Отзыв_офиц_оппонент_Туркин_без_подписи (Разработка методики проектирования теплонагруженных элементов конструкций крыльев суборбитальных многоразовых космических аппаратов)

ОТЗЫВ о3)ЧЗП$ИО3ь3И3го оииоиеита доктора техцичйск$3х ийук, профессора, зйаелу3оц$с3О кафедрой 662 ЧАВ33аи33О333$О-ракет33ые с33с$смыэ 363"БОУ ВО ЧМосковский авиацмишый институт(иашкцюльиый 3$сследомисльск33й уи33верс33тст)й Туркина Иизрй Коистйцтцийвцчй цй д33ссертйи3$О$И3у3О работу Агсейой Тйтьйи$3 Гс33цааьей33ы ЧРйзрйботка методики ироскт33ровй333$й теило33агружс3333ых злсь3ситой ко3ктрукиий крыльев суборб$паль33ых Ь$иоп3разоймх когм33чссхцх аипйрйтт3вй„прелстайлеи$$у$О ий с0$$скм33$с учснс$3 степени хйилилйта тсх$$33Ч33ск33х наук по С$3еп$3альносп! 65.67.63 — ФПроч33ость и теилойь3е $мжцмь3 летатель$3ых йиийрйтовй Мкюуаль$3пс$33Ь игс33ы.

К 33ойыь3 и цсрспективиьщ направленцам рйзвцтцй космической лсйтельиссти отиос3ггсл тур$$зм. В силу р3П$й технических и зми3оыцчеси3х ир$$чи$3 $$3П3633йсе вср3затиь3м33 туристичес3И3ыц $3арйирутйь3$3 В бл$$жаГЗП3ес йреь3х Обет3$йзот стать суборбит3ьчьиые полеть3. Трй$$спорт33ыс средства ллл выи3ьтцйи33л таких туров должны обладать йыеокой цйдеж$3ость3о и зкоцомкчцйсть$О й услойилх м3$огоразового исиальзоваиий, а также быть к3и3фортиыми дпх пассажиров и зкипажа. . Задел в области многоразовых космических а$$пйрйтой (МКА) свидетельствует о том, что $$а$3бойь$цими иерсиектийами с точки зрений комфортности Обладает крылйтай ко33струк3ивио-коь3поиой3ип$ай схема, Длй достижений высокого азролииаыичсского качества МКА туристического класса (ТК) его крыло лолжио иметь боль$ПЗЧО плои$аль.

Это Приводит к тому, чп3 масса крььтй может дост$$гать 663)33 От сухОЙ массы ВсегО апийрат33. $ $озто34у длл таких коиструкцнГ3 пс(3сгцжтив$ьй нс$йзльзоваиие гибридных погигмер33ых коь$позицио3$иых материалов (ГПКМ). Ддл нахождений рациональных структур зьоиомически зФфект$$виых ГПКМ с йысохимн з33а 3С3$$и3ь333 удельных уцруго-прочностных характеристик необходимо ре$иать задачу многокр$3териальиой Оптиь$изйи$$$3, в которой В качестве локйльиьгх кр$ггср$$СВ могут Вь$ступйть масса.

Стоимсжть и Х3есткость (И3ил$$ прочность) коцструкци$$. Наилуч3иим образом коипеиции слоистых материалов, а которь$х параметры моиослол Обусловлены техиолоп3с$$ из3тзтовлс$$ил и Огра3$$$чецы д$$скретт$В$ ийбОрОм значений, Отаеча3ОТ методь$ д$$скрет$$ОЙ Оптиь$$$зац$$$3, к которым отиослтсл генетические алгоритмы (ГА). Для Оцеик$$ иапряже$$ИО"дсформ$3роваи$$ого сОстояния К3з$$струки$$й В $$астоли$се Времл широко применлетсх метод ко$$С3$иых злемснтов (МКЗ). СО$ь$3естцос нспользовй$$$$с ГА и МКЭ позволлст ре$иать слгик$3ые и труласмьз)с задачи оптимизации слоистых конструкций без зпачктсльпых затрат аычнслытельиых и врсл.енных рссурсои.

