Отзыв на автореферат 4 (Система управления приоритетным обслуживанием воздушных судов при заходе на посадку и пассажиров в аэропорту после прилета)

Отзыв на автореферат диссертации Тин Пхон Чжо "Система управления приоритетным обслуживанием воздушных судов при заходе на посадку и пассажиров в аэропорту после прилета". представленную на соискание ученой степени доктора технических наук по специальности 05,13.01 "Системный анализ, управление и обработка информации" (информатика, управление и вычислительная техника) При заходе на посадку большой группы воздушных судов (ВС), летящих в аэропорт с разных направлений, возникает необходимость решения сложной задачи их распределения на заданные стандартные маршруты и определения первоочередности их движения в строю и посадки на достучшые взлегнопосадочные полосы (ВПП).

Особенно острую проблему представляет ситуация внезапного исключения возможности посадки на некоторые ВПП из-за изменения направления ветра или ряду технических причин. когда нужно быстро сориентировать ВС, на другой стандартный маршрут. Задача автоматизации управления прилетом пассажирских ВС на все аэродромы Московского аэроуз га — Внуково. Домодедово, Шереметьево уже сей ьзс является наиболее сложной и актуальной, чему посвящена данная диссертационная раба пь Известные подходы к решению поставленной ~апачи иаю ~ь ~уюз обычно кинематические характеристики движения ВС и сравнительно простые расчеты расходов топлива в альтернативных вариантах, о,шако динамике в этих расчетах полета достаточное внимание не уделяется.

В данной работе предложен иной подход, основаннгай на теории оптималыюго правления, способной учесть математические модели полета в виде дифференциш!ьных ур Среди вынесенных на заш!!ту оснг!вп!!х полож~~ий г:.!авну!О научг1ую новизну представляет найдешгая процедура назначения динамических приоритетов ВС при их распределении по трассам, учитывающая одновременно группу разнородных параметров — расстояние каждого ВС до трассы и до соседних судов на ней, разниц~ в курсе по отношению к заданной линии пути и оставшийся запас топлива. Зта позволила оценить эффективность группового управления в виде единого критерия безопасности и экономичности полета и асу!цествить оолее рацион:-пьным образом перепланирование авиадиспетчерской службой процесса захода на посадку.

В работе также решены другие сопутствующие частные задачи — оценка длины очереди ВС в тромбонах по критерию экономи ности, синтез алгоритмов управления попутным лвижецием ВС в эшелоне и контроль его безопасности, определение первоочередности приземления ВС на ВИП, приоритетное обслуживание пассажиров в аэропорту после прилета.

К числу пе!эе~1исленных зала~1, лапалните.'1ьна рец!аемых наземноЙ лиспе Р!ерскОЙ с!!ужоай, относятся процедуры контроля осзопасности попу!Нога движения и определения первоочередности приземления ВС, из которых первая представляет самостоятельный научный интерес и может оказаться практически полезноЙ. "1!По касается второй задачи, то в ней р!!л условиЙ посадки учтен пака что не полностью. В связи с этим можно указать на следующие недостатки в рабспе: 1. При вынужденном перелете ВС с одной трассы на друэ укэ возможно пересечение нх маршрутов. и есть риск их опаспоэо сближения. Г)днако в формуле вычисления приоритетов зпоэ штраф не учитывается.

2. 1(е учээпыв;эстсээ возможэнэсэь уклоээения ВС' оэ гэээасээгээй вст)эе~эи црн ээолеэе иа разных ашелонах высоты, т. к. !эассмат)эивается голькгэ эо(эизонгалэ,ный полеэ ВС ца одной высоте. 3. 11!эп оп)эеделенин очередээости приземления не )чнтывасэсээ тот факт. чттэ г))асса можег оыть кусочнгэ-линейной функцией и не ээвляэься единсгвенной прямоЙ линией. 4. При распределении очереди приземления ВС по точкам трассы цсрсл ВПП счи эх!ется.

что она пусэтэя. хотя час эъ ВС моээгст Оыть уже ца г!эассс и ээодлс эа!ь к В!!11. заняв час гь грассьц что и !эабэгэтс не учит ьэгэается. Рабочий адрес: 125993 э. Москва. Кроши'эалтсэгээй б-р. л. 20. М1'!У 1'Л Рабочий телефон: 8(499) 457-70-59 Л трес э эсэгэ ропной почты: сспсгс!эйэеъ а'эпг(йлгэ Управления воздушным уиэкением МГТУ 1 А, к 1',1-'. Нечаев О,. Поэнэись Е.Е. Нечаева заверянэ .',,'-,';:-;~ '-'.:""!ч":"=- ~ о НР и~И4:.-;-';:" ф~"й~:.:,:-'К", - В.В. Воробьев 4ьс '", ", „э( р ээ Заведующий кафедрой профессор, д,т.н.

Проректор М1ТУ ГА п Вместе с тем в работе получен ряд новых существенных научных рсзулыатов и сфо!эми!зов;эны важны~ для гэракгиэги алэ-о!эизмэи и цроэ !нэмхия на )!3М уп)эавлсэиэя процессом захода на ээосадку. Содержащэе раГкэ э ы соо гветс э вуе'г аишиальцосэ и 05,13.01. Полому можно оцепнп дисссргациоцную рабспу эиэлгээкиэегээдиэ, Часть резульгатов опубликована в научном журнале вВеегиик М1'ГУ !Ля в 2012-2014 э и получила поддержку. Считаю.

что соискатель 'Гпц Пхоп Чжо заслуживает присуждения ученой степень доктора техшгческих наук по глюциальпости 05.13.01. .