Отзыв на автореферат 6 (Влияние входных давлений компонентов топлива на точность управления и регулирования многорежимных маршевых кислородно-керосиновых ЖРД типа РД191)

УЗ ВН ЖДА1О Первый - проректор, проректор по науке и инновациям Самарского государственного аэрокосмического университета иь1с!щ академика С.11. Королева «национальн!ф,КЙле40вйядльский университет) У"."-" '""'- Д.т.н.„пр фдад-': . '::,- "".',.' А.Ь. Прокофьев мая 2015 г. ОТЗЫВ нй автореферат диссср ыции Пу!Нкарева Дмитрия Сергеевича «Влияние ВхОдных дйВлений компонентОВ топлива на точность управления и регулирования многоре>киыных маршевых кислородно-керосиновых Ж1'Д типа РД! 91»„ представленной к защите на соискание ученой степе!<ш кандида!а технических Н11ук по специальности 05.07.05 «1епловые, электроракетные двигатели и энерГОустгп10вки з!етй!Сльных ЙппйратОВ» Важной задачей, возникающей в процессе эксплуатации маршевых ЖРД ракет-носителей, является обеспечение требуемой точности управления по тяге и регулирования соотношения компонентов топлива в условиях многочисленных возмущающих воздействий.

В связи с этим диссертационная работа Пушкарева Д.С., посвященная совершенствованию методов„ обеспечивающих высоку!о то шость управления и регулирования современных маршевых ЖРД в широком д!!Йпазоне изменения режимов„включая режимы ГлуООкОГО Д110ссе!!ирования п1зи изменении дйв;!ения кОмпонентОВ топлива !ш входе в двигатель, является, несомненно, важной и актуальной. В диссе1т!Йг!Ии Пуц1кйрева Д.С. Нй Основйнии б01!ыпого обьеый экспериментальных исследований и расчета процессов в ЖРД семейства РД по программе Р1ПО «Энергомаш» определена зависимость тяги и соотношешгя компонентов топлива от давления на входе в двигатель. Полученные результаты леГли В осноВу 1тазработанных 11В!Ором нОВых методик по коррекции тяги и соотношения компонентов топлива ЖРД в зависимости ОГ давления топз!ива нй ВХОдс В 11вигйтез?ь, к010рьге имеют Важное знйченис з!.:!5! дросселированных режимов его работы.

Алгоритм управления и регулирования математической модели агрегатов, выполненных в программном пакете высокого уровня и связанных в общую, отражающую работу ЖРД модель. Ьолее углубленное математическое описание агрегатов позволило бы повысить точность вычислений за счет увеличения количества влияющих на дви!атель факторов, например технологического разброса параметров при изготовлении агрегатов, а не ограничиваться несколькими внешними факторами. Тем не ~енес, указанный недостаток не сн~жае~ пенности полученных автором результатов. Работа базируется на достаточном количестве примеров, и проведена на высоком научном уровне. Достоверность полученных результатоВ !юдтВерждена сравнением с экспериые!Ггальными данными.

Представленная на ~~~ыв диссертгщия явля~~~~ законченноЙ научноисследовательской работой„ представляет научный интерес и аолыпу!о практическую значимость, отвечает требованиям БАК РФ, предъявляемым к кандидатским диссертациям, а соискатель Пушкарева Д.С. заслуживает присужиения ученоЙ степени кандида!а технических наук по специальности 05.07.05 «Тепловые, электроракетные двигатели и энергоустановкп летательнь!х аппаратов» Директор института «Двигатели и энергетические установки» д.т.н,, профессор Профессор кафедры автоматических систем энеогетических установок профессор, д.т.н. А Г Гимазиев ДВиГателя., учитыВающий Влияние ВхОдных даВлений компонентоВ ТОГ!лиВГ1, реализован в кодах команд, выдаваемых на привод дросселя горючего.

Разрабо~анный а!!Горигк! а~~ора апробирован на О~~е~ых ис~~~а~~~х. которьге подтвердили Возможность «парирования» возмущающих ~оздеЙс~~~Й со стороны системы топливоподачи, приводящих к изменению тяги соотношения компонентов топлива. В качестве замечаний по автореферату можно Отметить Отсутствие .