Дополните)ты)О(! сложнсстыО, )к)зинка(ощс)! Ири созйании крыла суборб!папьпсго МКЛТК, Яалхетсл то„что его полет сопровекластся ралнац!ииглыь! и конасктпвн),!л! нагревом. Это приводит к исобхошгл!ости р(хнать задачу тсгновсго проектирования крыла МКЛ Т)л. Таким образок), разрабогха методики проектирования тенхонагружсп!И*)х эхсмсптоп коиетрук:(нй крыльев суборбитааьных МКЛ„ соъедиьнишпей оптил!Нзаци!о структуры крыла из ГПКМ и его тепловое проели!роаапне, является нссомпенпо важной и актуальной паучпой задаче(!. 7(ель ())(ссврп!(!!1!!и закЛГОЧЯСТСЯ В Оитнл(нзапии весовых, стоил!ОСТИ) )Х и л(ес)костных показателей конструкиии крыла МКЛ ТК за счет рационального использования ГПКЫ.

Сан)ЕРНГВН))В !)ИСССРП)ЬЧ1НВЬИ)(М(7)идо!))Ы. Диссерташзя Т.г. лгеевой вили)(ае! Яасдсннс, пять глав, имполы х каждой главе, закп)очеиие, список нсточпнков и приксжсиис. Работа изложена иа 179 страницах, содержит 73 рисунка и 27 таблиц. В(! весдвн!(и сформулирована ак!уаз!Ьиость тамм работы, опреде))ьчнв объект и предмет псслсдованнл, пель и зала (и лпсссртащш, дана характеристика Основных метолов нынслнсния исследования, а тиж(с нрнясдсно описание струк гуры и содержания работы. 11врввя глава иссяк)пе)м литературному обзору соврал!Снпого состоя ! и)я проб па)п 1 Опп))!Валкого пр Оектировм! ил те плон агругке инь(х конструкций крыльсч из ГПКМ для МКЛ ТК, з) главе обобгиены и проанализированы данные о лесовоз! Совсрн)енствс конструкций МКЛ, слслаи вывод о том, что использование современных ГПКМ позвого!Ст су)цестнсши) поаыс1пь от)ьзситтм1ьну)о кснсчизчо массу и Относите)и.иуи) дол)о полезного груз т и таких аппаратах. рассмотрены осповныс с!гисргстичсскис аффекты, возникли)пл(е прн сопл!Сстном нспользоващщ различных типов армпруикпего заполнителя а составе одного л!атерняла, йо в)лоро!! гз(авв автор принолит конструктивно-технолоп)чески характеристики моделыьзго МКЛ ТК, а так)ке данные по основным параметрам траектории его полста.

Литором проведено моделирование азродиналц)ческого обтекания крыла МКЛТК и определены силовые и тепловые цагрузки! воздейству)ощис )га пего на зтапе спуска в атмосфере. я!Ия!лнсп!с распределения температур и павле!шй по поверхности крыла, Определены классы полил!Срн)вх саязук)щнх, пригоч1п4х для лзготоилс)гия его обшивки.

Сделан вывод о том, что большая часть поьерхностн крыло ~более 90%) может быть изготовлена нз ГПКМ иа основе поли. черной з)атрииы„а кромка крыла нуждается в тепловой загй)ые. ((хчньл алеке иосая(иене жзыияекс$кж(у Онрслслсн(ио теияоф(гз(и(сских и оитичсс(О(х характеристик ГПКМ, 1мобходимых дла рсихлн(Я залачн тсилоаого Проектирования МКА ТК.

Прн Онределс(ин( зтнх характеристик ВВГОР исиользов((я хак теорстичсск((с, так и расчетно-зкс(иян(ыеитаяы(ые методы исследования. Так, тенлоиерснос в сотовом заиол(н(тслс «0"-З) Оирслсляйся теорет((чески, ирн зтоы З~йтывались трн состйеяя(ОНВ(х- 1О((учсиис и коивекцня в ячейках сот и тст(лоироводиость в матер(ыяс стс((ок СОТ.

