Отзыв на автореферат11 (Щёточные уплотнения в роторных системах авиационных двигателей)

министерство обрлзовлиия и илуки Российской ФкдйрАции Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение вьшшего професспонального образовании «Воронежский государственный технический университет» (ФГБОУ ВПО «ВГГУ», ВГ ! У) Московский пр-г.. л. ! 4. Воронеж, 394026. телуфакс (473) 246-42-65 Е-тай; и!а!0$.:.хо!в!ока, Ыр:дь жь.! огв!н.га отзыв на автореферат диссертации Пугачбва Александра Олеговича «Щбточные уплотнении в роторных системах авиационных двигателей», представленной на соискание учбной степени доктора технических наук по специальности 05.07,05 — «Тепловые, электроракетные двигатели и энергоустановки летательных аппаратов» Одно нз направлений развития газотурбинных двигкгелей заключается в разработке и внедрении перспективных уплотнительных узлов с податливыми элементами.

позволшощих существенно уменьшить нежелагельные утечки газа по сравнению с широко используеыыыи греоешковыми уплотнениями. Текущие отечественные и зарубежные работы в этом направлении показывают, что щбточные уплотнения являются в настоящее время наиболее вероятными кандидатами для использования при проектировании перспективных авиационных двигателей. Успешное применение щбточных уплотнений требует комплексного подхода к проектированию уплотнительного узла, анализу как расходных. так и динамических характеристик.

решению вопросов износа и долговечности. Изменение параметров цгегкг! в зависимости от перепада давления и других рабочих параметров обуславливает сложное поведение уплотнения, которое должно бьггь адекватно описано в математических моделях. Работа щеточных уплотнений в условиях малых радиальных зазорах или в условиях контакта с поверхностью вала при высоких скоростях вращения делает задачу изучения их жбсткостных и демпфнрук!щих свойств необходимой, Несмотря на значительное количество публикаций по щеточным уплотнениям за рубежом. многие вопросы всб ешб остаются малоисслсдованными. В огечественной нау1!ной литсрагуре можно наблюдается практическое отсутствие современных работ по щеточным уплотнениям, Поэтому можно отметить, что диссертационная работа Пугачева А.О, является актуальной как с научной, так и с практической позиций. Актуальность и практическая значимость исследований в данной области также подтверждается фактом вьп!олнения исследования в рамках различных научно-технических п|х)ектов.

Н!гГчная новизна диссертационного исследования заключается в разработке ~~те~~~~ч~ских моделей для авали~а характеристик шеточных узз!!отнений!, в но~ых теоретических и экспериментальных результатах по расходу и коэффициентам жесткости и лемпфирования. Разработанныс математические модели позволяют адекватно описывать поведение шбтки на различных режимах и влияние уплотнительных узлов на динамику роторной системы.

Для проверки адекватности результатов теоретических построений автором Первый проректор ВР д.т.н., профессор, про кракетные двигателия ь! еннадьевич Дроздов Алр: 394026, . В~Рю, М*~юи гвР~~~~т ~~ '~: 4ылйа'-аИ!'"'~ тел.: +7(473) 246-27-72, факс: +7~473) 272-92-88 используются данные экспериментальных исследований, выполненных с использованием двух лабораторных установок. Логическим завершением работы являются предложенные инженерный подход и упрощенная аэродинамическая модель щегочного уплотнения, которые без значительных затратах могут быть использованы на этапе предварительного проектирования щеточных уплотнений. Диссертационная работа является законченным научным исследованием, выводы н заключения по работе обладают новизной и практической значимостью.

Материалы автореферата и опубликованные работы в полной мере отражают основное содержание диссертации. Диссертационная работа соответствует требованиям БАК РФ, предъявляемым к докторским диссертациям, а ее автор. Пугачев Александр Олегович, заслуживает присуждения ученой степени доктора технических наук по специальности 05.07.05— кТепловые, электроракетные двигатели и энергоустановки летательных аппаратовя. .