Сведения о результатах защиты (Метод долгосрочного прогнозирования развития сети внутрироссийских магистральных авиалиний на основе технологий нечёткого моделирования и нейросетевого программирования)

СВЕДЕНИЯ О РЕЗУЛЬТАТАХ ПУБЛИЧНОЙ ЗАЩИТЫ ДИССЕРТАЦИИДиссертационный совет: Д 212.125.12Соискатель: Цейтлина Татьяна ОлеговнаТема диссертации: Метод долгосрочного прогнозирования развития сетивнутрироссийских магистральных авиалиний на основе технологийнечеткого моделирования и нейросетевого программированияСпециальность: 05.13.01 – «Системный анализ, управление и обработкаинформации (авиационная и ракетно-космическая техника)»Решение диссертационного совета по результатам защиты диссертации:На заседании 22 октября 2015 года диссертационный совет пришел к выводу отом, что диссертация представляет собой научно-квалификационную работу,которая соответствует критериям, установленным Положением о порядкеприсуждения ученых степеней, утвержденным постановлением ПравительстваРоссийской Федерации от 30 января 2002 г.

№ 74 (в редакции постановленияПравительства Российской Федерации от 20 июня 2011 г. № 475), и принялрешение присудить Цейтлиной Т.О. ученую степень кандидата техническихнаук.Присутствовали: председатель диссертационного совета В.В.Малышев,ученый секретарь диссертационного совета В.В. Дарнопых, членыдиссертационного совета: В.С.Брусов, В.А. Воронцов, В.Н. Евдокименков,А.И. Кибзун, М.С. Константинов, Л.Н. Лысенко, В.П. Махров, М.И. Осин,С.Н.

Падалко, В.Н. Почукаев, Ю.Н. Разумный, В.В. Родченко, В.Е. Усачов,Г.Ф. Хахулин, М.М. Хрусталёв, А.В. Шаронов.Ученый секретарь диссертационногосовета Д 212.125.12В.В. ДарнопыхЗаключение диссертационного совета Д 212.125.12 на базеФедерального государственного бюджетного образовательного учреждениявысшего профессионального образования «Московский авиационный институт(национальный исследовательский университет)»Министерства образования и науки Российской Федерации (ФГБОУ ВПО МАИ)по диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наукаттестационное дело № ____________________решение диссертационного совета от «22» октября 2015 г. протокол № 8О присуждении Цейтлиной Татьяне Олеговне ученой степени кандидататехнических наук.Диссертация «Метод долгосрочного прогнозирования развития сети внутрироссийских магистральных авиалиний на основе технологий нечеткого моделирования и нейросетевого программирования» по специальности 05.13.01 – «Системный анализ, управление и обработка информации (авиационная и ракетнокосмическая техника)» принята к защите 06 апреля 2015 года, протокол №1 диссертационным советом Д 212.125.12 на базе Федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего профессионального образования«Московский авиационный институт (национальный исследовательский университет)» Министерства образования и науки Российской Федерации (ФГБОУ ВПОМАИ), 125993, г.

Москва, A-80, ГСП-3, Волоколамское шоссе, д. 4, номер и датаприказа о создании диссертационного совета 105/нк от 11.04.2012.Соискатель Цейтлина Татьяна Олеговна 1985 года рождения, в 2008 годуокончила Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Московский физико-технический институт (государственный университет)», в 2012 году окончила заочную аспирантуру Федерального государственного унитарного предприятия «Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского», работает младшим научным сотрудником в научно-исследовательском отделении «Стратегическое планирование, системные исследования и программы развития авиационно-космической техники» (НИО-10) Федерального государственного унитарного предприятия «Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е.

Жуковского» (ФГУП «ЦАГИ») Министерство промышленности и торговли Российской Федерации.2Диссертация выполнена в Федеральном государственном унитарном предприятии «Центральный аэрогидродинамический институт имени профессораН.Е. Жуковского» Министерство промышленности и торговли Российской Федерации.Научный руководитель – кандидат технических наук Смирнов Андрей Валентинович, начальник отдела НИО-10 ФГУП «ЦАГИ».Официальные оппоненты:1) Кузнецов Валерий Леонидович – гражданин Российской Федерации, доктортехнических наук, профессор, заведующий кафедрой «Прикладная математика»ФГБОУ ВПО «Московского государственного технического университета гражданской авиации» (МГТУ ГА);2) Тюменцев Юрий Владимирович – гражданин Российской Федерации, кандидат технических наук, доцент, ведущий научный сотрудник кафедры «Динамика иуправление летательных аппаратов» ФГБОУ ВПО «Московского авиационного института (национального исследовательского университета)» (МАИ).Дали положительные отзывы на диссертацию.Ведущая организация:Федеральное государственное унитарное предприятие «Государственный научноисследовательский институт гражданской авиации» (ФГУП ГосНИИ ГА) г.

Москвав своем положительном заключении, подписанном заместителем директораАвиационного сертификационного центра ФГУП ГосНИИ ГА, начальником отделатехнико-экономических исследований перспективных воздушных судов гражданской авиации, кандидатом технических наук Самойловым И.А. и утвержденном заместителем Генерального директора ФГУП ГосНИИ ГА – директором Авиационного сертификационного центра ФГУП ГосНИИ ГА, кандидатом технических наукСтрадомским О.Ю., указала, что диссертационная работа Цейтлиной Татьяны Олеговны «Метод долгосрочного прогнозирования развития сети внутрироссийскихмагистральных авиалиний на основе технологий нечеткого моделирования инейросетевого программирования» соответствует паспорту специальности 05.13.01«Системный анализ, управление и обработка информации (авиационная и ракетнокосмическая техника)».

