Отзыв оппонента (Исследование и разработка аппаратов регулирования защиты и коммутации для систем электроснабжения полностью электрифицированных самолетов)

ОТЗЫВ официального оппонента на диссертационную работу Ерм[ллова !О!э[ля Владими1эОВи"[а «Исследование и разработка аппаратов регулирования, зашиты и коммутации для систем электроснабжения полностью электрифицированных самолетов», представленную на соискание ученой степени кандидата технических наук по специальности 05.09.03 «'Электромеханические комплексы и системы». Актуальность темы диссертации.

Повышение уровня электрификации совремеш[ых самолетов приводит к необходимости новых подходов к просктировапию перспективных авиационных бортовых систем электроснабжения (СЭС). Одним из перспективных направлений развития СЭС можно считать внедрение системы распределения постоянного повышенного напряжепия (СПП1-!) 270В или 540В. В качестве ее основных преимуи[еств 1эассмат!эиВа!Отся: ВОзможнОс!'ь искл[очения Гид![оп!эиводОВ пост05п[нОЙ гастоты вра[цения (ППЧВ) для магистральных генераторов; возможность [орячсго резервировапия в случае выхода из строя генератора; относителыгая 1[рОстота па!эалл<.льнОЙ !э[[боты маГистральных каналов питания; Высокое качеспэо электроэнергии и сокращение числа последовательных звеньев преобразования напряжения. Однако при этом появляется проблема существенной сложности коммутации в системе СП! 1Н, обусловленная Ос [ Па[ цспием сстсВых контакт01эОВ Г!эомоздкими дуГО['аси'! ельными каме!эами.

В [Гастоя[цее время эффективное решение подобных технических проблем, связанное с необходимостью импортозамещения, требует разработки новых высокоэффективных алыернативных тахнических решений, основанных, в свою очередь, на новых научных разработках. Дисссртационпая работа 1:.!э[<[илова 1О.В., па наш вз!'л[[д, позВоляс!' !эсп[ить часть Ног[!эосов данпоЙ проблемы. !аким [эбэ!>[[[сэм, тема !эассмат!эиваемоЙ диссе)этационпой !заботы является актуальной и представляет научный и практический интерес. Новизна и научное значение диссертации. Наиболес важными результатами диссертации можно считать разработанные автором: способ обеспечения максимального быстродействия процесса аварийной коммутации, позволяющий в достаточной мере сократить выделяемую за время выкл!очепия тока в СППН источником энергию, адиабатно поглащаемую в выключающем аппарате; и!эинцип и алГоритм управ[!ения напряжением коммутационных шин для штатной коммутации и устройств селективной защиты от короткого замыкания; принцип построения обратимых импульсных конверторов, обеспечивающий сущуственное снижение инерционности процесса изменения направлений преобразования энергии и повышающий качество регулирования; компьютерную модель комбинированного аппарата защиты и ком!Мутации 1з программе М1!1[1,э1т (О, (Е!ее[готсз И'о["ИеисЬ'!.

К практической значимости диссертации следует отнести Разработанные автором и зщищенные приорететом !'оссийской Фс1[с[эс1ции схсмныс решснил: комбинирОВанныи аппарат защиты и коммутации аварийного расцспления в бортовой СППН;: комбинированный йнпй[эаТ Зсш[ИТЫ И КОММУТс!ЦИИ ПС(ЭЕМЕННОГО-ПОСТОЯННОГО '!ОКОВ ДЛ51 !ГРОЦСССа РСКУПЕРаЦИИ П!СКтРОМВГНИТНОй ЭНЕРГИИ; МНОГОфУНКЦИОНаЛЬНЫй а[[наРсн рс!улировапия защиты и коммутации с расширенными функциональными в!Т[х!о>кнос'!'5!МП1; обратимь[й импульсный ипвсртор с «безынерционным» Пс[[СК.ПОс[С!1ИСМ П2П[Эйвлснн5! П!ЭОЦСССОВ П[Эсобрйзоайнн51; ИМПу.П,СП![Й !1[ЭС!>0[за[овй!СЛЬ !12!![ЭЯ)КСНИЙ С ГйЛЬВйиис!ССКОЙ [Эстзв511К!ЭЙ И ЗйшитоЙ «сквозных свсрхтоков». Разрйбот;шпую автором компьютсрнун1 модель комбинирова[пюго с[ПИ[![ЭВГсз Зйн[ИТЫ И КОММУ"!йЦИИ, КО!ОРса5! М05КСТ бытЬ ИСПОЛЬЗОВйнс[ В Г![Э[1ЦСССС Он'!'ИМИЗВЦИИ Зс1КОНОВ УП[ЭВВ[!СПИЯ На СТВДИ5!Х П[ЭОСКТИ[ЭОВВНИ5! И П2ЛВДКИ КОММУ Гацнонио! 0 ОбОРУДовсн1ИЯ, с!ТО ПОЗВОЛ5!Е! УЛУЧП1ИТ[* Кс[ЧССТВО УП[ЭйвЛСНИ5!.

