Билет № 1

1. Эксплуатация военной автомобильной техники (ЭВАТ).

Эксплуатация военной автомобильной техники (ЭВАТ) – использование по назначению, техническое обслуживание, хранение и транспортирование.

Эксплуатация ВАТ

Транспортирование

Хранение

Техническое обслуживание

Использование машин

Подготовка машин к хранению

Планирование эксплуатации

Контрольные осмотры

Подготовка и обслуживание

Ввод машин в строй

Ежедневное тех. обслуживание

Техническое обслуживание машин хранения

Погрузка техники

Обкатка машин

Техническое обслуживание №1

Крепление

Оборудование мест стоянок машин

Организация контроля за тех. состоянием машин

Техническое обслуживание №2

Контроль в пути

Разгрузка колес и подвески автомобилей

Осмотры автомобильной техники.

Сезонное обслуживание

Разгрузка машин

Освежение шин

АКБ

Организация внутренней службы в парке

Регламентированное техническое обслуживание

Подготовка к использова-нию.

Организация мероприятий по быстрому снятию машин с хранения

Уровень подготовки личного состава, условия для обслуживания и хранения техники

2. Как может вестись наступление?

В зависимости от обстановки и поставленных задач, наступление может вестись:

- на обороняющегося противника;

- на наступающего противника;

- на отходящего противника.

Наступление на обороняющегося противника в зависимости от обстановки может осуществляться:

- с ходу;

- с выдвижением из глубины;

- из положения, занимаемого в непосредственном соприкосновении с противником.

3. Проверить уровень электролита в АКБ.

Выверните пробки аккумуляторов и прочистите в них вентиляционные отверстия.

Проверьте целостность банок и поверхности батареи (отсутствие трещин и просачивания электролита).

Проверьте уровень электролита с помощью стеклянной трубки диаметром 5 ... 6 мм. Опустите ее в заливную горловину аккумулятора до упора в предохранительную сетку 1, закройте верхний конец трубки большим пальцем, затем выньте ее и определите высоту столбика электролита в трубке. Уровень электролита должен быть на 10... 15 мм выше предохранительной сетки. Если он окажется ниже, доведите его до нормы добавлением дистиллированной воды с помощью резиновой груши.

Билет № 2

1. Классификация АТ.

По типам	По назначению	По группам эксплуатации
1. Пассажирские (2-8 человек – легковые, более8 – автобусы).	1. АТ общевойскового назначения (АТОН)	1. Боевая
2. Грузовые (специализированные) автомобили и тягачи.	2. Автомобильные базовые шасси (АБШ ВВТ)	2. Строевая
3. Специальные.		3. Учебная
		4. Транспортная

К пассажирским относятся автомобили, предназначенные для обеспечения служебной деятельности, перевозки личного состава, транспортирования мелких грузов и техники.

К грузовым относятся автомобили, имеющие грузовые платформы и предназначенные для перевозки личного состава, вооружения с расчетами, различных материальных средств или для буксирования вооружения и техники, а также самосвалы и седельные тягачи с грузовыми полуприцепами.

К специальным относятся автомобили с установленным (смонтированным) на них вооружением, оборудованием или приспособленные для перевозки определенного груза и имеющие соответствующие ему типы кузовов, а также санитарные автомобили, пассажирские, штабные и другие автобусы.

Разделение ВАТ на группы эксплуатации осуществляется только в мирное время.

К группе боевых относятся машины с установленными на них вооружением, аппаратурой радиолокационной, управления и связи, другой боевой техникой; машины, входящие в комплексы вооружения, а также предназначенные для буксирования (перевозки с расчетами) артиллерийских систем и прицепов с аппаратурой управления огнем артиллерии, пуском ракет и т.п.

К группе строевых относятся машины, предназначенные для перевозки личного состава, вооружения, боеприпасов, военно-технического имущества, других материальных средств, для буксирования и обслуживания летательных аппаратов, эвакуации вооружения и техники, а также машины со штатным оборудованием и техникой инженерных, дорожных, трубопроводных и других частей и подразделений и подразделений специальных войск, частей и подразделений технического обеспечения.

В группы боевых и строевых машин зачисляются новые и лучшие, технически исправные машины, имеющие наибольший ресурс до очередного ремонта.

