Отзыв на автореферат 6 (Метод обеспечения безопасного спуска пилотируемого КА при возникновении нештатной ситуации на любом этапе орбитального полета)

РЕОЕКАЕ ЕТАТЕ ИЛХ'ХТАКЪ" ОКСА)к()УАТ)Ок( аСА( АК)М КЕЯЕАЫ.".Б ас ТЕЕТ СОЕМОХАк)Т ТКА))к)))ХО ОЕМП',Ка 141262 Заа»16«616)ааааа, Маскааск ~а 66'и и к Т~си (4аа) 526 540/ Факс: (4а5) 526 2612 5Ис Сак, )с(акть Кс66»а )41160, Кижи Р11ааа: +2 (495) 526 5462 Как: +2 (495) 526 2612 Ученому секретарю диссертационного совета Д 212.125.12, к,т.н, А.В. Старкову 125993, г. Москва, ГСП-3, А-ЗО, Волоколамское шоссе, д.4, Ученый совет МАИ Отзыв на автореферат диссертации Приложение: Отзыв на автореферат в 2-х экз., на 3 стр. каждый. Заместитель начальника Центра (гю научной работе) В.Л.

Сиволсш Я /~ 1ак. 2924 6 024008 Направляю отзыв Главного научного сотрудника ФГБУ «НИИ ЦПК имени Ю.А. Гагарина» д.т.н, Б.И. Крючкова на автореферат диссертации Кутоманова Алексея Юрьевича на тему «Метод обеспечения безопасного спуска пилотируемого КА при возникновении нештатной ситуации на любом этапе орбитального полета», представленной на соискание ученой степени кандидата технических наук по специальности 05.07.09 — «Динамика, баллистика, управление движением летательных аппаратов».

Экз. № Утверждаю Заместитель начальника ФГБУ «НИИ ЦПК имени Ю.Л. Гагарина» (по н ой б е) В.А, Сиволап «» ОТЗЫВ на автореферат диссертационной работы Кутоманова Алексея Юрьевича на тему <сМетод обеспечения безопасного спуска пилотируемого КА при возникновении нештатной ситуации на любом этапе орбитального полета», представленной на соискание ученой степени кандидата технических наук по специальности 05.07.09 — «Динамика, баллистика, управление движением летательных аппаратов» Несмотря на большой положительный опыт обеспечения спусков ПКЛ с орбиты искусственного спутника Земли, до настоящего времени остаются недостгггочпо исследованными возможности безопасного спуска экипажей в случае быстро развивающихся на борту нештатных ситуаций. К таким пспггатиым ситуациям можно отнести, например„разгерметизацию или пожар в жилых огсеках ПКЛ.

При малых резервных временах экипажа безопасная посадка на штатный полигон на некоторых этапах орбитального полета не может быть обеспечена, а способы безопасной посадки на другие полигоны (в том числе и на зарубев<цых территориях) в достаточной степени не проработаны. Поэтому диссертационная работа Кутоманова А.10. посвящена актуальной теме — разработке метода обеспечения безопасного спуска экипажа ПКА в случае возникновения нештатных (аварийных) ситуаций на любом этапе орбитального полета. При обосновании научных положений, решении поставленных задач, формулировании выводов и рекомендаций автор достаточно корректно использует известные научные методы и теоретические положения, в частности методы исследований, применяемые в сфере управления движением летательных аппаратов.

динамики. баллистики, электронного картографирования, а также при координатно-временном обеспечении глобальной навигационной системы ГЛОНАСС. Достоверность работы подтверждается как этими фундаментальными подходами, так и сравнительным анализом полученных автором результатов с имеюгцимися результатами спусков ПКЛ типа «Союз», в том числе в части программного обеспечения работ. В качестве наиболее важных характеристик данной диссертации следует отметить ее новизну и практическую значимость.

Она определяется как постановкой и решением задачи в целом, так и приданием новых дополнительных возможностей экипа>ку ПКА принимать участие в обеспечении собственной безопасности, когда возможности ЦУПа либо существенно ограничены, либо он их лишен в полной мере.

