Отзыв на автореферат12 (Щёточные уплотнения в роторных системах авиационных двигателей)

Отзыв на автореФерат диссертации Пугачева Александра Олеговиэи на течу Й1Ц«эточныс уплотнения в роториых системах авиационных двигзт«лей». П1з«л«тййл«ни он на соискание ученой степени доктора технических нзу к по специальности 05.07.05 - Тепловые, злсктроракетные лвигатели н )нсргоустанОВки легат«льных иппзрйтов. Одной нз числа важнейших задач разви гия двигателестроения. поставленных перед создателямп П'Д Ч и Ч1 поколений, является уменьшение числа ступеней комп1зессора и турбины. При зтом одним из действенных резервов такого совершенствования является повышение обьемного 1'.11Л лопа~гочных мйшин зй счет снижения ут«чек й многочисленных уплотнениях н обеспечения сгабильности згих параметров по мере нзраоотки р«сурсз. По мнениго болыпинства специалистов.

применение шсточных уплопгений позво.:пп радикально рсшить постзВзсннуго Выше П1зООлсму. Однако 1пирокому йнслрениго зтих прог1зессийиых рспгенип прспятстйуст практическо«отсуз ствис В нзстоящ««Врсмя зсорсз ичсских н ~ксперимснтальных основ проектирования подобных перспективных у плотнительных узлов с податливыми злсментами. Изложенное. безусловно. подтверждает актуальность темы диссертационной работы. сформулироВзннОЙ В задачах исслсдовзния. Научная новизна проведенных исследований подтверждается предложенной модификацией м~д~ли пористой среды онисыййющ«Й напор волокон в щбточном пакете, которая послужила базой для разработки КОМПЛЕКСЙ МЙТСМЗЗИЧССКИХ МОДСЛСЙ РЗЗЛИэШОЙ СТСП«НИ СЛОЖНОСТИ ДЛЯ расч«та узлов щбточных уплотнений с использОВанисм методов Вычислительной гидродинамнки.

11олучсны нойыс закономерности йлияння внешних услойий. геометрических и структу1зных па1ззметров пзкстй иа расходные характеристик и динамические козффициенты жбсткости и демпфирования узлов щсточных уплотнений. 1'азработан инженерный подход для оценки расходных характеристик шеточных уплотнений. Выявлены закономерности влияния узлов со щеточными уплотнениями на динамику ротора, Достоверность результатов работы подтверждена путем сравнения результатов моделирования с фактическими измерениями при проведении зксперимснтальных исследований на модельных стендах.

Р«зульпзты 1ззооты автора Опубликойаны й 60 работах. 1зйзмещенных. в том числе в одной монографии. 31 статье в журналах из перечня Ведущих рецензируемых научных журналов и изданий. среди них 14 - во входгнщгх в международныс базы %СЬ о1 ~с1спсе и Ясорцв. Автор также является обладателем трех патентов и 4 свидетельств о государственной регистрации программ для )ВМ.

Су дя по автореферазу, построение работы логично. В ней исследованы и решены следующие ключевые проблемьк 1. Разработка математических моделей для расчета расходнь1х и динамических характеристик узлов с щсгочиыми уплотнениями на основе методов вычислительной гидродинамики. 2. 1 азработк11 теОре!ических инструмснтОВ для анализа ц16точиых 3 1тлотнений и динамической системы «роз ор - у1глотнення». 3. Изучение закономерностей работы узлов с ще.гочными уилоп1ениями современных турбомашин с использованием георетических и зксг1еримеита11ы1ых методов. 4. Проверка адекватности разработанных теоретических моделей и достоверности полученных результатов с использованием зксиеримен гальных данных. 5.

РаЗрабатКа уПрОщЕННЫХ ИижеисрНЫХ МстодИК ЛЛя рает11ла Ш6тот1НЫХ УПЛОТНЕНИЙ. 6. Разработка рекомендаций ио проектированию и зксплуатации 1цеточных уплотнений, в том числе применительно к авиаш1онным двигателям, Теоретическая н практическая значимость. Разработанные в диссертации математические модели и мето;юлогин расчЕта позволякл проводить как поверочные„так и иросктировочные расчеты системы «ротор — уплотнения». Результаты ироведбнных исследований. а также упрощенные методики могут быть использованы при внедрении щеточных уплотнений в конструкциях авиационных двигателей. Результаты работы внедрены и использукт1тся при проектировании унлотнительных узлов со шеточными уплотнениями в ОЛО «Климов».

