Отзыв на автореферат 4 (Влияние входных давлений компонентов топлива на точность управления и регулирования многорежимных маршевых кислородно-керосиновых ЖРД типа РД191)

Экз. №2*%М И НИ СГЕРСТВО О Б О Р О Н ЫР О С С И Й С К О Й ФЕДЕРАЦ И И(М И Н О Б О Р О П Ы РОССИИ)ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГСС'/Л'!РГ;Т?НМ;ЮЕБЮДЖЕТНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ4 Ц£!1ТР.\ЛЬ:1иа!!ЛУч:!0-исс»1е?.ь>з.лЛс11оСх:1ППНО"! ЛГУТМЧММСТ'ЧР от ад о б о р о н ыРОССИЙСКОМ ФБД Н.J A ЦП Иг. Корсг^п, мк.р. Юбилейный,ул. Тихонряаоэг. ,i- 2J. Йосхосскал обл., 141091« 7 5 Г> 0 5 V > Y £ . ДаУченому секретарюДиссертационного советаДС 212.125.08при М АИдоктору технических наук, профессору10.В. З У Е В У125993, Москва. Волоколамское шоссе, д.4Факс 8(499)-158-29-77Н а >ц___________________________Па исх.

№ 209Ь-10-06 от 20.04.2015iО ТЗЫ Вна автореферат диссерт ации П уш карсвл Дмит рия Сергеевича«Влияние входных давлений компонентов топлива на точность управления ирегулирования многорежимных марш евы х кислородно-керосиновых Ж Р Д гинаРД191», представленной на соискание ученой ст епени кандидата техническихнаук по специальност и 05.07.05 «Тепловы е, элсктроракетнме двигатели и энергоустановкилетательны х аппаратов»В настоящее время в условиях возрастания роли космических средств в обеспе­чении обороны и безопасност и России, социально-экономического развития страны ис учетом обострения конкуренции на мировом рынке пусковых услуг особую акту­альность приобретают вопросы дальнейшего улучшения гсхнико-экономических иэксплуатационных характеристик средств выведения, включая их двигательные уста­новки.Возможность глубокого дросселирования маршевых жидкостных ракетных двиla i c ieii (Ж РД ) первых ст упеней ракет-носителей (PH ) диктуется необходимостьювыбора оптимальной программы тяги, но вместе с тем порождает сложности в обес­печении заданной точности регулирования основных параметров ЖРД- В этой связидиссертационная работа Пушкарсва Д.С., посвященная исследованию влияния вход­ных давлений компонентов топлива па точность управления и регулирования многоМаШ;режимных маршевых кислородно-керосиновых Ж РД типа Р Д 191, представляется ак­туалыюй.В результате диссертационных исследований решена задача обеспечения задан­ной точности регулирования по тяге и соотношению компонентов кислородно­керосиновых Ж РД типа РД-191 в режиме глубокого дросселирования (при уровняхтяги до 30% от номинала) в условиях возросшего влияния возмущений, связанных сизменением входных давлений компонентов топлива, в том числе:1.

Теоретически обосновано и экспериментально определено влияние измененийвходных давлений компонентов топлива в баках P II па соотношение их массовыхрасходов в камере Ж РД.2. Разработан алгоритм управления и регулирования Ж РД в режиме глубокогодросселирования.Научная новизна результатов исследований состоит в установлении влияния изме­нений давлений компонентов топлива в баках P II на соотношение их массовых рас­ходов к камере Ж РД в режиме глубокого дросселирования.1фактическая значимость рабо ты определяется тем, ч то применение разработанно­го автором алгоритма управления и регулирования Ж РД позволяет обеспечить требуе­мую точностью управления двигателями типа РД-191 в режиме глубокого дросселиро­вания.Достоверность результатов диссертационной работы обеспечена использованиемапробированных научно-методических подходов и подтверждена в процессе огневыхиспытаний двига теля РД191 и летных испытаний PH семейства «Ангара».Вместе с тем, в качестве недостатков работы следует указать следующие.1.

Автор нечетко формулирует задачи диссертационного исследования и допускаетрассогласование между задачами и результатами исследования. В частности, автор ста­вит задачу №2 разработать «методику, позволяющую учитывать влияние входных дав­лений компонентов на точность управления и регулирования на режимах глубокогодросселирования», а на защиту выпоет «алгоритм управления и регулирования двига­теля...». Из самой формулировки задачи не ясно назначение методики, а в авторефератеотсутствует ее описание;2. Формулировка научной новизны не дает ясного представления о вкладе диссер­тационною исследования в развитие науки. Новизна методики (пункт №1) не можетбыть оценена, поскольку из приведенной формулировки не ясно назначение методики.Алгоритм управления и регулирования Ж РД (пункт №2) не является вкладом в развитиенауки, его следует упомянуть с точки зрения практической значимости исследований.3.

Предмет исследования сформулирован неверно. Предметом исследования явля­ется влияние изменений входных давлений компонен тов топлива на тягу двигателя и со­отношение массовых расходов компонентов топлива, а также способы учета этого влия­ния в процессе регулирования работы двигателя.Отмеченные недостатки относятся к оформлению автореферата и не снижают цен­ность результатов проведенных исследований. Диссертационная работа Пушкарева Д.С.по новизне, обоснованности, научной и практической значимости полученных результа­тов удовлетворяет требованиям п.9 «Положения о присуждении учёных степеней»,предъявляемым к кандидатским диссертациям, а соискатель заслуживает присужденияучёной степени кандидата технических наук по специальности 05.07.05 - «Тепловые,электроракетные двигатели и энергоустановки летательных аппаратов».Заместитель начальника 4 ЦНИИМинобороны России по научттоибэабстГе,Начальник управлениякандидат технических наукстаршин научный сотрудник'ЧУУА.В.

СПРЕНГЕЛЬВ.В. Ш КАРБАНЬ11ачалышк отделП.Е. М УСТЮ КОВНаучн ый еотрудни ккандидат технических паукН.С. БЕСКОРОВАЙНЫЙПодписи Шкарбаня В.В., Мустюкова I I.E.. Бескоровайного Н.С. удостоверяю.Ученый секретарь 4 ЦНИИкандидат технических наукстарший научный сотрудникМинобороныРоссииМ.М. БОРДЮКОВ.