Кроме того, большую практическую ценность представляет определение полного спектра полигонов безопасной посадки, что предложено также впервые. Результаты диссертационной работы автора могут быть использованы при создании пилотируемого транспортного корабля нового поколения. Наибольшую значимость для науки и практики представлятот следующие результаты диссертационной работы: 1. Новый метод обеспечения спуска экипажа ПКА на Землю в случае возникновения нештатной (аварийной) ситуации в ходе орбитального полета. 2. Методика создания и испол> зования электронной карты возможных районов посадки ПКА. 3. Методика использования ГЛОНАСС для обеспечения безопасного спуска в рамках предло>кепного метода.

4. Программное обеспечение, позволяющее глубокую автоматизацию реализуемой схемы спуска ПКА. В качестве новых научных результатов диссертантом выдвинуты следующие поло>кения: методика срочного (аварийного) спуска экипажа ПКА с орбиты искусственного спутника Земли на любом этапе полета; новый тип электронной карты, построенный на базе синтеза известных карт различных видов.

пригодный для использования на борту ПКА в интересах безопасного спуска космонавтов на Землю; алгоритм определения траектории безопасного спуска для приземления ПКА в безопасном районе на Земле: формат оперативного отображения безопасных областей вклн>чения тормозного двигателя ПКА для реализации предложенной схемы спуска. Основные положения диссертационной работы, результаты теоретических и экспериментальных исследований прошли апробацию в печати и выступлениях соискателя на различных конференциях, в том числе международных.

Основные результаты исследований, полученные соискателем, опубликованы в рецензируемых печатных изданиях из перечня ВАК. Как положительный факт следует отметигь наличие в числе публикаций соискателя монографии, изданной в 2015 г. и свидетельств о государственной регистрации базы данных и программы для ЭВМ. По автореферату имеются следующие замечания: 1. При реализации предло>кенной схемы спуска экипа>ку не представляется информации о месте посадки, несмотря на наличие электронной карты.

1 лавпый научный сотрудник ФГБУ «Научно-исследовагельский испытательный центр подготовки космонавтов имени 1О.А. Гагарина» Б.И. Крючков доктор технических наук, лауреат Государственной премии СССР 141160, Звездный городок, Московская область. Федеральное государственное бюджетное учреждение «Научно- исследовательский испытательный центр подготовки космонавтов имени 10.А. Гагарина» Тел.: 8(495)526-73-78. Е-та11: В.КтувеЫсо~®8с1с.ги 2. Наклонение орбиты МКС на стр.

15 автореферата указано ошибочно. 3. Имеются грамматические ошибки (например, на стр.3,4,5 и др.) и некорректные фразы (например, на стр.23 в выводах - «Получен анализ возможностей... », на стр.18 надпись к рис.4 и др.). После формул 1,2,3,4,5,6,10 (стр,10,11,13,14,21) должны стоять не точки с запятой, а запятые. 4. По тексту имеются разночтения в части исследуемого автором этапа полета.

Так в названии работы (что и на самом деле отражает ее суть) говорится о «любом этапе орбитального полета», а по тексту автореферага неоднократно говорится о «любом этапе полета», что некорректно, поскольку диссертация не охватывает этап выведения ПКА. 5. В автореферате приводятся различные диапазоны минимального времени решения задачи спуска (четыре различных формулировки на стр.5,8,9,17.22), в то время как по смыслу работы речь должна идти о минимальном времени между возникновением нештатной ситуации и включением двигательной установки на торможение. Указанные замечания в целом не снижают научной и практической ценности работы. Судя по автореферагу, диссертационная работа 1<утоманова А. Ю является завершенной научно-квалификационной работой, которая по своей актуальности, иау шой новизне и практической значимости соответствует требованиям «Положения о присуждении ученых степеней», предъявляемым к кандидатским диссертациям.

Диссертация соответствует специальности 05.07.09 — «Динамика, баллистика, управление движением летательных аппаратов», а ее автор Кутоманов Алексей Юрьевич заслуживает присуждения ученой степени кандидата технических наук по данной специальности. .