Сведения о результатах защиты (Влияние входных давлений компонентов топлива на точность управления и регулирования многорежимных маршевых кислородно-керосиновых ЖРД типа РД191)

ЗАКЛЮЧЕНИЕ ДИССЕРТАЦИОННОГО СОВЕТАД 212.125.08 НА БАЗЕ ФЕДЕРАЛЬНОГО ГОСУДАРСТВЕННОГО БЮДЖЕТНОГООБРАЗОВАТЕЛЬНОГО УЧРЕЖДЕНИЯ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГООБРАЗОВАНИЯ «МОСКОВСКИЙ АВИАЦИОННЫЙ ИНСТИТУТ(НАЦИОНАЛЬНЫЙ ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ)» (МАИ)МИНИСТЕРСТВА ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РФ ПО ДИССЕРТАЦИИ НАСОИСКАНИЕ УЧЕНОЙ СТЕПЕНИ КАНДИДАТА НАУКаттестационное дело № _________________решение диссертационного совета от 08.06.2015г. № 9О присуждении Пушкареву Дмитрию Сергеевичу, гражданину РФ, ученойстепени кандидата технических наук.Диссертация «Влияние входных давлений компонентов топлива на точностьуправления и регулирования многорежимных маршевых кислородно-керосиновыхЖРД типа РД191» по специальности 05.07.05 «Тепловые, электроракетные двигателии энергоустановки летательных аппаратов» принята к защите 30 марта 2015г.,протокол №6 диссертационным советом Д 212.125.08 на базе федеральногогосударственногобюджетногообразовательногоучреждениявысшегопрофессионального образования «Московский авиационный институт (национальныйисследовательский университет)» Министерства образования и науки РФ, 125993, г.Москва, Волоколамское шоссе, д.

4, приказы Минобрнауки РФ: о созданиидиссертационного совета − №2249-1460 от 02.11.2007г., о внесении изменений всостав совета − №1986-540/1460 от 21.11.2008г., о продлении срока полномочийсовета − №1925-601 от 08.09.2009г., о соответствии диссертационного советаПоложению о совете по защите диссертаций на соискание ученой степени кандидатанаук, на соискание ученой степени доктора наук − №105/нк от 11.04.2012г., овнесении изменений в состав совета − №580/нк от 22.08.2012 г., о внесении измененийв состав совета − №92/нк от 18.02.2013г., о внесении изменений в состав совета −№548/нк от 06.10.2014г.2Соискатель Пушкарев Дмитрий Сергеевич 1989 года рождения, работаетинженером-конструктором в открытом акционерном обществе «НПО Энергомашимени академика В.П.

Глушко» Федерального космического агентства (Роскосмос).В 2012 году соискатель окончил федеральное государственное бюджетноеобразовательное учреждение высшего профессионального образования «Московскийавиационный институт (национальный исследовательский университет)» (МАИ).Является аспирантом федерального государственного бюджетного образовательногоучреждения высшего профессионального образования «Московский авиационныйинститут (национальный исследовательский университет)» (МАИ), обучаемым поочной форме.Диссертация выполнена на кафедре «Энерго-физические системы» федеральногогосударственногобюджетногообразовательногоучреждениявысшегопрофессионального образования «Московский авиационный институт (национальныйисследовательский университет)» Министерства образования и науки РФ.Научный руководитель – доктор технических наук Семёнов Вадим Ильич,открытое акционерное общество «НПО Энергомаш имени академика В.П.

Глушко»,заместитель главного конструктора по ЖРД.Официальные оппоненты:1. Ягодников Дмитрий Алексеевич, доктор технических наук, профессор,федеральноегосударственноебюджетноеобразовательноеучреждениевысшего профессионального образования «Московский государственныйтехническийуниверситетимениН.Э.Баумана»(национальныйисследовательский университет), кафедра «Ракетные двигатели», заведующийкафедрой;2.

