |ryI0-2, к.т.н,dlhд",Замятин А.н.,.ЩерябинЗам. начальника лаб.22, к.т.н.08,12.В.А.R,DlЧъ trrh*! -.