Отзыв на автореферат (Алгоритмы обработки сигналов в радиолокаторах предупреждения столкновений транспортных средств)
Описание файла
Файл "Отзыв на автореферат" внутри архива находится в папке "Алгоритмы обработки сигналов в радиолокаторах предупреждения столкновений транспортных средств". PDF-файл из архива "Алгоритмы обработки сигналов в радиолокаторах предупреждения столкновений транспортных средств", который расположен в категории "". Всё это находится в предмете "технические науки" из Аспирантура и докторантура, которые можно найти в файловом архиве МАИ. Не смотря на прямую связь этого архива с МАИ, его также можно найти и в других разделах. , а ещё этот архив представляет собой кандидатскую диссертацию, поэтому ещё представлен в разделе всех диссертаций на соискание учёной степени кандидата технических наук.
Просмотр PDF-файла онлайн
Текст из PDF
отзыв профессора, д.т.н, Морозова Г.А. на автореферат диссертации Буй Чи Тхань на тему «Алгоритмы обработки сигналов в радиолокаторах предупреждения столкновений транспортных средств», представленной на соискание ученой степени кандидата технических наук по специальности 05.12,) 4 «Рцзиолокация и радионавигация» Безопасность движения транспортных средств в сложных погодных условиях является важной н актуальной задачей Целью работы является разработка алгоритмов обработки сигналов, получаемых в автомобильной радиолокационной станции„которая решает задачу предупреждения столкновений транспортных средств в условиях ограниченной оптической видимости.
Научная новизна диссертационной работы состоит в разработанном алгоритме измерения горизонтальных составляющих вектора скорости автомобиля, который основанный на оценке смещения максимума взаимно-корреляционной функции (ВКФ) последовательных кадров радиолокационных изображений (РЛИ), полученных при движении автомобиля.
Данный алгоритм позволяет измерить не только путевую скорость, но и скорость сноса автомобиля, которую невозможно измерить никаким другим датчиком. Кроме того, автором разработан алгоритм нелинейного масштабирования РЛИ, который позволяет повысить качество визуализации объектов на экране монитора РПС, особенно когда автомобили двигаются на узком участке дороги и при малом азимутальном расстоянии между объектами движения.
Верификация разработанных алгоритмов, основанная на обработке экспериментальных испытаний, подтверждает достоверность полученных в работе результатов. Публикации в достаточной степени отражают результаты диссертационной работы. Следует отметить недостатки, присутствующие в автореферате: - алгоритм нелинейного масштабирования РЛИ применим для идеализированного случая, когда лоцируемый участок дороги является прямолинейным, и его продольная ось совпадает с серединой РЛИ; - под несколькими графиками, приведенными в автореферате, отсутствуют их названия. Несмотря на указанные недостатки, диссертация является законченной самостоятельной научной работой, полностью соответствует требованиям «Положения о порядке присуждения ученых степеней» ВАК, предъявляемым к диссертациям, '.,й2,' .