Отзыв на автореферат 5 (Методика определения рационального облика коммерческого тяжелого рампового грузового самолета на этапе концептуального проектирования из условия его прибыльности)

_КОСМИЧЕСКАЯрАкЕтноКОРПОРАЦИЯl4l070КryrввfurФrжффмс-ru,ул. llatula,l-eТелuрсýлuП'rРМПrlBltolИl : ( 496) 5 r3-S-55r.3-U-7О,E-mall:postOrsce.ruhtФ//rw|il.опаrgЬ,rutDакс:1Cg5,1 5з0l/l,ir51имени3-ф-Ю,513-Ф-Ю*.16(-V/звrс.п.коРолЕВАУченому секретарюдиссертационного совета Д212.125" 10НаМ-l А.Р.г.Щенискиной12599З, г. Москва, Волоколамское ш., д"4.Уважаемая Антонина Робертовна!высылаю Вам отзыв на автореферат диссертационноЙ работьiАрутюнова Артема Георгиевича ((Методика определения рациональногооблика коммерческого тяжелого рампового |рузового самолета на этапе]tонцептуzшьного проектированиrI из условия его прибыльности).Приложение: ((Отзыв.....>)на 3 листах в 2-х экз.С уважением,Ученый секретарь ПАО (РКК ((Энергия),кандидат физико-математических наукО.Н.

Хатунцева{/LлlАrIzoотзывна автореферат диссертационной работы Арутюнова Артема Георгиевича<<методика определения рацион€tльногооблика коммерческого тяжелогопроектирования изрампового грузового самолета на этапе концептуаJIьногостепениусловия его прибыльности), представленной на соискание ученойкандидата технических наук по специаJIьности 05. 07.02 <Проектирование,конструкция и производство летательных аппаратов),.щиссертационная работа Друтюновад.г. посвящена решениюзадачиразработки методики определения рацион€tльного облика коммерческоготяжелого рампового грузового самолета (ктргс), главным критериемэффективности которого является его прибыльность.Предметрацион€tЛьногОсвоего исследования автор нЕLзвЕIJI методикуоблика ргС на этапе концепту€Lпьноговыборапроектирования,подчеркнув тем самым важность обоснования и принятия технических иэкономических решений, влияющих на варианты исполнения Ргс еще наранних этапах проработок.

В рамках выбранного предмета исследованиябыла рассмотрена функцион€шьная связь между параметрами ргс иприбылью от его эксплуатации, как единого критерия. Разработаннаяавтором методика позволила решить задачу комплексного ан€Lпиза основныхвзаимоувязанных тактико-технических характеристик перспективного ргс.Методика доведена до программной реализации, работоспособность которойподтверждена успешным сравнением фактических характеристиксуществующих Тс с рассчитанными при помощи разработанного научнометодического обеспечения.важным научным и практическим результатом работы следует считатьвозможность обеспечения высокого уровня связности между собойконфигурации разрабатываемого перспективного изделия и обоснованияконкуреНтоспособностИ и областей примеНениЯ проектируемогоргс.

Однимиз перспективных направлений практического использования разработаннойметодики может стать управление процессамичоиtдокументации на вновь разрабатываемое изделие, учитывая ее блочный(модульный) принцип. Использование такой схемы ре€rлизации процессовсоздания Ргс предоставляет возможность для существенного сокращениядJIительности цикJIа принятия технических решений, обеспеченияна разработкуустановленного уровня качества и уменьшения затратперспективных РГС.Еще одна важная особенность работы Друтюнова д.Г.

состоит в том,что в основу предложенной им методики определения облика Ргс положенвсесторонний анuшизкакотечественного,такизарубежного опытаразработки коммерческого авиационного транспорта. Вкачествеинструментов методики автор использует ряд элементов, заимствуемых иззарубежных практик.Автореферат диссертации дает достаточно полное представление оструктуре и содержании работы' полученных результатах. Однако рядположениЙ требовал бы большего внимания, а именно:1.основополагающей составной частью любого летательного аппаратаявляется программное обеспечение для управления и контроля всехбортовых систем и элементов конструкции, проектирование и отработкакоторого является отдельной трудозатратной и дорогостоящей задачей. Вавтореферате не освещен вопрос о местеПо авионики в процессе созданияперспективного РГС и оценки его эффективности.2.Одним из вариантов транспортирования грузовавиационнымтранспортом является транспортирование тяжепых крупногабаритныхмоногрузов снаружи самолета на фюзеляже.

к тому же, р€врабатываемыйперспективный долгосрочный ргс мог бы стать базой для проектаюрокосмической системы. В дальнейшей работе автору рекомендуетсярассмотреть возможность модернизации разработанной методики с учетомрешения упомянутых задач.3.Сучествующая геополитическая ситуация диктует неизбежностьперехода к фазе импортозамещения. В процессе создания перспективныхизделий необходимо учитывать критичность санкций, как прямых, так и2ответных, на закупку как материалов, так и отдельных узJIов (наПРИМеР,авиационных двигателей), с неопределенной перспективой отмены санКЦИЙ.В данных условиях необходимо учитывать долю риска в успехепроеКТа Вцелом в части времени на создание и внедрение отечественных технологий.Хотелось бы получить рекомендации хотя бы о возможныхспОСОбаХполучения таких оценок критичности.Отмеченные замечания к содержанию автореферата и пожелания дляулучшения его содержания не ум€rляютна}п{ного уровня диссертационноиработы Арутюнова А.Г.

и ее практической значимости.Содержание и оформление автореферата диссертации соответствуюттребованиям ВАК, предъявляемым к кандидатским диссертациям.Подводя итог приведенной характеристики диссертационной работыДрутюнова А.Г. (на основании автореферата), заключаем, что диссерТаНТдостоин присуждения уrеной степени кандидата технических наУК ПОспеци€Lпьности 05.07.02 <<Проектирование, конструкция и проиЗвоДСТВОлетательных аппаратов> (технические науки).решетников Михаил Николаевич"rщЗаместитель начальника отдела,кандидат технических наукПодпись М.Н.

Решетникова удостоверяюУченый секретарь ПАО (РКК<<Энергкандидат физико-математическиХатунцева Ольга Николаевна:.ffi.Wж&tr=ffi,iýKi1:=-1-.*L],r708,rtr.lИlýi#ц,i,.