Отзыв на автореферат 5 (Исследование жесткости и прочности волновой передачи с телами качения электромеханического силового привода летательного аппарата)

-.. » У-фЯ~~Ф:.~...: '"''''"П. Н. Сильченко отзыв на автореферат диссертации Крылова Нико.зсзп Валерьевича «Исследованзсс жесткосзпи и прочности волновой передачи с" телами качения злектромеханического силового привода летательного пппарптп», прелставленной на соискание ученой степени каилилата технических наук цо специальности 05.02.02 — машиноведсние.

системы приводов и летали ыацниь Повышение удельной мощности электромсханических приводов, применяемых в 7!А. при одиоврсченном снижении их массогабаритных показателей и улучшении функционально- эксплуатационных гщраметров является своевременной и актуальной задачей. Автором разработана методика силового расчета ВНТК, позволяющая определять геометрические и прочностные параметры каждого отдельного звена передачи лля заданных технических требований с учсгом механических характсрисгик жесткого колеса и сепаратора с минимизацией массогабаритных показателей цривола в целом.

С использованием составленной физической модели опрсдслякпся нагрузочная характерисгика и вид передаваемого момента, Разработаны алгоритм и ПО силового расчета. позволякццис производить анализ расцрелелсния контактных сил и напряжений и оценку взаимного влияния параметров звеньев передачи. Созланная математическая модель, включающая в себя блоки редуктора, в которых учитывается люфт. упругость. огношение М„„„«М..» момент инерции и демпфирование ВП'ГК позволяет производить оценку влияния на динамику привода жесткости, хараь-герисгики передаваемого момента,:цофта и коэффициента лемпфирования регшьного редуктора.

Автором созданы оригинальные технические решения. защищенные патентами РФ №2491454 и Х 2491455, на основе которых разработана КД, изготовлены. испытаны и внедрены в реальные образцы изделий электромеханических приволов элсрона и створки ~ рузового отсека. При ознако,членни с пвтореферсзпзолс возникли следующие вопрос'ы: !. На стр.8 в постановочной части указано, что «При анализе и синтезе схем чеханических передач механизм представляется в виде расчетной схемы. состоящей из ряда сосредоточенных масс, которые обладают чочентом инерции, и соединительных упругих связей.» 1-й вопрос, Как учитываются зазоры в расчезной схеме, модели и в выражениях для !п7 2.

На твой же стр,8 сказано: «Бьщо установлено, что передаточное число но моменту меняет свое значение в зависимости от знака угловой скорости вхолного вата и знака момегпа на входном !выходном) валу. 'Зто связано с тем. что цри работе ВПТК часть момента тратится на цреололения сил трения.в Далее автором указывае|ся (сгр.!0). «Основой метолики силового расчета В1П К является расчет контактных напряжений. который служит для псюгроения се характеристики передаваемого момента и нагрузочной характеристики.

определения люфта и КГ!Д, и ...в «... увеличение коэффициента вязкого трения ВПТК увеличивает колебательность контура привода: влияние вида характеристики иерелавасмсгго ьюмснщ на линамику цривола незначительно. » !стр. 14). 2-й всзгзрос, 1!з авторефер зта не ясно, как в зависимое гях на стр. 9 и ! 0 учтено з.ренис и К!'Ц7 3-й вопрос. В авгореферате не обнаружено. каким обраюм учитывается К! !Д в мацемагичсской молели и цри проектировании и расчете конкретной волновой передачи'? Указанные замечания нисколько нс умаляют ценности работы, как законченного научного исследования. посвящешки о рсшеникз актуальной залачи но разработке матемщ ических моделей и црсззрамм для расчетов цри проектировании волновой передачи !ВНТК), Автореферат диссертации ласт относительно по.шое нредставлсние о проведенной рагюте и полученных научных результатах.

которые хорошо апробированы и опубликованы, Вывод. Диссертационная работа Крылова Н.В. посвящена !зсшсникз актуальной залачи ло созданию комплексной мстолики расчета ВНТК элсктромеханического привода летательно1 о «и пара1а. соответс снует т ребованияч «Положения... в ВАК. а пвпзор зислрживает присржс)енин ученой степени кандндпта техспсческих по снециал.ности 05.02,9~ = з!атизкзвсление, системы лриволов и детали машин, Л к Красноярск Ф! 'АОУ ВПО вСибирский фелсральиый университет». !згз:цезура,а! МСга~.пл !391)244-82-! 3 Кафелра «!! риклалиая мехацикав, Заведующий лабораторией «Механические системы комических вши«разов» локтор техн.

наук.. профессор. з! !с!зе1з!сорп!сйзза1!.гн: рй! 1с!зоп!со'а'яйлу азтц: моб. тел. +79029405075 .