Отзыв оппонента 1 (Исследование и разработка аппаратов регулирования защиты и коммутации для систем электроснабжения полностью электрифицированных самолетов)

Отзыв официального оппонента Лукина А.В. на диссертацию Ермилова Юрия Владимировича «Исследование и разработка аппаратов регулирования, защиты и коммутации для систем электроснабжения полностью электрифицированных самолетов», представленной на соискание ученой степени кандидата технических наук по специальности 05.09.03. «Электротехнические комплексы и системы» Диссертационная работа состоит из введения, пяти глав, заключения и списка литературы из 36 наименований. Обгций объем работы - 133 машинописных страницы, включая 61 рисунок и 1 таблицу Актуальность темы Концепция "полностью электрифицированного самолета" (11ЭС) находит все большее распространение в области авиационно-бортового электрооборудования. В ее рамках предлагается замена бортовых гидроприводов на электроприводы, а также внедрение распределительной системы постоянного повышенного напряжения; (СППН) 270В или 540В.

Опа имеет существенные достоинства в сравнении с классической авиационной системой переменного напряжения 115/200В, 400Гц. Однако из-за сложности коммутации в системе СППН, возникает необходимость оснащения сетевых контакторов и автоматов защиты (от коротких замыканий) громоздкими дугогасительными камерами, что недопустимо по ряду причин. Вследствие бурного развития силовой электроники и появления на рынке достаточно мощных и высоковольтных полупроводниковых ключей, наметились новые способы решения данной проблемы.

Таким образом, тема диссертации Ермилова Юрия Владимировича является актуальной, так как затрагивает важную научно-техническую задачу проблему коммутации в авиационных подсистемах распределения постоянного повышенного напряжения. Основные результаты н научная новизна: предложен способ обеспечения максимального быстродействия положений теории электрических цепей, использованием экспериментальными исследованиями и их сравнением с имитационным компьютерным моделированием. Степень научной апробации работы и опубликования ее результатов можно считать вполне достаточной.

Автором опубликовано 5 работ, из которых 4 статьи в журналах, рекомендуемых ВАК РФ и в двух сборниках тезисов докладов на конференциях. Получено 9 патентов (в соавторстве) на полезную модель и 1 патент на изобретение. процесса аварийной коммутации для минимизации энергии, выделенной источником в ограничителе напря>кения за время выключения тока в СППН; — разработан способ импульсного преобразования постоянного напряжения и устройство для его осуществления, позволяющий получать выходное напряжение с произвольно задаваемой периодической непрерывной формой; — разработан принцип построения обратимых конверторов (без реверса потокосцеплсния реактора), который обеспечивает высокое качество регулирования (стабилизации) напря>кения за счет безыперционпости изменения направлений преобразования электроэнергии; получено аналитическое выражение зависимости минимального адиабатного энергопоглощения в разгрузочном узле от величин тока короткого замыкания и допустимой кратности перенапряжения в сети; предложен принцип построения и алгоритм управления коммутацией в СППН на базе коммутационных шин для штатной коммутации, и устройств селективной защиты от аварийных КЗ; разрабогана компьютерная модель комбинированного аппарата защиты и коммутации в программе Е1есггоп1св %ог1сЬепсЬ 10, позволяющая оптимизировать законы управления и параметры схем.

Достоверность полученных результатов подтверждается К недостаткам диссертации можно отнести следующее: ° В работе приведено недостаточно ссылок на другие подобные исследования, возможно проведенных в РФ и за рубежом, в частности, при создании самолета Вое1щ-787. ° При рассмотрении СППН четко не определены области (места) применения ЛЗК с учетом подключения к шинам питания устройств, имеющих в своем составе источники вторичного электропитания, которые обладают функциями защиты от КЗ в нагрузке, перенапряжений на входе и выходе, переполюсовки, тепловые защиты и др.

Отсюда, не совсем понятны преимущества использования коммутационной шины перед традиционной штатной коммутацией с помощью транзисторных ключей. ° Проведенный в работе анализ работы ЛЗК подробно рассматривает процессы при аварийной защите от КЗ в сети. Однако, в работе не затронут вопрос обеспечения пусковых режимов нагрузок, с учетом отрицательных входных сопротивлений источников вторичного электропитания, подключенных к шинам СППН. ° В списке литературы не хватает патента на способ обеспечения максимального быстродействия, предложенный в работе, с указанием на приоритет РФ. ° Схема управления компьютерной модели сильно упрощена без достаточного обоснования допущений. ° Работа не свободна от жаргонных выражений: «...переразмеривание...предвключенная...МОСФЕТ....сверхтоки и др.», а также больпюго количества опечаток: стр. 15, 16, 27, 35, бб и др. Заключение Тема диссертации соответствует заявленной научной специальности.

Диссертация является законченной самостоятельной квалификационной работой, ее результаты представляют научный и практический интерес. Отмеченные замечания не уменьшают значимость полученных результатов, Ген. директор ЗАО «ММП-Ирбис» Д.т.н,, профессор Адрес: 109202, а!я 55 Тел.: 8-495-987-10-16 е-гпа11: 1н1<ш®пппр-1гЬ1з.ги Лукин А.В./ Подпись Лукина А.В. удостоверяю, Гл. инженер ЗАО "ММП:-Ирбис", к,т.1ь, ~ ' М.1О.Кастров Работа удовлетворяет всем требованиям ВАК, предъявляемым к кандидатским диссертациям, а ее автор, Ермилов Юрий Владимирович, заслуживает присуждения ему ученой степени кандидата технических наук по специальности 05.09.03 «Электротехнические комплексы и системы».

.