ТМС-Т.2 (Дальский А.М. - Основы технологии машиностроения), страница 88

На рис.7.30 дан компоновочный план типового проекта главного корпуса станкостроительного завода, рассчитанного на выпуск 4425 станков в год. Обшая п.юшадь корпуса без бытовых помешений 43 тыс. м2. В одном корпусе сблокированы цехи подготовки заготовок, склады металла и заготовок, механические цехи с тсрмоконстантным отделением, инструментальный, термические цехи, отделения и участки металлопокрытий и окраски, склады готовых деталей и комплектуюших изделий, электромонтажный цех, сборочный цех, а также комплекс вспомогательных служб корпусного и цехового подчинения. Литыс и штампованные заготовки, а также прокат поступают с разгрузочной плошадки, располагаемой параллельно пролетам и оборудованной козловыми кранами 1 и й В зону разгрузочно-погрузочной площадки предусмотрен железнодорожный ввод.

Литые заготовки подвергают очистке и обрубке, затем производят обдирку основных плоскостей. Далее заготовки передают электрофицированной тележкой в цех термической обработки для выполнения операций старения с целью снятия остаточных напря- жений. После это>о производят окраску необрабатывасмых поверхностей в отделении окраски.

Это необходимо для того, чтобы связать осгатки формовочной смеси на поверхности заготовок и предотвратить возможность их попадания в дальнейшем на поверхности трения. Под>оговлснные он ливки для обработки передают на склад литых за го тонок. Метал;к>прокат поступасг на склад металла 1, а далее в заготовительный цех для резки на штучныс заготовки. П!тучныс заготовки, полученные резкой в заготовитслын>м цехе или по кооперации, поступают на централизованный склад заготовок. Многоярусный сгеллажный склад оборудован кран-штабелером 1е.

Со склада заготовки партиями передают для ооработки в механические цеха г помощью электрогрузовозов с автоматическим адресованием. В цехе крупных деталей межоисрационну>о передачу осуществляют мосговым крапом 4. В цехах но производству средних и мелких деталей используют ав>оматизированные транспортно-накопительные системы. С > альные детали для термообработки напольным конвейером направляк>т в гсрмический цех, после чего детали пос гупают на участок механического цеха. Контрольные посты расположены в копне подетально- р специализированных линий механической обработки. Готовые летали и комплектующие изделия поступак>т далее на склад ХИ. Для передачи >отовых деталей на склад используют подвесные электрогрузовозы 21 с автоматическим адресованием, перемешающисся по монорельсу. Сборочное производство расположено в двух пролетах, перпендикулярных пролетам механичсских цехов.

В пролете, примыкающему к складу готовых деталей, размешены участки узловой сборки и конвейер общей сборки серийных станков, а также электромонтажный цех и участок испытания станков. В следующем пролете находится сборочное отделение специальных станков, цех окраски н экспедиция. й =е Юп 1 продреаии гмч т» ао плв»а»и Гччад олч чи 1 11 1 р чргю но- 1г ч г »=-3 озеаВ:~ю бачвич» лчввмю иг и учим»ч е «П1 "= 7= М «« 1б4~ Ф ««.г «РЭЛ КП дзвг слита г аюб рюж о «и11 «бгб «Р Ф » ' 1 ' 221 чр 1гргд г и мвл и »тажд Рг гб а 'еЧ в а У ббгм евам иег а» апгбв мние1 ь гб в а иваж ймв«ю иег ' чаавтое в»релжд ч 1 щг 0, ;. 1 1 1 з,з й Т.б Эгб ЭХ 01ч Ч ч~ вил ш оч аграбчр а В пЛ вЂ” е «l «б ЬОгу а й Обазнач м нанн Ц ижениеч еи нзюичил делчалей 1 Е:3 Ца е готовой продели и 1К2 ' Ц м енме чугунннл заголеоеои м двначей Цемж' ивстаомчт ЙЕ и о очами два лей главного корпуса станкостронтелъногО завода (начало)з вч и Рнс.

