Отзыв на автореферат6 (Щёточные уплотнения в роторных системах авиационных двигателей)

ОТЗЫВна автореферат диссертации Пугачёва Александра Олеговича на тему«Щёточные уплотнения в роторных системах авиационных двигателей»представленной на соискание учёной степени доктора технических наукпо специальности 05.07.05 – «Тепловые, электроракетные двигателии энергоустановки летательных аппаратов»Наряду с решением задач по разработке принципиально новых техническихрешений и конструктивных схем роторных машин, совершенствование ихэлементной базы является одним из важных звеньев повышения эксплуатационныххарактеристик и конкурентоспособности изделий. Уплотнительные узлы наряду сопорами роторов представляют собой важнейшие с точки зрения обеспеченияработоспособности элементы газотурбинных двигателей.

В этом планерассматриваемая диссертационная работа, безусловно, представляет научный ипрактический интерес. Об актуальности проведенных соискателем исследованийсвидетельствует также факт выполнения диссертационной работы в рамках рядапроектов минобрнауки РФ, грантов ФЦП, а также различных международныхнаучно-исследовательских программ. Основные идеи исследования аккуратно илогически выстроены, грамотно и последовательно изложены. Научные результатыполучены с использованием современных методов и средств моделирования,подтверждены многими экспериментами.Некоторые замечания по материалам автореферата.1) В выносимых на защиту научных положениях (стр.

7, 8) недостаточно четкоизложены отличительные особенности полученных научных результатов.2) Наличие в щелевых уплотнениях контактного взаимодействия волокон внутрипакета и с поверхностью вала предполагает целесообразность учета в расчетныхмоделях диссипативных процессов и изменения температурного состояния, чтооказывает влияние на упругость щетки и, следовательно, на расход и динамическиехарактеристики уплотнений. В этой связи необходимо обосновать допущение обизотермичности.3) Положение 6 научной новизны (стр. 6) свидетельствует о выявлениизакономерности влияния щеточных уплотнений на динамику роторов.

Полученныесоискателем коэффициенты жесткости и демпфирования позволяют оценитьвлияние уплотнений на критические частоты роторов, в частности построеныдиаграммы Кэмпбелла, однако в автореферате отсутствует графическая и текстоваяинформация об этой закономерности.4) В автореферате недостаточно информации об оценке влияния щелевыхуплотнений на устойчивость движения ротора. Представленные на рис. 21 орбитытраекторий движения, полученные с помощью пакета «MRACE», свидетельствуют онегативном влиянии уплотнений на амплитуды колебаний.

Однако этот результатследует рассматривать как частный случай.5) Заключение по результатам исследования (стр. 41-43) носит в основномконстатирующий характер. Можно отметить недостаточно рельефное представлениеполученных в диссертационной работе научных результатов и выводов..