Отзыв_на_автореферат_ПАО_Камаз (Автоматизация управления муфтами блокировки дифференциалов в трансмиссии многоосной колёсной машины)

В диссертационный совет Д 212.141.07 при Московском государственном техническом университете имени Н.Э.Баумана по адресу:105005, г.Москва, ул. 2-я Бауманская, д.5, стр.1 ОТЗЫВ на автореферат диссертации Сафонова Бориса Андреевича по теме «АВТОМАТИЗАЦИЯ УПРАВЛЕНИЯ МУФТАМИ БЛОКИРОВКИ ДИФФЕРЕНЦИАЛОВ В ТРАНСМИССИИ МНОГООСНОЙ КОЛЕСНОЙ МАШИНЫ», представленную на соискание ученой степени кандидата технических наук по специальности 05.05.03 — «Колесные и гусеничные машины» Актуальность Блокировка дифференциалов в трансмиссии многоосной колесной машины при движении в сложных дорожных условиях повышает с реди етехническую скорость движения. Однако управление муфтами блокировки дифференциалов требует внимательности и высокой квалификации водителя.

Зачастую сложно определить блокировка какого дифференциала наиболее рациональна в сложившейся дорожной ситуации. Кроме того, не выключенные вовремя блокировки дифференциалов могут привести к поломке трансмиссии при движении по асфальтобетонному покрытию. Поэтому автоматизация управления муфтами блокировки дифференциалов, рассмотренная в диссертационной работе Сафонова Б.А., является актуальной задачей.

Научная новизна Научная новизна полученных результатов представленной диссертации заключается: - в детальной математической модели процесса включения кулачковой муфты блокировки дифференциалов и законе управления включением кулачковой муфты блокировки дифференциалов, повышающий вероятность надежного включения; - в методе определения закона управления муфтами блокировки дифференциалов трансмиссии и законе управления муфтами блокировки дифференциалов в трансмиссии колесной машины 8х8.

Научная и практическая ценность Результаты исследования и соответствующие рекомендации имеют научную и практическую ценность и могут быть применены специалистами автомобилестроения в области проектирования колесных транспортных средств. В работе применены методы математического и имитационного моделирования, позволяющие спрогнозировать поведение сложных механических систем, экспериментально подтверждена работоспособность предложенного закона включения кулачковой муфты блокировки дифференциала, смоделировано движение многоосной колесной машины по опорной А.С. Савинков Заместитель главного конструктора ПАО «КАМАЗ» - главный конструктор по автомобилям Руководитель службы конструкторских и научно-исследовательских расчетов, к.т.н В.С.

Карабцев 8-8552-37-28-05, У1айппг.КагаЪгзет®Кашах.ги поверхности типа «Микст», получены закономерности управления муфтами блокировки дифференциалов в сложных дорожных условиях. Замечания по работе 1. Закон включения муфт блокировки дифференциалов не учитывает постоянное скольжения ведуших колес при движении на слабонесущих грунтах. 2. Нет оценки сопротивления движению многоосной колесной машины при полностью блокированной трансмиссии.

3. По тексту диссертации имеется ряд замечаний оформительского характера, опечатки, синтаксические ошибки. Отмеченные замечания не снижают научной и практической ценности работы. Заключение В целом, судя по автореферату н объему проведенных исследований и экспериментов, полученных выводов и результатов представленная работа отвечает требованиям ВАК РФ, предъявляемых к кандидатским диссертациям, а ее автор, Сафонов Борис Андреевич, заслуживает присуждения ему ученой степени кандидата технических наук по специальности 05.05.03 — «Колесные и гусеничные машины».

.