Отзыв на автореферат 8 (Метод подготовки равномерной смеси жидкого топлива с воздухом во фронтовом устройстве авиационной малоэмиссионной камеры сгорания)

В диссертационный совет Д212.125.08 ФГБОУ ВО «МАИ» Отзыв на автореферат диссертационной работы Челебяна Оган еса Грач ьяе вича по теме «Метод подготовки равномерной смеси жидкого топлива с воздухом во фронтовом устройстве авиационной малоэмиссионной камеры сгорания», представленной на соискание ученой степени кандидата технических наук по специальности 05.07.05 «Тепловые, электроракетные двигатели и энергоустановки летательных аппаратов» В настоящее время процесс создания малоэмиссионных камер сгорания для ГТД представляет собой сложную научнотехническую задачу, решение которой связанно с большим объемом проведения как экспериментальных, так и фундаментальных исследований различных моделей систем распыла жидкого топлива, а также методов подготовки топливовоздушных смесей и процессов их горения.

Отсутствие в России, на сегодняшний день, парка авиадвигателей, удовлетворяющих экологическим стандартам ИКАО, и обеспечивающим беспрепятственную эксплуатацию на международных авиалиниях определяет решение данного вопроса весьма актуальным. При этом, особое внимание уделяется разработке малоэмиссионной камеры сгорания (МКС) и технологиям, обеспечивающим сжигание тяжелых углеводородных топлив с предельно малой концентрацией вредных веществ в выхлопных газах. Главный вклад в достижении требуемых рабочих характеристик камеры сгорания 1КС) определяется качеством предварительно распыленного жидкого топлива, способом его смешения с воздухом и формированием устойчивого близкого к равномерному топливовоздушному факелу во фронтовой части камеры.

Таким образом, разработка и исследование новых методов пневматического распыливания, путем воздействия на жидкость, с целью получения характеристик аэрозоля близкие к равномерному состоянию смеси жидкого топлива с воздухом за фронтовым устройством КС определяет актуальность работы. Разработка метода подготовки равномерных смесей (жидкое топливо — воздух) во фронтовом устройстве малоэмиссионной камеры сгорания ГТД позволило осуществить разработку классификатора устройств для закрутки потока воздуха и стабилизации пламени, формирующие равномерный' скоростной ~оыции0~~~ ~ ~,,и1 ~О „:25.. ~'-:, д,~„~, поток воздуха на выходе из сопла с целью дальнейшего проектирования и создания систем с пневматическим распыливанием жидкого топлива.

Получить экспериментальные данные по влиянию физических свойств жидких топлив на характеристики аэрозоля при различных способах распыливания и на их основе выявить зависимость влияния физических свойств жидких топлив на средний Заутеровский диаметр образующихся капель при пневматическом способе распыла. Разработать и исследовать новый фронтовой модуль КС с пневмораспылом и формированием равномерной смеси жидкого топлива с воздухом за выходным соплом горелки. Полученные научно-исследовательские результаты работы позволили: спрогнозировать дисперсные характеристики аэрозолей при использовании различных видов жидких топлив, с пневматическим распыливанием во фронтовой части КС; разработать расчетно-экспериментальный метод проектирования устройств пневматического распыливания жидких топлив с высокой окружной равномерностью и монодисперсным составом предварительно подготовленной смеси жидкого топлива с воздухом, используемый при разработке новых типов фронтовых устройств авиационных малоэмиссионных камер сгорания; разработать новый тип фронтового модуля камеры сгорания ГТД с пневмораспылом и метод подготовки равномерной смеси жидкого топлива с воздухом, подтвердившим работоспособность метода при высоких параметрах среды на входе, применительно к малоэмиссионным КС ГТД.

Спроектированные устройства с пневматическим распыливанием жидких топлив реализованы в ряде патентов РФ и могут быть использованы при создании перспективных схем малоэмиссионных камер сгорания газотурбинных двигателей для гражданской авиации. В качестве замечания можно отметить, что в разделе по влиянию физических свойств жидких топлив на характеристики распыла исследуются только смесевые модельные топлива, данные по реальному биодизелю и другим биотопливам в реферате отсутствуют. Однако этот недостаток не снижает значимости проделанной работы. В целом диссертационная работа Челебяна Оганеса Грачьяевича является законченной научно-исследовательской работой, имеющей большое научное и практическое значение. По Зам генерального директора д.т.н., профессор Петров Л..М.

Подпись Петрова Л.М. заверяю Зам. генерального директора д.т.н., профессор Организация: Открытое акционерное общество «Национальный институт авиационных технологий» Почтовый адрес: 117587, Россия, г. Москва, ул. Кировоградская, д.3. Телефон: + 7(495)311-06-72; факс: + 7~495)312-76-66. Электронный едрен: кайфа|атон, рйптЫшат.ти актуальности, научной новизне и практической значимости, отраженной в автореферате, диссертационная работа соответствует требованиям БАК РФ, предъявляемым к кандидатским диссертациям, п,9 Положения о присуждении ученых степеней, а ее автор Челебян Оганес Грачьяевич заслуживает присуждения искомой ученой степени кандидата технических наук по специальности 05.07.05.

.