7.30. Конпоыовочныбй алан тнпового проекта гв41 гз ! Чг| 1 -+ 1- а ч'т 1 а ~ чгб 1й 1 Ч' А ч ч1г 1 '~и1 о т.ъ 1'„',.й 1 д,, и а 1г11 ча Рнс. 7.30. Компоновочный план тнпового проекта главного корпуса станкостронтельного завода (окончлнне) < !†склад металла; П отделение переработки стружки, 'П1 — склал поковок и мелких отливок; 1У вЂ” кладовая приспособлений; !' компрессорная станция; УТ- технологическая лаборатория; УП станочная лаборатория; УП1 склал прецизионных деталей; 1Х центральная измерительная лаборатория; Х вЂ” номе<ценив для кондиционеров; Х1, ХП инструментальноразпаточная клановая сборочного цеха; Х1П, Х!' номен<ения ОТК; .ПУ склад готовых деталей и комплектующих изделий; ХУ1 промежу<очный склад; Х!'П мнструментально-раздаточная кладовая цеха крупных леталей; ХУ!П зато<нос отпеление; Л1Х кладоная ремонтной базы; ЛХ корпусная ремонтная база; ХП центральные инструментальный и абразивный склады; ХХП отделение металлопокрызий; ХХ1П зарядная; ХХ1!' абразивное отделение; ХХ1' центральный матермальный склад; 1, 2 козловые краны грузоподъемностью' 20 и 1О т соответственно; 9 злак> рофицмрованная перегрузочная тележка; 2, 16, 17, 22 мостовые краны 5, 20/5, 10 и 5 т соответстненно; 5, 16 полукозловые краны 1 т; 6 елочные стеллажи; 7 злектроштабелер г захватным устройством для пру< ков ! т; 8 подвесной конвейер для полачм заготовок на склад; 9 — стеллажи; !Π— подвесной однобалочный кран 3 т; 11, 19 — злсктроштабелеры; 12, !5 краны-штабелеры 0,5 и 1 т соответственно; Ц подвесной однобалочный кран 2 т; !9 сборочный шагакнций конвейер; 20 — окрасочпый шагак<щий конвейер; 21 — монорельсовая дорога, оборудованная злектрогрузовозами с автоматическим адресованием Финишную обработку высокоточных деталей и сборку узлов выполняют в термоконстантном помещении, здесь же расположен склад ИП прецизионных деталей и центральная измерительная лаборатория 1Х.

Лля передачи комплектов деталей со склада на сборку предусмотрены электрогрузовозы к1. Тяжелые базовые детали с ганков на сборку транспортируют с помо!цью электрофицировапной пере грузоч ной тележ к и Ж Вспомогательные отделения систем технического и ремонтного обслуживания распо;н>жены в стороне от основных технологических потоков и сгруппированы по функциональному назначению (инструментально-раздаточные кладовые, заточное отделение, корпусная ремонтная база, центральные инструментальный и абразивный склады и т.д.).

Лалее слово грузоподъемность опущено. Бытовые помещения размещены в отдельно стоящих зданиях (на рис. 7.30 не показаны) и соединены с производственным зданием переходами. Рассмотреннук> компоновку корпуса отличает прямо- точность основных производственных процессов, отсутствие возвратных движений грузопотоков, компактность и использование прогрессивных видов транспорта. Как уже отмечалось выше, для всех операций межцеховой передачи' мелких и средних заготовок и деталей использованы подвесные электрогрузовозы с автоматическим адресованием, которые не требую ! наличия широких проездов. 11рименение автоматизированных транспортно- накопительных систем стеллажного типа с штабелерамиоператорами или кареток-операторов с накопителями башенного типа обеспечивает автоматизацию межоперационной передачи и межоперационного складирования заготовок. 7.6.2.,7'точнение планировки рабочих мест и численности работаюших В процессе обшей компоновки цеха с учетом выбранного варианта транспортно-складской системы, систем инь струл<ентообеспечения, ремонтного и технического обслуживания, контроля качества изделий, а также мероприятий по охране труда рабо<аюших проводят уточнение планировки отдельных производственных у <астков.