Мосолов Сергей Владимирович, кандидат физ.-мат. наук, государственныйнаучныйцентрРоссийскойФедерациифедеральноегосударственноебюджетное унитарное предприятие «Исследовательский центр имени М.В.Келдыша»,отделениежидкостныхракетныхдвигателей,начальникотделения;дали положительные отзывы на диссертацию.Ведущая организация федеральное государственное бюджетное учреждениенауки Институт проблем управления имени В.А. Трапезникова Российской академии3наук, г. Москва, в своем положительном заключении, подписанном Ивановым В.П.,доктором технических наук, заведующим лабораторией №8 и утвержденномБарановым И.Н., кандидатом физ.-мат. наук, заместителем директора, указала, чтодиссертационная научная работа Д.С.

Пушкарева является научно-исследовательскойработой, содержащей решение задачи, ранее не имеющей аналогов в мировойпрактике. Апробация диссертационной работы представляется достаточной, основныерезультаты работы опубликованы в изданиях, рекомендованных ВАК. Выводы ирекомендации, приведённые в диссертации, достаточно обоснованы. ДиссертацияПушкарева Дмитрия Сергеевича «Влияние входных давлений компонентов топлива наточность управления и регулирования многорежимных маршевых кислороднокеросиновых ЖРД типа РД191» удовлетворяет требованиям ВАК РФ, предъявляемымк кандидатским диссертациям, а автор достоин присуждения ему степени кандидататехнических наук.Соискатель имеет 12 опубликованных работ, в том числе по теме диссертации 5работ общим объемом 2,2 печатных листа (4 – статьи в научных журналах, 1 – тезисыдоклада на конференции; 1 работа написана единолично, 4 − в соавторстве), изкоторых4работыопубликованыврецензируемыхнаучныхизданиях,рекомендованных ВАК РФ.

В этих работах приводятся обладающие новизнойрезультаты диссертационного исследования, полученные соискателем, в частности,выявлено существенное влияние входных давлений компонентов топлива на входе вдвигатель РД191 на режиме глубокого дросселирования (~30% тяги) на соотношениерасходов компонентов топлива, определены коэффициенты влияния величин входныхдавлений компонентов топлива на значения соотношения расходов компонентовтоплива на этом режиме, предложена модификация существующего алгоритмауправления и регулирования двигателя РД191 с учетом влияния входных давленийкомпонентов топлива на соотношение расходов компонентов топлива на режимахглубокого дросселирования.Научные работы по теме диссертации:1.

Колбасенков А.И., Лёвочкин П.С., Пушкарёв Д.С. и др. Настройка современныхЖРД для обеспечения высокой точности при управлении и регулировании //Общероссийский научно-технический журнал «Полет» − М., 2013. − №10. – С. 57-60.42. Колбасенков А.И., Лёвочкин П.С., Пушкарёв Д.С. и др. Исследования влияниязначений входных давлений на тягу и соотношение расходов компонентов при работеЖРД на низких режимах // Двигатель − М., 2013.

− №5. − С. 28-29.3. Колбасенков А.И., Пушкарёв Д.С., Семенов В.И. и др. Влияние входных давленийкомпонентов при работе двигателя на режиме дросселирования // Общероссийскийнаучно-технический журнал «Полет» − М., 2013. − №11. − С. 34-36.4. Пушкарев Д.С. Системы управления и регулирования тяги и соотношениякомпонентов топлива современных ЖРД производства ОАО «НПО Энергомаш» //Двигатель – М., 2014. − №6.

− С. 18-21.5. Пушкарев Д.С., Лёвочкин П.С., Семёнов В.И. и др. Использование внешнихобратных связей при настройке двигателей в процессе приемо-сдаточного огневогоиспытания // Гагаринский сборник: материалы XLII общественно-научных чтений,посвященных памяти Ю.А. Гагарина − Гагарин, 2015.На диссертацию и автореферат поступили отзывы:Отзыв на диссертацию официального оппонента, заведующего кафедрой«Ракетные двигатели» МГТУ им. Н.Э. Баумана (национальный исследовательскийуниверситет),устаревшиед.т.н.,термины,профессоранапример,ЯгодниковаД.А.Замечания:удельныйвес;виспользуютсяпостановочнойчастидиссертационной работы не рассмотрен опыт и методика управления и регулированияЖРД с учетом глубокого дросселирования тяги, имеющиеся на ведущих предприятияхракетного двигателестроения в России и за рубежом; не рассмотрен вопрос измененияэнергетических характеристик, в частности удельного импульса ЖРД при глубокомдросселировании тяги.Отзыв на диссертацию официального оппонента,начальникаотделенияжидкостных ракетных двигателей ГНЦ ФГУП «Центр Келдыша», к.ф.-м.н.