Основное содержание работы, выводы и результаты доста-3точно полно изложены в автореферате. Диссертационная работа Цейтлиной Т.О.представляет собой завершенную научно-квалификационную работу на актуальную тему с хорошим потенциалом практического применения. Новые результаты,полученные диссертантом, позволяющие более корректно прогнозировать изменение структуры пассажирских авиаперевозок, имеют важное значение для науки ипрактики стратегического планирования на воздушном транспорте.

По своей актуальности, научной новизне, объему выполненных исследований и практическойзначимости полученных результатов, содержанию и оформлению диссертационнаяработа соответствует требованиям «Положения о порядке присуждении ученыхстепеней» ВАК РФ, предъявляемым к диссертациям, представленным на соисканиеученой степени кандидата технических наук. Автор диссертации - Цейтлина Татьяна Олеговна - заслуживает присуждения ученой степени кандидата техническихнаук по специальности 05.13.01 «Системный анализ, управление и обработка информации (авиационная и ракетно-космическая техника)».Соискатель имеет 75 опубликованных работ, в том числе по теме диссертации 36 научных работ общим объемом 8.0 печатных листов, среди которых: 4статьи в научных журналах и изданиях, которые включены в перечень российскихрецензируемых научных журналов и изданий для опубликования основных научных результатов диссертаций; 1 статья в зарубежном рецензируемом издании, индексируемом в базе данных Scopus; 11 работ в материалах международных конференций и симпозиумов.

Наиболее значимые научные работы по теме диссертации:1. Балашов В.В., Смирнов А.В., Цейтлина Т.О. Моделирование сети магистральных авиалиний // Мир транспорта. – 2012. – № 3. – С. 14-23.2. Балашов В.В., Смирнов А.В., Цейтлина Т.О. Исследование сети магистральныхавиалиний России // Научный Вестник МГТУ ГА. – 2013. – № 190 (4). – С. 16-21.3. Балашов В.В., Смирнов А.В., Цейтлина Т.О. Формирование нечеткой нейросетевой модели «условий существования» внутрироссийских магистральных авиалиний// Научный Вестник МГТУ ГА.

– 2013. – № 190 (4). – С. 10-15.4. Балашов В.В., Смирнов А.В., Цейтлина Т.О. Прогнозирование развития сети магистральных авиалиний России // Вестник КГТУ им. А.Н.Туполева. – 2013. – № 3. –С. 146-152.45. Tseytlina T., Balashov V., Smirnov A. The Problem of Modelling a Trunk Air RouteNetwork //Aviation, Vilnius: Technika. – 2013. – Vol. XVII. – №1 .

– P.1-8.На диссертацию и автореферат поступили отзывы:1. Федеральное государственное унитарное предприятие «Государственныйнаучно-исследовательский институт гражданской авиации» (ведущая организация). Отзыв положительный. Замечания:1. В работе недостаточно обоснован выбор параметров, используемых в моделиУСА для описания факторов изменения сети авиалиний. Отсутствует анализ значимости учитываемых в модели параметров и доказательства недостаточной значимости для отброшенных параметров. Приведены лишь конечные результаты этого поиска.

Параметр «Число мест коллективного размещения» для большинства городов фактически дублирует влияние параметра «Численность населения».2. Конфигурация сети пассажирских авиаперевозок обусловлена не только прямыми рейсами между городами, но и наличием аэропортов-хабов, в которых осуществляется пересадка пассажиров стыковочных рейсов. Мотивацией к развитиюхабовой системы является возможность снижения затрат на перевозку пассажира.Полагаем, что в модели УСА должны и могут быть отражены факторы возникновения внутрироссийских хабов.3. В расчетах используется ограниченный перечень городов, уже имеющих аэропорты, обслуживающие магистральные авиалинии.

Это искусственно сужает потенциальную сферу применения модели УСА. В дальнейших исследованиях перечень рассматриваемых городов должен быть расширен, что позволит, используяразработанную автором модель УСА, исследовать потребность в строительстве новых аэропортов, а также в развитии аэродромов регионального значения.4. При прогнозировании развития сети авиалиний на 2020 г.

прогноз изменениячасти параметров (статус города, потенциал авиасвязи, наличие железнодорожногосообщения) рассматривается дискретно по городам, а для ряда параметров (ВРП,численность населения, число мест коллективного размещения) – одинаково длявсех городов, хотя, очевидно, что эти параметры для разных городов будут меняться по-разному. При этом в качестве исходной информации в работе использованряд документов, некоторые положения которых на настоящий момент должны5быть актуализированы. Это не снижает методической ценности представленнойработы, но требует взвешенного подхода к использованию представленных в работе практических результатов.5.

Для расширения области применения получаемых в представленной работе результатов представляется целесообразным в дальнейших исследованиях обратитьвнимание на повышение точности результатов моделирования сети действующихавиалиний, возможно, за счет оптимизации рассматриваемых параметров и используемой при моделировании системы нечетких правил.2. Кузнецов Валерий Леонидович (официальный оппонент). Отзыв положительный. Несмотря на достаточно обстоятельную разработку заявленной темы исследования по работе следует высказать ряд замечаний.1. Центральная гипотеза работы о квазистатичности (независимости от времени)правил, определяющих существование или отсутствие прямого авиасообщениямежду двумя городами, нуждается в более глубоком обосновании. Дело в том, чтосами эти правила получаются в результате «статистической» (нейросетевой) обработки массива данных о существующих авиалиниях в 6-мерном пространстве параметров, точкам которого приписываются значения функции принадлежности пары городов к нечеткому множеству «авиалиния существует».