Отзыв на автореферат 4 (Исследование кинематики, динамики и рабочих процессов активной боковой ручки управления самолетом)

На Нв от 125993, г. Москва, А-80, ГСП-З, Волоколамское шоссе, д. 4, Ученый совет МАИ Уважаемый Вилен Степанович! Направляю Вам отзыв на автореферат диссертационной работы Макарина Михаила Александровича на тему: «Исследование кинематики, динамики и рабочих процессов активной боковой ручки управления самолетом», представленной на соискание ученой степени кандидата технических наук по специальности 05.02.02 — «Машиноведение, системы приводов и детали машин». Приложение: Отзыв на автореферат диссертации М, А. Макарина, 2 экз. на 3 листах каждый.

. Попович Исп. Е. В. Ольдаев Тел. ~-7(495)777-21-01, лоб. 86-81 ПАО «Корпорация «Иркут» Ленинградский проспект, д. 68 Москва, 125315, Россия Телефон: (495) 777-21-01 Факс: (495) 221-36-39 Вице-президент по разработке АТ— Директор Инженерного центра, Главный конструктор МС-21, кандидат технических наук !лЬохЯЫсц1.согл ипеиг.)гки1.согл ОКПО 07504910 ОГРН 1023801428111 ИНН 3807002509, КПП 997850001 Ученому секретарю диссертационного совета Д 212.125.07 Московского авиационного института (национального исследовательского университета) к. т. н., В. С.

Степанову УТВЕРЖДАЮ Старший вице-президент, Исполнительный директор, хнических наук В. Б. Прутковский Ф- 2017 г. Ф ОТЗЫВ на автореферат диссертации Макарина Михаила Александровича «Исследование кинематики, динамики и рабочих процессов активной боковой ручки управления самолетом», представленной к защите на соискание ученой степени кандидата технических наук по специальности 05.02.02 — «Машиноведение, системы приводов и детали машин». В представленном автореферате диссертации «Исследование кинематики, динамики и рабочих процессов активной боковой ручки управления самолетом» рассматривается вариант решения проблемы создания малогабаритного ручного органа управления самолетом по тангажу и крену - так называемой боковой ручки управления самолетом.

В настоящее время в мировом авиастроении созданию подобных средств управления уделяется повышенное внимание, т.к. такие средства управления планируется использовать на новых перспективных образцах авиационной техники. Известны образцы боковых ручек, применяющиеся на самолетах фирм А1гЬиз, ЕтЬгаег, бп11з1геат, отечественном МС-21 и других, однако в настоящее время только на самолете МС-21 боковые ручки являются активными, то есть оснащены приводами, что позволяет обеспечить синхронную работу пары БРУ и тем самым улучшить информационную картину для летчиков при пилотировании. Однако боковые ручки, которые в нем применяются, импортного производства и поставляются фирмой Ка6ег-Р1 аеас, поэтому создание активной БРУ отечественного производства является актуальной задачей. В предлагаемом диссертантом конструктивном исполнении БРУ применены оригинальные электромеханические приводы с использованием волновой передачи с телами качения.

Сложность предлагаемого автором схемного и конструктивного решения вполне окупается результатом: изготовленные макетные образцы являются весьма компактными и обладающими высокими динамическими свойствами. Кроме того, использование комплексной математической модели является результативным методом исследования параметров и характеристик разрабатываемого изделия.

Это существенный и основной практический результат, который позволяет значительно сократить время на разработку. Автореферат показывает, что автор диссертации правильно понимает проблемы, стоящие перед отечественным авиастроением.

Он хорошо владеет Вице-президент по разработке АТ— Директор Инженерного центра, Главный конструктор МС-21, кандидат технических наук Ф. Попович Зам. Главного конструктора по системам управления— Начальник отделения ,:,феЛ А. Н. Митриченко Начальник отдела систем автоматического управления Е. В. Ольдаев Место работы: ПАО «Корпорация «Иркут». Рабочий адрес: 125315, г. Москва, Ленинградский проспект, дом 68. Рабочий телефон: +7 (495) 777-21-01, доб. Зб-81. Адрес электронной почты: Ечдеп|у.01Ыаеч®1г1сш.сош. Подписи К.

Ф. Поповича, А. Н. М Е. В. Ольдаев заверяю. Руководитель департамент~ф~фф~ персоналом ПАО «Корпорййа'« ~-:-"'Й '1 ЩЯК А. Р. Бахарев современными методами исследований систем управления и умеет излагать их результаты. В качестве недостатка автореферата можно указать на отсутствие в нем оценок надежности разработанных схемных и конструктивных решений. В целом, судя по авторе ферату, диссертация соответствует требованиям, которые предъявляются к диссертациям на соискание ученой степени кандидата технических наук, а автор диссертации М.А.

Макарии заслуживает присуждения ему ученой степени кандидата технических наук. .