Отзыв на автореферат 2 (Исследование кинематики, динамики и рабочих процессов активной боковой ручки управления самолетом)

Отзыв на автореферат дисссрз.ации Макарина Михаила Александровича на тему "Исследование кинематики, динамики и рабочих процессов !! активной боковой ручки управления самолетом, представленной на соискание ученой степени кандидата технических паук по специальности 05.02.02 !! "Машиповсдспнс, системы приводов и детали машин Развитие авиационной техники в настоящее время сопровождается интенсивным ростом электрификации бортовых систем управления. Этот процесс затрагивает и органы управления, расположенные в кабине экипажа.

Вследствие наличия недостатков у известных пассивных органов управления самолетом, ведутся поиски путей и технических решений для обеспечения лучшей ситуационной осведомленности летчиков за счет использования активных органов ручного управления самолетом, Представленная диссертационная работа содержит исследование нового технического решения в области активных органов управления самолетом. По существу автором предлагается техническое решение, которое обеспечивает синхрош~ую работу рычагов управления и позволяет улучшить уровень ситуационной осведомленности летчиков (исключить путаницу в управлении и .т.п.) Очевидно, что это улучшение влияет на уровень безопасности полета, поэтому актуальность работы не вызывает сомнении.

Судя по автореферату, автор выполнил большой объем исследований с использованием математического моделирования и натурных экспериментов. Полученные в диссертации выводы и рекомендации по методике проектирования являются полезными знаниями для разработчиков ручных органов управления, т.к.

в них отражены исследования эргономики и сформулированы требова1~ия к динамике исследуемой системы. В целом, судя по магсриалам автореферата, в диссертационной работе предлагается использование комплексной математическои модели активнои боковой ручки управления как основного метода исследования ее статических и динамических характеристик. При этом результаты экспериментальных исследований показывают высокую степень сходимости с результатами мазема ! и ~еско~ о моделирования, что позволяет утверждать, что ее использование при разработке является эффективным способом исследования и позволяет сократить время разработки макетно1ге-ебразца, . !!!!з!д!вь .'!ги! '- 1! и ~ ~'='"....

~'Х..: ~М К недостаткам можно отнести отсутствие исследования отказобезопасности, н не выделены факторы, являющиеся наиболее значимыми при разработке конструктивно-кинематической схемы. Отмеченные недостатки не затрагивают существа полученных в работе результатов и не могут повлиять на окончательную высокую оценку работы, Диссертация соответствует требованиям БАК РФ, предъявляемым к кандидатским диссертациям, а ее автор — Макарин Михаил Александрович заслуживает присуждения умной степени кандидата технических наук по специальности 05.02.02 — "Машиноведение, системы приводов и детали машин". Главный конструктор систем преобразования электроэнергии- заместитель Главного конструктора АО "Аэроэлектромаш", кандидат технических наук, член-корреспондент А31 1 РФ С, Ф.

Коняхин .