ПО результатам Проведенного исследован((Я был выбран материал СЗ, иаиб(н(ее пригодный ДХЯ крыла МКА ТК с точм( зрения реснрострвнс(и(Я тсила В конструкции Прн Проведении расчетно-зксиеримеитаяьных исслааовм1ий( д((сссртант исиользояал как Отзыв(дар(Пес, так и униьз(я(и(ОС нспытйтслы(ОС Оборудование. Наи ример, для Оиредсясння теплонроводн ости ВЛОль ийправле(и(Я арыирхнжиие была иримсисие уиихВлы!ВЯ устм(овкй контактнОГО нагрсвз.

Дйинь(е результат(4 ПОяучены Впервые. и челямуяио(1 хеаае сформулирована и ре имка зздйча ь(ногокрнтер(мльной оит(миаац(ин Обн(нвкн Чхнлв МКА ТК нз ГПКМ. Автор объединил в Одну целеау(о фуикц(ио трн екоифликтукнцихз между собой критерия; массу, сто((ы(жтн н жесткость. Данные критерии были свазаиы Обре(((ой Завис((ыостмо И ИМСЛИ Развичные сдннииь( Нзысрсний, Ииыык словами различные Порядки Велични.

В дополнение к зтому, каждый локальный критерий, входяи(ий в функ(иио, Обладал Разным евссомз, зйвнсяиим( От цеяй н нязнйчсиил Проектируемой конструкщзн. 3 главе о(1рйаелеиы Опм(мальньм структуры Обн(ивк(1 В зависимости От риьчнчных наборов весовых козффнциеитов, т.е. Иредиочтеинй проектирови(иков.

Дли(ОЯ елоеи посВЯН(снй разработке методики численно('О моделирования теплового рсзо(ма крыла суборб(г(адьного МКА ТК. В ией Проведена оценка тсь(иерйтурного состояния крыла нй инеатмосферноы и атмосферном участкйх полстй. Рассыотрс(гы двй Варианта тепиовой защит(я КРОМКИ КРЫЛВ. Аап1рефсрат д((ссертацнн ИОИНОспяо с(тражаст содержание диссертант(и. Науч пил наеизт(а К иовыы научным результатам можно отнести; - Решение задачи оптимального проектирования обаигвки крьав из ГПКМ.

Д1(я заданного значения прогиба определены оптимальная схема йрмировання, масса н стоимоспв конструкции, Комплексное определенна теплофнзнческих и опт((чесьз(х характеристик ГПКМ состава стеклопластнк-углепластнк. Экспсриыснтаяы(о ъъ'гньчыъзнтаз 3;зыЗснмъъсть тъ11ЯОЩЗОВОЯПОСН$ матс!ИЗ!С!а От тсыисратурь$ и съъъъньъ1$кч$11Я ъ.зюкзЯЗзззъъЗъь и утню$хзъз11$1го волок!За, ГГГ.ИЮИЗЗЧГътак ЛЗнъЗЦКОЕЗНЬ РСЗУЛЬГЮТОЯ ЛКСССРтаинн ЗМОИОъЗЮСТСЯ ТК " Зъа.$$ъаръътЗХ мс толиъа3 Онизмальиого (Зкз масса, стоимости и тиссткюст31) ИГъсьпц" Яиц!Я крыла нз ГПКМ ллк суборбитальиого МКЛ ТК, что $$ъъзъчъжЗъь ъъзЗГЮЗзсъзз$$ь Они!зита! иыю структуры обЗинюкн крыла и разрюбота3' Гсхъъмъчзла$$1$$$ ио ЗзримсззсззЗзкь ГПКМ ю коз!струк!в!!! крыла. ъъъчъсззъъззан1$1$ ращкънаяыЗых Обяасте$1 зцчзользощиЗИВ ГПКМ ю ксиь Цчзнщи К!чала $3О ЬРЗЗГЮ$11$Я$1 массы, стоЗззитст$$11 иропизаЗ ° Зцзыинюс ЗЗРЯЯИЗчсъзъзЗЮ Рюзрльтать$ ЯЗИСЩзтазЗЗНЗИЗН3$$ Работы ьзогУГ ътЗЯГЬ ЗЗЮЗЗъъльзъчюЗИЫ ззрн 1$роскт$$$3ОЗЬЗн$$11 въсуцЗих коз!струк!И!6 крьЗльс13 1$$Т пзсхГЗЗаиых 6$КЬ рахз$$ъзных каассюЗК 6$скоцзрыс результаты О!!сирс!!!я в НПР н ОКР и ис1$ельзуьззха а учсбном ироцсссс иа кафслЗЫ СМ- $ 3 кракстно- ктымЗОЬЫЗЛЗЮ комиознтзиас кънЗструкщЗЗЗЮ МГТУ Зню.

