Отзыв на автореферат 2 (Система управления приоритетным обслуживанием воздушных судов при заходе на посадку и пассажиров в аэропорту после прилета)

ОТЗЫВ на автореферат диссертации Тпн Пхон Чжо «СИСТЕМА УПРАВЛЕНИ51 ПРИОРИ'!"1ЗТ1-1151М ОБСЛУЖИВАНИЕМ ВОЗДУЦ1Н151Х СУДОВ ПРИ ЗЛХОДЕ НЛ ПОСАДКУ И ПАССАЖИРОВ В АЭРОПОРТУ ПОСЛЕ ПРИЛ1:.ТА»з представленной на соискание ученой степени доктора технических паук по специальности 05.13.01 — Системный анализ, управление и обработка информации (информатика, управление и вычислительная техника) Актуальность работы. Диссертация Тин Пхон Ч>ко посв!идена решению задачи автоматизации управления операГивным планированием прилета на московские !1Э150д150мы, а 1акжс ОРГанизацин ОптимальноГО и эффсктивнОГО процесса выпуска воздушных судов с э!их аэродромов путем формирования оптимальной по ряду критериев струк!уры воздушного пространства.

Решение этой задачи позволяет повысить экономи шосп и безопасность полетов воздушных судов при их заходе на посадку. Краткое содержание работьь В докторской работе основное внимание уделяется разработке алгоритмов управления приоритетным обслуживанием судов, формировании методик расчета необходимых вероятностных характеристик стоимости и бсзоп!юности поле.! ов, основан шых на мс годах параъ1стричсской оптимизации, теории массового обслуживания и теории О! 1тим альп ОГО уп равд си И5!.

Заслуживает внимания решение задач назначения приоритетов включения воздушных судов в список захода на посадку по заданной трассе и контроля безопасности попутного движения по пей воздушных судов, выполненных с использованием методов динамического программирования. Научиаи ио>зизиа.

Использование методов оптимизации позволило обоснованно подойти к решени>о поставленных задач и получить следук>щие результаты: предложен критерий эффективности управления, учитывающий в линейной свертке, как экономичность„так и безопасность полета, разработан алгоритм назначения динамических приоритетов воздушных судов при их заходе на посадку учитывающий основные факторы риска и позволяющий формировать приоритетные списки судов для каждой трассы, обоснована процедура оперативного ко>проля безопасности попутного движения судов в эшелоне сформировапая с помощью определения специальной функции риска, вычисленной с помощью уравнения 1>сллмана, создана методика вычисления длины очереди судов в тромбоне основанная па теории массового обслуживания и методах параметрической оптимизации, а также методика расчета необходимого числа каналов приоритетного оослу>кивания пассажиров в аэропорту учитывщощая текущую интенсивность прилета самолетов Степень и обоснованность результатов и их достовериосгь.

Обоснованность и достоверность полученных результатов подтверждены математическим моделированием на '>ВМ системы приоритетного обслу>кивания судов и пассажиров„использованием научно — обоснованных методов параметрической огпимизации, теории массового обслуживания и теории оптимального управления. Практическая значимость диссертации. Результаты теоретических и экспериментальных исследований позволили оптимизировать расходы топлива для решения задачи «вскторения» воздушных судов из-за погодных условий, с обязательным соблюдением гараптирова>шой безопасности как с точки зрения учитьпзаемых запасов топлива, так и при соблюдении нужной дистанции между соседними воздушными судами. Публикации.

Работа апробирована на 5 конференциях и симпозиумах различного уровня, а опубликованные по теме диссертации 23 печатных работы, из которых !7 - в изданиях, рскомспдоваш!ых ВАК в достаточной степени раскрывают ее содержание. Замечании ио диссертации. 1) 0(х! См ьи1тореферата м05кпо оыло б1,! огрсдакти!50вать гг5 гех! стилистической и грак!ма!и!Сеной правки, и сократить за счет исключения малоинформативных рисунков, таблиц и формул. 2) В работе пеобходимыс для упрси!ления и контроля координаты состояния считаются точно известными, хотя сущсствуюшсе информационное обеспечение Чм(0, заслум(ивает прису ждепи51 ему учспой с!епспи докто!за технических наук по специальности 05.13,01 — Системный 1п1;1:!Из, ут!равлеиие и обработка информации (информатика, управление и вычислительная техника). Зав, кафедрой «Авгоматш(а и гслемсха!шка», заслуже!шый дс5п р(!> д.т.и.

„профессор 1Цсрбаков Михаил Александрович Профессор кафедрой «Автоматика и !слсмсхапика», Семенов Анатолий Дмитриевич Д. 1 . 1-1 . 440026, .11сп' ул. Кра ная 40, с.. 884!25646ЬЗ„(11:!!е!((!!р! . !.и (1зГБОУ ВПО «Пензенский государсщ~ььь1~ч!1иверсите!» Ученый секретарь Ученого сов!рта:-'ЯГ ~ ''...-.:,- ' -'! Дорофесва О.С. полетов имеет погрепшости определения координат. Выводы. Диссертация '1ип 11хоп 1жо я!!ляется законченным нау ппых! исследованием, кого!лому можно,!ап»!о,!ожи(сл! !г 1(5 опенку.

АИ10ре(15ер'1! достаточно по;шо отображас ! содсржгигнс диссертации, Считаем, что предложенная рабопа удовлс! воряст ! робов(пп!5!з! ВАК Р(1>, а се итор, 1ип !!хо!! .