zis_dz (ДЗ - Конструкции и схемы самолетных навигационных радиолокаторов и радиолокационных станций (авиация))

CодержаниеОпределения, обозначения и сокращения……….………………….……………………. 3Общие данные об объектах исследования……………………………………………….. 4Аналитическая часть……………………………………………………………………….6Заключение…………………………………………….…………………………………… 15Приложение А (Задание на проведение патентных исследований)…………...………..

17Приложение Б ( Регламент поиска )………………………………………………………18Приложение В ( Отчет о поиске)…...………………………………………………..........202ОПРЕДЕЛЕНИЯ, ОБОЗНАЧЕНИЯ И СОКРАЩЕНИЯАК – авиационный комплекс;АФАР – активная фазированная антенная решётка;БРЛС – бортовая радиолокационная станция;БРЭО – бортовое радиоэлектронное оборудование;ВТО – высокоточное оружие;ДН – диаграмма направленности;МФ АК – многофункциональные авиационный комплекс;НП – навигационный параметр;ПВО – противовоздушная оборона;ППМ – приёмо-передающий модуль;РНС – радионавигационная система;СВЧ – сверхвысокие частоты;СН – самолёт-носитель;ЭПР – эффективная площадь рассеивания;ФАР – фазированная антенная решётка.31. Общие данные об объектах исследованийНастоящее исследование проводилось с целью определения уровня техники ианализа тенденций развития технических решений в рамках работ по теме: “Конструкциии схемы самолетных навигационных радиолокаторов и радиолокационных станций(авиация)” на территории Российской Федерации, США, Великобритании, Германии,Франции, Японии, Китая и других ведущих стран в данной области техники.В настоящее время в России и зарубежных странах сформулированы основныекритерии, определяющие облик современных и перспективных АК военного назначения.К ним относятся: многофункциональность, повышенная скрытность, интегрированностьБРЭО, информационная осведомлённость о текущей обстановке, высокая надёжность итехнологичность.Приведённые критерии, прежде всего, повлияли на тенденции развития БРЛС.Многофункциональность АК в простом понимании подразумевает наличие оборудования,которое позволяет одному самолёту (экипажу) выполнять функции истребителявоздушных целей, ударного самолёта, способного с высокой эффективностью уничтожатьразнообразные наземные объекты в условиях сильного противодействия средств ПВО, атакже выполнять роль самолёта-разведчика.

Одну из ключевых ролей, определяющихспособностьМФАКвыполнятьпоставленныезадачи,играютбортовыерадиолокационные станции, которые в ближайшем будущем останутся основнымсредствомобнаруженияисопровожденияцелей,обеспеченияситуационнойосведомлённости и применения оружия.С начала 90-х годов в США, Европе и Японии ведутся по созданию исовершенствованию БРЛС с АФАР. Важным направлением развития БРЛС являетсяосвоение миллиметрового диапазона волн.

Унификация БРЭО многофункциональныхавиационных комплексов на сегодняшний день остаётся одной из приоритетных задач.БРЛС перспективных МФ АК должны строиться по модульному принципу: иметьунифицированные программные и аппаратные модули. В общем случае БРЛС МФ АКдолжна иметь в своём составе следующие элементы: антенную систему (ФАР или АФАР сунифицированными ППМ), задающий генератор, многоканальный приёмник СВЧсигналов с аналогово-цифровым преобразователем, многопроцессорную вычислительнуюсистему.Информационная осведомлённость МФ АК подразумевает наличие у лётчикаоперативной достоверной информации о текущей боевой обстановке. БРЭО современных4и перспективных МФ АК должна строиться по иерархическому (интегративному)принципу.Переход к интегрированной структуре с применением АФАР значительноповышает показатели надёжности БРЛС, упрощает процесс их эксплуатации ирегламентного обслуживания за счёт уменьшения количества блоков, соединительныхжгутов, фидерных связей, исключения из состава волноводных трактов и механическихузлов, и агрегатов поворота антенны.Резюмируя все вышеизложенное, можно разделить объекты исследования на 3группы1.