Н,Э. БауззаЗИЬ '3узтд Зиьнчюс, ОъчЗъъкЗЗЬЗС мззтсрЗкъзы ЯЗЗъчъзртац1103ИЗОГО иссяюловян$1я ЮТЗЛЗЛЮЗЗы а 15 наъчных Зъа$30ъгах. а .~~ чЗнлсю 4 статьлх а ззурззакюх, рюкозЗюзЗЛОЮЮЗЗззьЗХ ВДК РЙЗ. О тъ$1НЮЗ юбьсм !зуба!!Хан!131 соси!ваяют 5,66 и ч. .ТъитзнЗкъуззнцтиь рзтб1 ЗЫЗкзлЗЯЯ исстсзчЗСОЛЗОЗ иолтяюрззлюстск юдсхазцыъТЬЗО ЗЗСНЗЗЗЬЗуСЬЗЬ$х 3$атськззЗЗЧССКЗЗх ЫОЛЮЛСЙ, ОсноаыЗЗаизцЗИХЮЯ ЗЗЯ фу1$ламс$$татыЗЬ$х законах мсха$$13ки и тснлоФЗЗмзк$1. ззсиолиоеаЗЗззюьз ЮЩъдОНРОЮЮИИЫХ НРОГ~ХЗЗЗМЗЗЬЗХ Накстои КСЮЗСЧЗЗО-ЗЛСЬЗСЗЗТЗЗОГО ЬЗОЛСЛЗЗРОВЯИЗЗЯ, а ИЗзскс хщьчлзЗЬЗ согласием рсзульяатою иссяслований с результатами других иауъЗнььч ЗХЗЗЬЗТ и высоЗОЗИ уряза1$ъчз ыстролот31чсското Обсснсчсния ЗКСНСР115$съЗЗТОЗЫЗЫХ 1!ССЛСДОВЮ3$1$1$. ЭЗЗ.ЧСЧЗЗЗ!ЗЮЗТ Г, При црзЗЮКТЗЗрова$1НЗЗ крыла рассмотрсЗза только ОЛЗзолонзтщзО.ЗИЯЛ силовзл къъззструкцзЗЯ с ОгразЗззъЗЮ$$!ЗС31 ИО ЮЮЛЗзъЗЗИЗО !зрмиба.

(3Ф:."утютвуют ОзчъсЗНЗВЯЗН!с ЯЫЗкзра таюй ЮЗНЗОВЗзй схсмы. ВыбзЗР ирофилл крььча ЗЗСДЗцтатоъЗНО $3бююйОЯЯ3$ хююк и ОИЩйютса $$$$ цзасспЗыс ъцзраЗючзЗКЗЮ зза$$$$ыю ЦЛГН им. Н.Е. Жуковского, .ъ. З.лслъъзсьзо бы ООЯОС чстко Онрсдслйть дону!Наина ИРЗЗИЯГОГ! ыодюли азрод$1$$1$ЬЗЗЗчссьтко ОбтскзиЗЗЗЮ, Поскольку МКА П' иа Отдюль|ЗЫЯ уъЗаст'щх будют ла1$гаться в ЗИЗЛЬНО рззрязксъ$$1$ой ЯТЬЗосфщц, 4.! Ь~снзтса исдос Газки в Офорзьчс$$$1$1: иа рис.