Отзыв на автореферат 5 (Влияние входных давлений компонентов топлива на точность управления и регулирования многорежимных маршевых кислородно-керосиновых ЖРД типа РД191)

Отзывна автореферат диссертации П уш карева Д митрия Сергеевича«Влияние входных давлений компонентов топлива на точность управления и регу­лирования многореж имных марш евых кислородно-керосиновы х Ж РД типа Р Д 191»,представленной на соискание учёной степени кандидата технических наук по спе­циальности 05.07.05 - «Тепловые, электроракетны е двигатели и энергоустановкилетательны х аппаратов»Д иссертационная работа посвящ ена соверш енствованию регулирования тяги исоотнош ения компонентов топлива при эксплуатации Ж РД, предназначенного дляф ункционированияв ш ироком диапазоне изменений режимов работы.

Реш ениеэтой задачи наиболее актуально для двигателя РД191, создаваемого ОАО «НПОЭнергомаш » для 2-ой ступени PH «А нгара-А 5». Этот двигатель долж ен работать вш ироком диапазоне изменений тяги - от 27% до 105% номинального уровня (212 тсв пустоте).

Больш ой диапазон изменения тяги марш евых ж идкостны х ракетных д ви ­гателей и оптимизация ускорения ракеты -носителя по мере набора высоты позволя­ет увеличить массу вы водимой полезной нагрузки, в связи с чем диссертационнаяработа вы полнена на актуальную тему.Н аучная новизна работы определяется тем, что автором диссертации:- проведен анализ влияния входны х давлений компонентов кислород и керо­син на точность обеспечения соотнош ений расходов компонентов топлива и сделанаколичественная оценка влияния этих факторов при работе двигателя на различны хрежимах по тяге;- разработана методика, позволяю щ ая учиты вать влияние входных давленийкомпонентов на точность управления и регулирования при реализации реж имовглубокого дросселирования тяги;- разработаны алгоритмы управления двигателем в полете и при проведенииповторных испы таний на стенде, обеспечиваю щ ие требуем ы е уровни режимов потяге и соотнош ению расходов компонентов топлива.Д остоверность результатов диссертационной работы подтверж дена результа­тами стендовых испы таний конкретны х экземпляров двигателя РД191.О Б Щ И Й ОТДЕЛ МАИ8х.

№—•22 ■ O S20/ГгП рактическая значимость диссертационной работы П уш карева Д.С. за­клю чается в том, что:- усоверш енствованны е автором алгоритмы позволяю т эксплуатировать д ви ­гатель РД191 в требуемом диапазоне изменений реж им ов работы;- результаты диссертационной работы успеш но использованы при проведениипервого летного испы тания PH «А нгара-А 5».В качестве недостатка следует отметить отсутствие в автореф ерате сведений опринятых технических реш ениях, связанны х с регуляторами расхода двигателя иблок-схемой регулирования реж имов его работы, для практического использованияусоверш енствованны х алгоритмов.В целом автореф ерат и опубликованны е автором статьи свидетельствую т, чтопредставленная диссертационная работа удовлетворяет требованиям, предъявлен­ным ВАК России к кандидатским диссертациям и заслуж ивает полож ительнойоценки.Отзыв рассмотрен и одобрен на заседании секции НТС-7 (протокол №3 от22 мая 2015).Начальник отдела 4101Ю .Г.

ГусевНачальник лаборатории отдела 4101,к.т.н., с.н.с.Ю .А. А ртю ховГлавный научный сотрудник отдела 4101,д.т.н., с.н.с.В.А. Берш адскийПодписи Гусева Ю .Г., А ртю хова Ю .А., Берш адского В.А. удостоверяю :Ю .Н. Смагин.