Отзыв на автореферат (Метод обеспечения безопасного спуска пилотируемого КА при возникновении нештатной ситуации на любом этапе орбитального полета)

"НАУЧНО-ЙССЛЕДОБАТЕЛЬСКЙ Й ЙКСТЙТУТ КОСМЙЧЕСКЙХ СЙСТЕМ кмопек А.А. МАКСЙМОВА""- фК73КВЛ ФАУЛ 'ТКМПЦ КМ, 1Л.В. ХРУ74КЧЕ88" чи, М.К. тиконоивоев Д.27. генко«авион Кобинейный, к Ксиаойи. Московская область,1410В1. гео.: (406) 300-2010. фокс: 1403) 300-2В01, е-аки~'. К110~~»ККв.соко, 01КК~~®чгв.КЬиин~сиеч ~и ОКпО 47403165. Оггн 1027730108000, Ин%Кпп 773005205Й505402001 е6, 44, л",.о76 ъ |Ю~"~,7477 Ученому секретарю диссертационного совета Д 212.125.12 на базе Московского авиационного института (национального исследовательского университета) кандидату технических наук, доценту Старкову А.В.

125993, г. Москва,А-80, ГСП-3, Волоколамское шоссе, 4. МАО, ученый совет. Высылаю отзыв иа автореферат диссертации Кутоманова Алексея Юрьевича «Метод обеспечения безопасного спуска пилотируемого КА при возникновении нештатной ситуации на любом этапе орбитального полета», выполненной по специальности 05.07.09 — Динамика, баллистика, управление движением летательных аппаратов на соискание ученой степени кандидата технических наук Приложение: 1.Отзыв, в 2-х экз., на 3-х листах каждый экземпляр. 2.

Автореферат, 1 брошюра. Все приложение — в адрес Руководитель филиала ФГУП «ГКНПЦ им. М.В. Хруничева» в городе Королев — директор «НИИ КС имени А.А. Максимова» доктор технических наук, профессор 4~~ М.И. Макаров г0071дицскииикчзн корпорации 00 косгвичоокей дентиныюсти к Р00К004400л 6-- --' .Ф.,1 'к", ккккаик Фидирильноо гасударственное унй7ариое ДРВДириизие '"ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОСМЙЧЕ(:КЙЙ НАУЧКО-ЛРОЙЗВОДСТВЕЙМЫЙ ЦЕг1ТР имекк М.В.

ХРУЙЙЧЕВА"' классификаторов оценены все возможные районы срочной посадки для орбиты ПКА с наклонением 52 град; — алгоритм нахождения безопасного варианта спуска. Алгоритм включает поиск прицельной точки посадки с учетом значений классификатора безопасности, который может периодически уточняться по электронным картам местности, корректируемым по данным землеобзора КА дистанционного зондирования, а также расчет времени включения двигательной установки для реализации нападающей траектории в выбранную точку посадки; - формат оперативного отображения выбора прицельной точки посадки для безопасного срочного спуска на основе решения краевой задачи нахождения времени включения двигательной установки с учетом классификаторов района посадки; - результаты анализа возможности использования аппаратуры спутниковой навигации при решении задачи обеспечения срочного спуска ВА с учетом потери радиосвязи с навигационными КА (НКА) при прохождении участка плазмообразования и больших угловых скоростей движения ВА вокруг центра масс.

Для сокращения времени возобновления навигационных измерений аппаратурой спутниковой навигации (АСН) предложена и доказана возможность перед входом в атмосферу выбирать и фиксировать группировку НКА, обеспечивающую безпоисковое вхождение в связь с НКА после прождения участка плазмообразования. Показано, что для обеспечения безопасного спуска может использоваться АСН с ныне реализуемыми точностными характеристиками. Достоверность основных результатов подтверждается математическим моделированием движения КА, работы комбинированной СУС, динамики орбитальной группировки ГЛОНАСС, а также проведенным численным экспериментом по оценке точности определения навигационного вектора ВА с использованием реальных данных о работе АСН при наличии угловой закрутки КА Практическая значимость работы заключается в возможности использования ее результатов на борту перспективного пилотируемого КА для обеспечения безопасного спуска с орбиты при возникновении такой необходимости на любом этапе орбитального полета.

Разработано базовое программное обеспечение автоматизированного поиска варианта безопасного спуска ВА. .