Достоверность научных положений и выводов диссертации. Можно Сс1итс!!!., ~!!О ЛОСТОВС[ЭНОСТЬ Нау"-!НЫХ !!ОЛО>КСНИЙ дап[ц1Й рс!бо!Ь! бйЗИ[ЭуЕГС5! Нй корректном применении известных физических законов электромагнетизма. Нй основе этих законов разработана автором методика расчета оптимального и кв!г!ио![тимальпого процессов регулирования комбинированного аппарата гащиты и коммутации (КЛЗК).

Адеква!ность разработанной имитациощц1й модели ус!(эой!с!В[! далее подтверждается резулыатами исследования процессов коммутации !Га 1кспсримснталы!ом макете КАЗК. Содсрякапис и Оформление диссертации. Диссертация содержит !33 страницы, включая 6! рису[юк и 1 таблицу. По теме диссертации !О.В. !',[ЭМИ11022 ОПУОЛИКОВсн10 5 Не!Ус!с! Ых СТВТСЙ И 2 ДОК[!2Дсз На 1!сЗУЧПО-ПРВКТИс!ССКИХ конференциях. Автореферат соответствует содержанию диссертации. Во введении обоснована актуальность темы исследований, сформулированы цель и задачи диссертационной работы, приведены сведения об апробации, публикациях, реализации результатов, практической значимос!и, науч[!Ой новизне, положсни5[х, Выпосимых 1га защиту, 2 также прсдставлс[га СТРУ!С!'У[Эс1.

В первой главе приведены результаты анализа различных существующих схемотехнических решений аппаратов защиты и коммутации, обозначены проблемы коммутации и защиты бортовых авиационных систем постоянного Пйн[551ЖЕ1!И51, ПОСГс!21[С!!а Зйдас[й !Эйз!ЭВООТКИ МН010[11УНКЦИОПВЛЫ!ЫХ МОДУЛСЙ С[ [!ОИЛ Изсп[ИИ ПОСТОЯ НН01 О Нан[Э5[ЖСНИЯ С фУПКЦИЯМИ ав[[РИЙНОИ 32ЩИТЫ ОТ коротких замыканий. Во второй главе приведены результаты разработки структур и схемотехнических решений, а также алгоритмы решений для аппаратной части устройств регулирования, коммутации и защиты от короткого замыкания систем постояш)ого напряжения.

В третьей главе представлен качественный анализ процессов «Опп!мя>1ьного» и «квазиоптимяльного» рсгулировс!Пия комбинированного сц!паратя защиты и коммутации при коротком замыкании. Б резул,тате сформулировано условие для обеспечения «оптимального» процесса с)ьяда тока КОРОТКО! О ЗЯМЫКЯПИ51 ДО НУЛЯ.

Ре'!УЛ!эта!'Ы сн!ЯЛИТИЧССКОЙ ОПТИМИЗс!ЦИИ импульсного управления КАЗК, по мнению автора, позволяют создать указанные яппяра! ы с минимальнои погло!Цасмои Эпс1>гиси. В четвертой главе приведены разработанные автором имитационные модели КАЗК и других устройств защиты силовых полупроводниковых к.!ю !Сй. Все имитацио!шыс модели выполнены в программ)юй среде М!!/11%и ! О, (Нсспт>п!Сл !5огИснс)>). ! 1рсдставле!и,! схемы моделей и рсзультаы ком пьн)тсрпо!'О модс>1и!>ОВапи51.

