Макаров (Разрботка научного обоснованных технических решений по созданию подвижных комплексов мониторинга береговых зон)

105005,Москва, ул. 2-я Бауманская, д. 5 Ученому секретарю диссертационного совета Д 212.141.07 Е.Б. Сарач Отзыв на автореферат диссертации на соискание ученой степени доктора технических наук по специальности 05.05.03 «Колесные и гусеничные машины» Макарова Владимира Сергеевича на тему: «Разработка научно-обоснованных технических решений по созданию подвижных комплексов мониторинга береговых зон» Актуальность работы безусловная: связана с интенсивным развитием береговых зон на Крайнем Севере и Дальнем Востоке.

Тем более она актуальна в интересах обороны РФ в связи с известными событиями в Арктике. Автору этих строк, долго служившему на Курилах, приходилось на гусеничной машине МТ-ЛБ перемещаться на о. Кунашир только по берегу буквально по воде на глубине до 0,5-0,7 м. Действительно грунт выдерживал давление 0,054 мПа (0,54 кгс/см2). В целом, изложение актуальности соискателю удалось. Так называемая «шапка» ~С. 2-8) представлена правильно. Задачи исследования (С.

2-3) и сделанные выводы соответствуют (С. 27-31). Степень обоснованности научных положений достаточная. В работе имеется главный научный результат, сформулированный ~С. 2-3) в соответствии с главным научным содержанием. Соискателем представлена «широкая картина» состояния береговых линий применительно к побережью Тихого океана, которая может послужить базисом для проектирования подвижных береговых комплексов — с этой точки зрения объект исследования сформулирован правильно. Выбрана достаточно современная методология исследования.

Практическая значимость и апробация работы выглядят внушительно (С. 5-7). Квалификационная формула представлена правильно и соответствует паспорту специальности. Достоверность и новизна (С. 3-4) сформулированы корректно, отражают основные научные результаты. В результатах и выводах (С. 27-31) содержатся 11 пунктов, в задачах исследования — 8 пунктов: вероятно следовало бы так структурировать работу, чтобы совпадали по числу и последовательности изложения задачи и выводы, — это облегчает восприятие степени завершенности исследования.

В качестве замечаний можно предложить следующее: 1. Что касается математических зависимостей. Во-первых, длинные и чрезмерно громоздкие зависимости (С, 19) уже своим фактом могут при конкретном решении вызывать ошибки. Во-вторых, представление в таблице при числах (таблица 2, с. 17) степенной зависимости, да еще со знаком «минус» воспринимаются с трудом.

2. Число пенестрации следовало бы представлять предпочтительнее в размерности Н/м~, а не в Н/ем~, — тогда можно было бы сопоставить нормальное давление и сопротивление пенестрации. 3. Диссертационная работа выглядела бы более убедительной, если бы была приведена схема конкретного ПКМБЗ.

4. Для корпусных гусеничных машин действующих на воде, следует учитывать влияние выталкивающей силы. Приведенные замечания носят не бесспорный характер и не влияют на научную ценность исследования. Материал реферата написан хорошим языком, богато иллюстрирован. Основные научные результаты опубликованы в 60 научных работах, в т.ч. в 13 Доктор технических наук, профессор, доцент кафедры автомобильной техники Рязанского Высшего воздушно-десантного командного училища имени генерала армии В.Ф. Маргелова Г-,' .Л.

-".-. --;,~~' В. Васильченков Подпись доктора технических наук, профессора В. Васильченкова подтверждаю. ВРИО Начальника штаба Рязанского высшего воздушно-десантного командного у:*щдища подполковник.,: .'," ~~~ М. Давыдов «:-~ » ~Ь. 2017 г. статьях и изданиях, рекомендованных ВАК, в 7 международных изданиях, получено 5 патентов и 7 свидетельств о регистрации программ для ЭВМ. Апробация работы обширная, убедительно выглядит реализация работы. Научные исследования Макарова Владимира Сергеевича являются решением научной проблемы в соответствии с наименованием диссертации. Заключение: работа соответствует критериям, установленным Положением о порядке присуждения ученых степеней, предъявляемым к докторским диссертациям, а ее автор Макаров Владимир Сергеевич достоин присуждения ученой степени доктора технических наук по специальности 05.05.03 — «Колесные и гусеничные машины» .