)то уточнение связано в первую очередь со стыковкой обще- цеховой транспортной системы цеха с устройствами межопсрационной передачи на участках в процессе обработки. Для этой цели на производственных участках уточняк>т расположение зон приема заготовок и отправки готонь<х деталей и узлов, определяк>т расположение терминалов, обеспечивающих связь с диспетчерскими пунктами или управляющими ЭВМ. Чтобы увязать расположение оборудования смежных участков, планировку всего корпуса выполняют обычно в масш табе 1: "!10. В процессе обшей планировки уточняют взаимное размещение рядов станков, линейных и магистральных конвейеров для удаления стружки, определяют расположение приводных станций и емкостеи для ее сбора, уточняют маршруты напольного транспорта, окончательно устанавливают трассы подвесного транспорта 1подвесных конвейеров, монорельсов с автоматическими грузовозами, кран-балок и др.).

При этом определяют высоту трасс на отдельных участках; намечают участки подъема и спуска с учетом расположения оборудования, проездов и складов; решают вопросы передачи деталей и узлов из одного пролета в другой; определя1от места расположения рабочих мест мастеров; уточняют размещение ыежоперационных заделов, циркуляционных установок СОЖ, трансформаторных подстанций, вентиляционных камер и компрессорных станций. На основе общеи планировки окончательно устанавливают площадь цеха и его подразделений. Общую планировку цеха используют также для уточнения числа работающих. При этом окончательно определяют зоны многостаночного обслу живания основного и вспомогательного оборудования, коли честно рабочих, обслуживающих подъемно-транспортное оборудование и вспомогательные отделения.

Окончательно устанавливают организационную структуру управления цехом и на основе этого уточняют общую численность работакэщих по группам, подразделениям и сменам. Результаты расчетов представляют в виде сводной ведомости работающих с указанием должностей, специальностей и разрядов. 2 бав 5 I / Ъз / ы' 1 с ьл 7Р/П усеслм ааамсааА~и впасжам ааиаса чесма а гя г ю! г! На риг.. 7.31 показана планировка части сборочного цеха завода шлифовальных станков.

Сборочный цех размещен в двух пролетах шириной 18 м, оборудованных подвесной кран-балкой на участках узловой сборки и мостовым краном грузоподъемностью 10 т в отделении общего монтажа. 7.6.3. Примеры планировочных решений производственных систем механосборочного производства Рассмотрим характерные схемы планировок участков сборки и механической обработки в серийном производстве с использованием автоматизированных транспортно-накопительных систем. Рис. 7.31. Планировка оборудования и рабочих мест сборочного цеха шлифовальных станков: 1 стеллажи, подставки; Я вЂ” верстаки; Ю вЂ” стенды для испытания гмдросмстем; ! сборочные столы; 5 — пресс на верстаке; б настольносвсрлнльпый станок на верстаке; 7- нагревательная установка; 8 - поворотный стеллалс; 9 — шкаф наладчика; 10 — моечмая машина; !1 радиально-сверлильный станок; 1Я вЂ” электрическая тележка; 15 — многоярусные стеллажи склада; 1! — рольганг; 15 — приемоотправочный стол; 1б — машина для консервапим; 17 — панельный стенд; 18 — холодильная установка; 19 — контрольная плита; 80 — козловой кран; Я! — тара Станины и другие крупные корпусные детали переда ют из механического цеха в сборочный с помощью элекгрическои рельсовой тележки.

Мелкие и средние детали доставляют на склад готовых деталей с помощью электрокаров в унифицированное таре, оборудованной специальными ложемептами для высокоточных деталей 1пинолей, шпинделеи и др.). При необходимости их моки и консервирук>т. Хранят детали и комплектующие изделия в ячейках многоярусных стеллажей в таре. Лля перемещения детален на складе служат кран-балка и кран-штабелер; здесь же комплектуют партии деталей и комплектующих изделий перед от правкой их на сборку.