Г10 рсзу>1ь!'сп'с!м модслирОВяни5! ПРОВсдсп сравнителы)ый анализ, позволяющий сделать вывод о преимуществе ПРО))>!сэ! ЯСМОГО ЯВТОРОМ ТСХПИс!ССКОГО РСШСНИ51. В пятой !лаве приведены резулыяты экспериментальных исследований !Пя маке.пн>м образце КАЗК, на основании которых автор делает Выводы о ясли !ипе расхождения характеристик КАЗК, полученных в результате моделирования и !1)изис)еского эксперимента, !з интервале 5-10",4, что, по я!З!Х>!Эя, явЛяетея ВПОЛНС до1>уСТИМЫМ.

Иа ОСПОВс)ПИИ Вы~од~ Об адекватности модели автор формулирует рекомендации к проектированию аварийных пс!>ек>почятелсй приводит рекомендуемые алгоритмы управления зап!итпой аппаратурой. Осповныс замечания но диссертации можно свести к следующим: !. В работе представлена «упрощенная эквивалентная схема КАЗК» (!>ИС.З.!.!). Однако отсутствует полная принципиальная схема КАЗК, согласно КО)О!ЭОЙ СО!>!си! ЭКСПС!ЭИМС)ПВЛЫ)ый Маке!ПЫЙ ОбряЗСН уетр!)ЙС!Вс!.

110>ГОМу невозможно судить о том на основании какого физического прототипа ра1Х!бсП'Ы ВЯЛЯСЬ СХСМОТСХНИсГЕСКая ИМИТЯЦИОННЯ51 МОЛСЛЪ уСТРОЙСТВЯ. В ОСНОВС !И>строения схемотехнической имитационной модели должна быть либо соответствук>щая математическая модель, либо припципиялыьая или иная СХСмс! УСТРОИСТ!КЬ ФЯК1'Ис)ССКОС ПРС)!Стса!3ЛСНИС В ДИСССРТЯЦИИ МЯГСРИсн)Я ПО лому вопросу существенно усложняет или делает невозможной объективную оценку результатов моделирования. 2. Отсутствует обоснование выбора программной среды моделирования. 3. Из содср>кяни51 г."1явы 4 и !>лавы 5 соверп)с!П)о нс5!Оно как 51!>оводилсзсь пярямс!ризация имитационной модели устройства.

4. Из осциллограммы рис,5.1.2 невозмо>кно сделать выводы о качестве верификации модели, т. к. отсутствуют какие-либо количественные данные. Кроме того, отсутствуют обозначения физических переменных (сигналов). Тем пе менее, автор делает выводы о погрешности моделирования (5-10".4). 5.

В тексте диссертации отсутствуют подрисуночные подписи (ко всем рисункам), также отсутствуют обоначения и размерности физических всличин, соответствующих координ'ггным осям и зависимостям, изображенным в иих координатных плоскостях. Такое представление иллюстративной информации весьма зги рудпяет анализ содержания работы. Б целом же, отмеченные замечания не снижают ценности полученных в работе результатов. Заключение. Диссертация 1О.В. Ермилова «Исследо~занис и разработка гннгаратов регулирования„защиты и коммутации для систем электроснабжения полносп ю электрифицированных самолетов» является законченной научной работой. Основные результаты работы докладывались и обсуждались па ~гну гном~!закти ~еских конференциях.

Лвтореферат правильно и достато пю полно отражает содержание диссертации. По своему содержанию, научному уровшо, объему выполненных исследований, достигнутым научным и практическим результатам она полностью соответствует требованиям «Положения о присуждении ученых степеней», утвержденным ! !остановлением ! !равительства рс1з от 24 сентября 2013 и №842, предъявляемым к диссертациям на соискание учспой степени кандидата технических па„а ее автор Ермилов 10рий Бладими1эович заслуживает присвоения ему ученой степени кандидата технических наук по специальности 05.09.03.- «Олектромсханичсские комплексы и системы». Официальный оппонен ); кандидат технических паук, доцент, заведующий кафедрой )лектротехпики,электроник с!э!'ВОУ ВО «МП'У «С'1ЛИ Филатов В.В.

подпись руки ~Ф~~~ЯР~А~ ~ф УД ФГБОУ ВО «МГТУ «С Яу~ды,4~.~в.с~~ '6' й',Ф~Ю .