Конструкции и схемы самолетных навигационных радиолокаторов;2. Конструкции и схемы самолетных радиолокационных станций;3. Конструкции и схемы активных фазированных решёток.Ниже приведена основная информация об объектах исследования.1.Конструкции и схемы самолетных навигационных радиолокаторовРадионавигационная система (РНС) - комплекс из нескольких однотипных илиразнотипных радионавигационных устройств, взаимодействующих между собой (порадиоканалам или в рамках единой структурной схемы) и обеспечивающих присовместной работе определение местоположения движущихся объектов и решение др.комплексных задач навигации.2.Конструкции и схемы самолетных радиолокационных станцийАвиационнаярадиоэлектронногобортоваярадиолокационнаяоборудования,станцияпредназначеннаядля—системаобнаружениябортовоговоздушных,морских и наземных объектов методом радиолокации, а также для определения ихдальности, размерности и вычисления параметров движения.

Бортовые авиационные РЛСусловно делятся на метеонавигационные локаторы, РЛС обзора земной или воднойповерхности и радиолокационные прицелы. По направленности действия — на РЛСпереднего, бокового или заднего обзора.3.Конструкции и схемы активных фазированных решётокПод методами обеспечения скрытности способы и технологии снижениязаметности БРЭО самолётов понимается способность БРЭО противостоять разведкепротивником радиосигналов и тем самым затруднить ему создание помех.52 Аналитическая частьПатентные исследования в рамках домашнего задания выполнялись в соответствиис техническим заданием и в соответствии с требованиями ГОСТ Р15.011-96 “Системаразработки и постановки продукции на производстве.

Патентные исследования.Содержание и порядок проведения”.В приложении А к настоящему отчету о патентных исследованиях представленозадание на проведение патентных исследований и календарный план.В приложении Б представлен регламент поиска.В приложении В приведен отчет о патентном поиске.Для исследования были выбраны следующие объекты:1. Конструкции и схемы самолетных навигационных радиолокаторов;2. Конструкции и схемы самолетных радиолокационных станций;3. Конструкции и схемы активных фазированных решёток.Применительно к объекту “Конструкции и схемы самолетных навигационныхрадиолокаторов”основныесхемотехническиерешения(способы)приведенывдокументе. Наиболее близкими к теме представленной задачи могут быть следующиеизобретения:Патент RU 2 507 530 C1 «Радионавигационная система для измерения пеленгаподвижного объекта» относится к области радионавигации и может использоваться врадионавигационных системах для измерения угловых координат подвижных объектов вазимутальной или угломестной плоскостях относительно задаваемого наземнымрадиомаяком направления.

Сущность изобретения заключается в том, что радиомаякодновременно из двух пространственно разнесенных в плоскости измерений точек сизвестнымикоординатамиизлучаетортогональнолинейнополяризованныеэлектромагнитные волны с равными амплитудами, фазами и длинами волн. При этоминформация об угловом положении подвижного объекта содержится в разности фазмеждупринимаемымиполяризованныминабортуподвижногоэлектромагнитнымиволнамиобъектаиортогональноизмеряетсялинейноотносительноравносигнального направления, совпадающего с нормалью к середине базы, образованнойпередающимиантеннами.Достигаемыйтехническийрезультатизобретения-быстродействие и точность измерений при наличии жестких ограничений на габаритыприемной антенны подвижного объекта, более высокая точность измерений наравносигнальном направлении и на направлениях, близких к равносигнальному, за счет6большей крутизны пеленгационной характеристики, а также за счет устранения ошибокизмерений пеленга, обусловленных креном подвижного объекта.Патент JP 2011237386 A «Аппаратура передачи навигационных сигналов, способпередачинавигационныхсигналовиаппаратурапредоставленияинформацииместоположения» относится к области относится к области радионавигации.

Техническимрезультатом является повышение стабильности приема сигналов. Предлагается системапредоставленияинформацииместоположения,выполненнаясвозможностьюпредоставления информации местоположения без ухудшения точности даже в окружениивнутрипомещенийсозначительнымвлияниемзатуханияпримноголучевомраспространении. Аппаратура предоставления информации принимает, в приемнойантенне RX-ANT1, сигналы определения местоположения из находящегося в помещениипередатчика, подвергнутые кодированию с расширением спектра с помощью различныхPRN-кодов и передаваемые через передающие антенны TX-ANT1 и TX-ANT2соответственно.

Аппаратура предоставления информации местоположения выполняетпоиск PRN-кодов передаваемых сигналов независимо и асинхронно. Если обнаруживаетсяодин PRN-код, с использованием его контура синхронизации выполняется попыткаобнаружения другого PRN-кода другого канала. Если обнаружение успешно выполнено вдвух каналах, выбирается сигнал одного канала и выполняется процесс определенияместоположения.Патент RU 2112991 C1 «Интегральная радионавигационная система» относится крадионавигации, может быть использовано для координатно-временных определенийобъектов различного назначения.