1тЗМКЬ «Прогресс» имени академика А.Г. Ивченко», Вместе с тем. судя ио авторефератут работа не лишена недостатков. 1. «ЗВК;!ЮЧЕНИЕ»т ПРИВЕЛЕННОЕ В ВВТОрсфсраТЕ СодсржИТ бОЛЬШОЕ Коли~~ство 1тассуждений общего илана. 01генка авто!том степени и качес1ва вьи1гс1нения задач сформулированных в разделе «Общая характергютика работы», в «Закл1очении» присхтствтет, но отражена «расг1лывчато», 2. В авто!реферате присутствуют предложения с нарушением синтаксической структуры.

Пример на странице 35 — «Приводятся езхльтаты ио и именению разработанной методики...»: «Целью обобщения резт;льтатов яв.1яется в ~~~~~~~н~й фо2мс...». Иа с.границе 36 «Ир~теитввтяттся сто:тиыц выСо о:ц отоц а аж т тто ттттицггттт » тм «' прототигь срайнение...». Вывод: Несмотря на указанные недостатки, автореферат и научные публикации автора позволяктг сделать выводт что диссерташгя является законченным научно-исследовательским трудом„выиолненнь1м самостоятелыю на высоком научном уровне.

Впервые приведены РЕЗУЛЬтатЫт ИОЗВОЛЯЮ1ЦИЕ КВадифИЦИРОВатЬ ИХ КаК ВПОЛНЕ ЗаКОНЧЕННОЕ научное исследование, представляк)1цее собой новое крупное научное лос1ижеиие В ООласги СОзлания кОм1пекса математических молелен л11я Ни~гвин~к 73 квфвнрн ввнвиивнннк вввиквтквкй кандидат технических наук. доцент Л. Чевркасов «я 3'» ~~Г,ф~ж..~.~ 2016 г. 11одпис~ г1еркасова Ллек. Цачачьй)ТК,",о$~~ла кадров а:';: "", ел~'», .-:ф,'-;1 2016 г.

2 з и :досп) верано, г. Воронеж) С. Нслысов Военный ук~ебно-научнь~Й цент)з Военйо-воздушных сйл йВОейно-возду шная академия имени профессора Н,1'. Жуковского и 1О.А. 1 агарйна» (г. Воронеж) Лдрес: 3941)64, г. Воронеж, «кл, Старых Вольщсвй ов. 54 кЛ». тел. (473) 244-76-13, факс - 1473) 244-78-60„е-пза11; Я1й)еп!йл)пЬОх.гц расчета узлов гцеточных уплотнений с использованием методов вы~йслйтел~вной гйдРОдйнамйкй.

ПолУчены йовые закойоме)зйостй влйлнйя внешних условий. геометрических и структурных параме|ров пакета на Рае«ОЗНЫЕ «аРаКГЕРНСГНК И ДййаМйв~ЕСКИЕ КОЗффИЦИЕНТУ ДДСТКОСТИ И демпфпрования узлов гце сочных уплотнений. Разработан йнженерньгй подход для опенки расходных характеристик шегочных уплотнений, Выявлены законОме)зностй влияния узлов сО шеточными уплОтнениями на динамику ротора. Работа соответствует классйфйкацйоййым признаккам дйссертацййн определякпцим характер результатов докторской диссертационной работы. Полученные автором результаты достоверны.

выводы и заклгоченйя обоснованы. Работа базируется на достагочпом числе исходных данных н примеров, Диссертационная работа отвечает требованиям. предъявляемым к докторским диссертациям ВЛК Россий. а 1!угачев Ллексанлр Олегович заслуживает присуждения ему ученой степени доь-гора технических наук по специальности 05,07.05 — Тепловые злектроракетные двигатели и знерг оусгановки летательных аппаратов. .