Отзыв на автореферат 4 (Метод подготовки равномерной смеси жидкого топлива с воздухом во фронтовом устройстве авиационной малоэмиссионной камеры сгорания)
Описание файла
Файл "Отзыв на автореферат 4" внутри архива находится в папке "Метод подготовки равномерной смеси жидкого топлива с воздухом во фронтовом устройстве авиационной малоэмиссионной камеры сгорания". PDF-файл из архива "Метод подготовки равномерной смеси жидкого топлива с воздухом во фронтовом устройстве авиационной малоэмиссионной камеры сгорания", который расположен в категории "". Всё это находится в предмете "технические науки" из Аспирантура и докторантура, которые можно найти в файловом архиве МАИ. Не смотря на прямую связь этого архива с МАИ, его также можно найти и в других разделах. , а ещё этот архив представляет собой кандидатскую диссертацию, поэтому ещё представлен в разделе всех диссертаций на соискание учёной степени кандидата технических наук.
Просмотр PDF-файла онлайн
Текст из PDF
ОТЗЫВ на автореферат диссертации па соискание ученой степени кандидата технических наук Автор: Челебян Оганес Грачьевич Тема: ")Метод подготовки равномерной смеси жидкого топлива с воздухом во фронтовом устростве авиационной малоэмиссионной камеры сгорания" Специальность: 05.07.05 — «Тепловые, электроракетные двигатели и энергоустановки летательных аппаратов». В настоящее время становится актуальной тема исследования влияния свойств альтернативных топлив на характеристики авиационных двигателей, в том числе на эмиссию вредных веществ. Проводятся тестовые полеты различных воздушных судов на смеси керосина и биотоплива. В связи с этим, полученные В результате работы данные по ~~~янию свойств биотоплива на его раскрыл могут быть поле~ны при проектировании фронтовых устройств малоэмиссионных камер сгорания.
Научная новизна работь1 заключается в получении экспериментальных данных по влиянию физических свойств различных жидких топлив на характеристики аэрозоля при различных способах распыливания, разработке метода подготовки равномерной смеси жидкого топлива с воздухом эа фронтовым устройством малоэмиссионной камеры сгорания ГТД. Положительным моментом работы является то, что предложена конструкция фронтового устройства, обеспечивающего высокое качество распыла топлива„ а это является необходимым условием для получения низкон эмиссии МО,„данныи тип модуля может быть использоВан В процессе разработки многофорсуночных камер сгорания, В качестве замечаний по содержанию автореферата следует отметить следующее: — разработанная общая классификация не учитывает много типов завихрителей.
Струйные фронтовые устройства почему-то отнесены к Ф осерадиальным, тогда как осевые или радиальные завихрители тоже могут быть выполнены струйными. К осерадиальным завихрителям отнесены многоярусные фронтовые устройства, в которых один завихритель осевой, а второй — радиальный, при этом не рассмотрены одноярусные завихрители, В которых лопатки расположены В сужающемся кольцеВом ~анале, Радиальные завихрители могут быть как лопаточными, так и канальными, что будет оказывать влияние на профили скорости ниже по потоку; — при рассмотрении процесса распыла топлива не используются безразмерные величины„такие как Число Вебера.
Расстояние, на котором ~ оьщй~~~.8ел мяи ~ ~~ ..Р4':.:: '.-:й;, Несмотря на указанные замечания, представленная работа является весомым научным вкладом в решение проблем проектирования и эксплуатации авиадвигателей. Работа удовлетворяет требованиям, предъявляемым к кандидатским диссертациям, а ее автор Челебян Оганес Грачьевич заслуживает присвоения ученой степени кандидата технических наук по специальности 05.07.05 Тепловые, электроракетные двигатели и энергоустановки летательных аппаратов, Доцент кафедры АВиационные ЛВигатели Пермского национального исследоВательскОго политехнического университета Григорьев Андрей Алексеевич к,т,н., доцент Ученый секретарь Пермского нац исследОВательс ПОЛИТЕХНИЧЕСК к.
ист, наук, до 614990, г. Пермь, Комсомольский пр,, д. 29 Телефон: +7~342)239-13-61 Е-п1а11: 1са1-аг1~а~рзщ.ги происходит распад пленки на лигаменты и капли целесообразно было бы представйть В безразмерном Вйде и сравнйть с другймй работами; — испытания проводились при низком давлении (5 атм,) поэтому, не совсем корректнО заявлять, что результат сООтветстВует перспектиВным требованиям ИКАО. Нужно представить результаты испытаний традиционных ФУ прн таких же параметрах 1для которых есть результаты испытаний в составе двигателя).
Сказано, что обеспечивается снижение эмиссии на 35-45;4 на демонстрационной КС. Снижение относительно чего7 — во введении сказано, что в России отсутствует парк двигателей, удовлетворяющих экологическим стандартам ИКАО и обеспечивающий беспрепятственную эксплуатацию па международных авиалиниях. А как же ПС-90А и араго 146'? .