Отзыв на автореферат 9 (Исследование износо- и фреттингостойкости оксидов алюминия и циркония, сформированных методом микродугового оксидирования для защиты элементов двигателей и энергоустановок)

125993, Россия, г. Москва, А-80, ГСП-З, Волоколамское шоссе д,4 Национальный исследовательский университет МАИ Диссертационный совет Д212.125.08 Ученому секретарю 1О.В. Зуеву ОТЗЫВ на диссертационную работу Ляховецкого Максима Александровича «Исследование износо- и фреттингостойкости оксидов алюминия и циркония, сформированных методом микродугового оксидирования для защиты элементов двигателей и энергоустановок», представленной на соискание ученой степени кандидата технических наук по специальности 05.07.05 — «Тепловые, электроракетные двигатели и энергоустановки летательных аппаратов» Актуальность диссертации: В большинстве случаев надежность работы и долговечность деталей в большой мере зависят от свойств и параметров тонкого поверхностного слоя материала, Таким образом, формирование защитных композитных керамикоподобных покрытий методом микродугового оксидирования (МДО) на деталях из сплавов алюминия и циркония является эффективной технологией повышения эксплуатационных свойств изделий, среди которых, как известно, в области ракето- и двигателестроения доминирующее значение имеют износо- и фретти иго стой кость.

Исследование возможностей повышения этих характеристик в настоящее время является актуальной задачей при производстве деталей из сплавов металлов вентильной группы (алюминий, титан, цирконий и др.) Научная новизна н новые результаты: Автор показал, что научная новизна результатов диссертационной работы заключается в следующем: 1.

Определены новые эффективные составы электролитов для МДО и получены регрессионные зависимости исследуемых параметров (в том числе, износо- и фреттингостойкости поверхностей) от параметров режима МДО; 2. Получены физические модели процессов изнашивания и фреттингизнашивания металлов и керамикоподобных МДО-покрытий; 3. Получены результирующие карты износа и фреттинг-износа МДО- покрытий для требуемых условий эксплуатации; 4. Определены критерии перехода процесса фреттинг-износа от частичного проскальзывания пары трения до полного скольжения; 5. Установлены взаимосвязи между разрушением МДО-покрытий и условиями работы (нагружения); б.

Доказана возможность формирования на циркониевых сплавах МДО- покрытий, повышающих коррозионную и износостойкость деталей двигателей летательных аппаратов (ДЛА) и энергетических установок (ЭУ). Достоверность полученных результатов подтверждается: 1. Хорошей повторяемостью результатов измерений; 2. Использованием современных лабораторной базы и методик измерения (современные приборы и оборудование российского и зарубежного производства, располагаемые в различных научно-исследовательских и учебных учреждениях, а также на предприятиях); 3.

Применением для упрочнения методом МДО традиционного комплекса оборудования обработки концентрированными потоками энергии (КПЭ) и управление процессом упрочнения с помощью персонального компьютера в трех режимах — ручном, диалоговом и автоматическом; 4. Практической реализацией технологических процессов на предприятиях, в том числе «ОАО ММП им. В.В. Чернышева», «УМПО ОКБ им.А.

Люльки», НТЦ «Силовые машины» Университета машиностроения и др. Практическая ценность работы определяется полученными регрессионными зависимостями эксплуатационных характеристик (износо- и фреттингостойкость) от параметров режима упрочнения деталей методом МДО, картами износа и фреттинг-износа упрочненных.

поверхностей ДЛА и ЭУ, разработанными технологическими процессами создания керамикоподобных покрытий на деталях и компонентах узлов: «Стакан подшипника», «Свободнопоршневой механизм энергоустановок и комбинированных установок на основе двигателя Стерлинга», «Подшипник скольжения узла разворота элементов холодильника излучателя космической энергетической установки». Также автором выполнены исследования, доказывающие эффективность упрочнения методом МДО деталей из алюминиевых и циркониевых сплавов, работающих в парах трения по схемам «шар-плоскость» и «цилиндр-цилиндр». Исследования выполнялись в рамках научно-исследовательских работ «Института промышленных ядерных технологий» НИЯУ МИФИ и включены в отчеты работ, проводимых в рамках ФЦП «Национальная технологическая база» в 2010, 2011 г.г., Государственного контракта Госкорпорации «Росатом» в 2012, 2013 г.г, Содержание диссертации разбито на пять глав.

В первой главе рассмотрены технологические возможности методов повышения износо- и фреттингостойкости элементов ДЛА и ЭУ из алюминиевых и циркониевых сплавов, проведены анализ и оценка их применения. Вторая глава посвящена анализу и моделированию процессов изнашивания при различных видах трения. В третьей главе рассмотрены методические вопросы формирования покрытий методом МДО и исследования их физико-химических и Заведующий кафедрой «Технология машиностроения» Университета ".

О ~ машиностроения, к.т.н., профессор Шандров Борис Васильевич Подпись Шандрова Б.В удосту~~~йо1 Колтунов Игорь Ильи~ Ученый секретарь, совета, д.т.н,, профессор эксплуатационных свойств (толщина, объем изношенного материала, напряжение электрического пробоя, твердость, микротвердость, коррозионная стойкость и другие) В четвертой главе приведены результаты оптимизации МДО алюминиевых сплавов Д16, АК4-1, циркониевого сплава 3110.

В пятой главе приводятся результаты разработки и реализации опытных технологических процессов, Замечания и пожелания: В автореферате не представлены графические или схематические изображения сущности метода МДО, которых позволили бы более полно понять и оценить процессы, происходящие на атомарном и молекулярном уровнях при формировании керамикоподобных износостойких МДО-покрытий; Известно, что наряду с алюминиевыми и циркониевыми сплавами в двигателе - и энергомашиностроении широко используются также титановые сплавы; автор не рассматривает в своей работе возможность их упрочнения методом МДО; Недостаточно четко указывается, в каких конкретно парах трения ДЛА и ЭУ могут быть использованы результаты исследований износа по схемам «шар-плоскость», «цилиндр-цилиндр». Заключение: Представленные замечания, очевидно, вызваны ограниченностью объема автореферата, не снижают общий высокий научнотехнический уровень представленной работы.

В целом она соответствует предъявляемым требованиям, а Ляховецкий Максим Александрович заслуживает присвоения ученой степени кандидата технических наук по специальности 05.07.05 — «Тепловые, электроракетные двигатели и энергоустановки летательных аппаратов». .