СКБМ_Сафонов (Автоматизация управления муфтами блокировки дифференциалов в трансмиссии многоосной колёсной машины)

Уттверждаю Генеральйьгй:дйреф~зр ОАО «СКБМ» Е ' ~ . т, ~,! В.д.дввидснно ОтзыВ на автореферат диссертации Сафонова Бориса Андреевича «Автоматизация управления муфтами блокировки дифференциалов В ~рансмисс~и многооснон ко~есной машины», представленной на соискание ученой степени кандидата технических наук. Определяющими факторами эффективности транспортной машины является среднетехннческая скорость движения„а для полнопрпводных автомобилей, в большей степени, энергоэффективность в сложных дорожных условиях. Энергоэффективность подразумевает реализацию макснмальной мощности на грунтах со слабыми сцепнымп свойствами, что подразумевает рациональное распределение крутящего момента между колесами автомобиля.

Одним из способов повышения эффективности автомобиля в сложных дорожных условиях является использование блокировки дифференциалов. В трансмиссиях многоосных машин может использоваться до 7-ми н более дифференциалов, одновременное управление таким количеством механизмов вызывает определенные трудности для водителя, а не рациональное использоВание блокировки может существеино снизить эффективность транспортного средства, а в некоторых случаях привести к выходу из строя.

Поаитму веаьмв дврдтщь~й еввветсн теме дисаартвцноннод рвдотьв посвященной созданию системы автоматизированного управления муфтамп блокировок дифференциалов. В результате проведенного исследования обоснована значимость системы ав*оматизированного управления ~уфта~и блокнровок дифференциалов, разработаны оригинальные математические модели в целях теоретического исследования процессов включения кулачковых муфт блокировки.

С целью оценки точности п адекватности разработанной математической модели выполнено сравнение результатов теоретического и экспериментального исследования, которое показало удовлетворительную сходимость. Адекватность результат~в теоретических исследований проверена в процессе испытаний на специально созданных стендах, В качестве замечания хотелось бы отметить следующее: 1. В тексте автореферата присутствуют ссылки на отсутствующие рисунки; 2. В.Абдулов Главный конструктор ОАО «СКБМ», к.т.н.

Начальник сектора отдела инженерных расчетов ОАО «СКБМ» К.А.Кавунов ОАО «Специальное конструкторское бюро машиностроения», 640631, г,Курган, пр,Машиностроителей, 17, тел Щ3522)471-370 е-тай: й1мп(з1й1япхи, йЪт®МТ8апшзай.гн Давиденко Владимир Алексеевич, тел. 8(3522)471-828, 471-370 Абдулов Сергей Владимирович, тел. 8(3522)471-884 Кавунов Кирилл Алексеевич, тел 8(3522)471-370 Из текста звтОрефератз не ясно, проводился ли соискателем анализ существующих способов повышения проходимости полноприводных автомобилей за счет использования дифференциалов повышенного трения, самоблокнрующихся дифференциалов, дифференциалов с блокировкой фрикционными муфтами и оцен~а ~ффективнос~и блокировки кулзчковыми муфтами по сравнению с перечисленными выше.

3. В автореферате отсутствует раздел о подтверждении эффективности автоматизированного управления блокировкой (отсутствуют результаты моделирования движения автомобиля и результаты натурного эксперимента, если таковой проводился).

Оценивая работу в целом„можно с~а~ать, что представленная работа выполнена на высоком научно-техническом уровне и соответствует всем требованиям ВАКРФ, предьявляемым к кандидатским диссертациям, а ее автор, Сафонов Борис Андреевич„заслуживает присуждения ученой степени кандидататехнических наук. .