МосоловаС.В. Замечания: разработанный автором алгоритм управления и регулированиядвигателя, учитывающий влияние входных давлений компонентов, применяетсятолько в ОАО «НПО Энергомаш», что снижает практическую значимостьполученных результатов; целесообразно было бы в диссертации дополнительноуказать следующие атрибуты ВАК (что выносится на защиту, что реализовано врамках разработанной методики, объем работы), в постановочном разделе не5выделена точная формулировка задачи; некорректно, ссылаясь на работу [8], где вуравненияхотсутствуютинерциальныечленыипроизводитсярешениелинеаризованных уравнений, говорить о построении нелинейных динамическихматематических микромоделей отдельных агрегатов; было бы разумным, имея такойбесценный материал по отработке, изложить более подробно анализ точностинастройки двигателя, привлекая аппарат математической статистики; в текстедиссертации на страницах 36 и 59 допущена небрежность при введенииаббревиатуры.Отзыв на диссертацию ведущей организации ИПУ РАН составлен ИвановымВ.П., д.т.н., заведующим лабораторией №8 и утвержден Барановым И.Н., к.ф.-м.н.,заместителем директора.

Замечания:− в работе недостаточное внимание уделено теоретическому обоснованиюпредложенного варианта модификации бортового алгоритма. В частности,если критерием выбора алгоритма является точность поддержаниязаданного значения Km, то не ясно, почему при оценивании высот уровнейжидкости в баках компонентов не используется имеющаяся в БЦВМинформация СУРТ о текущем запасе топлива;− недостаточноепредложенноговниманиеуделенобортовогоалгоритмавопросамкотказоустойчивостивозможнымотказамвизмерительном тракте по каналам давлений в подушках баков и продольнойперегрузки;− значительная часть работы посвящена описанию методик КТИ идополнительных испытаний РД191. Однако не ясен конкретный вкладавтора в модификацию этих методик в связи с модернизацией бортовогоалгоритма;− в тексте диссертации имеется ряд неточностей, в частности отсутствует рис.20, на который имеются ссылки.Отзыв на автореферат диссертации КБ «Салют» ФГУП «ГКНПЦ им.

М.В.Хруничева», составленный начальником отделения Кузнецовым С.В., начальникомотдела Сорокиным В.А., ведущим инженером-конструктором Воробьевым Н.Н. иутвержденный заместителем генерального конструктора, д.т.н. Партолой И.С.Замечания: не сделана попытка определить уровень тяги, при котором необходимо6вводить в алгоритм управления поправки по входным давлениям компонентовтоплива; для модификаций двигателя РД191 уровень дроссельного режима можетбыть и выше 30% Pном; недостаточно обосновано (из-за малой статистики испытаний)отсутствие необходимости введения поправки по входным давлениям для режимаКСТ при работе в течение 8-20с.Отзыв на автореферат диссертации советника президента ОАО «РКК «Энергия»,д.т.н., профессора Б.А.

Соколова. Замечания отсутствуют.Отзыв на автореферат диссертации «КБхиммаш им. А.М. Исаева» - филиалаФГУП «ГКНПЦ им. М.В. Хруничева», составленный ведущим инженеромконструктором Мальцевым М.В. и утвержденный генеральным конструктором, к.фм.н.

Смирновым И.А. Замечания: в автореферате изложен материал по подготовкедвигателя РД191 к летным испытаниям (ЛИ) в составе РН «Ангара», однако,отсутствует информация о ЛИ РД191 в составе корейского РН «KSLV», о двигателеРД193, планируемом к использованию в РН «Союз-2.1в» и о двигателе РД181 для РН«Antares»; из автореферата следует, что при упрощении системы управления ирегулирования двигателя из него были исключены несколько агрегатов итрубопроводов, а также заменены привода, однако не была приведена оценкаизменившейся массы двигателя; в автореферате отсутствует информация овозможных доработках системы управления и изменении при этом массы РН приданном изменении алгоритма регулирования РД.Отзыв на автореферат диссертации 4 ЦНИИ МО России, составленный научнымсотрудником, к.т.н.