1. Для чего используется автомобильная техника в наступлении?

. Автомобильная техника в наступлении используется для решения самых разнообразных задач, из которых основными являются:

- перевозка личного состава;

- буксировка и транспортировка артиллерийских систем, миномётов и другого вооружения;

- подвоз материальных средств;

- эвакуация раненых и неисправного вооружения и техники;

- хранение и содержание материальных средств в ходе боя.

3. Проверить степень разряженности АКБ.

Климатические районы Плотность электролита, приведенная к 15 °С, г/см3

у полностью заряженной батареи у разряженной батареи

на 25% на 50%

Северные (до минус 40 °С) 1,29 1,25 1,21

Центральные (до минус 30 °С) 1,27 1,23 1,19

Южные 1,25 1,21 1,17

Тропические 1,23 1,19 1,15

При уменьшении плотности электролита на 0,01 степень разреженности увеличивается на 6%.

Билет № 3

1. Основные виды и периодичность ТО ВАТ.

Периодичность ТО – интервал времени или наработка между данным видом ТО и последующим таким же видом или другим, большей сложности.

В зависимости от объема работ ТО подразделяют на следующие основные виды:

• контрольный осмотр (КО),

• ежедневное техническое обслуживание (ЕТО),

• техническое обслуживание №1 (ТО – 1),

• техническое обслуживание №2 (ТО – 2),

• сезонное техническое обслуживание (СО).

1. Какие тактические тыловые элементы развёртываются в наступлении с использованием автомобильной техники?

С использованием автомобильной техники развёртываются такие тактические тыловые элементы:

• батальонный заправочный пункт;

• батальонный продовольственный пункт;

• пункт боепитания;

- медицинский пункт батальона.

3. Запустить и заглушить двигатель на автомобиль КАМАЗ-4310.

Пустить двигатель, прогреть его до температуры не ниже 60°С, не превышая средней частоты вращения коленчатого вала.

Во время прогрева двигателя проверить наличие подтекания топлива, масла и охлаждающей жидкости.

Прогретый двигатель должен работать плавно, без перебоев и стуков. Пропуска отработавших газов через уплотнительные прокладки не должно быть. После остановки двигателя ротор исправного фильтра центробежной очистки масла продолжает вращаться.

Билет № 4

1. Классификация средств технического обслуживания.

1. Организация АТО по этапам наступательного боя с ходу.

АТО наступления части с ходу проводится по этапам наступательного боя:

- при подготовке к бою (в исходном районе);

• в период выдвижения к рубежу атаки;

- в ходе боя;

• при преследовании противника.

При наступлении с ходу батальон (часть) занимает исходный район, где организуется подготовка личного состава, вооружения и техники к предстоящему наступательному бою.

3. Смазать тягово-сцепное устройство автомобиля ЗИЛ-131.

Билет № 5

1. Назначение и технические характеристики мастерской МТО-А.

Мастерская МТО-А предназначена для выполнения в полевых условиях технического обслуживания и текущего ремонта армейских автомобилей многоцелевого и народнохозяйственного назначения следующих марок: ГАЗ-53А, ГАЗ-66, УАЗ_469, 452, ЛуАЗ-976М, ЗИЛ-157К, 130, 131, Урал-375Д, 377, 4320, МАЗ-500, 5335, КрАЗ-255Б, 257, 260, КамАЗ-4310, 5320.

Характеристика МТО
Наименование параметров	Базовые мастерские
	МТО-АТ	МТО-АТ-М1		МТО-А
Кузов фургона	КМ-131 (К 131)
Шасси автомобиля	ЗИЛ-131
Масса мастерской в снаряженном состоянии, кг (с экипажем 3 чел.)	9970	10460	10000
Запас хода по контрольному расходу топлива, км	850	850	850
Количество рабочих мест в кузове	3	3	3
Количество перевозимого личного состава, чел	6	5	5
Мощность источника (генератора) электроснабжения мастерских, кВт	12	16	16
Привод источника (генератора)	от двигателя
Грузоподъемность крана-стрелы кН/Кгс	15(1500)	15(1500)	20(2000)
Время подготовки крана-стрелы, мин	3-4	5-7	15
Время на развертывание (свертывание) мастерской силами трех человек, мин	20-22	20	не более 20

1. Где размещаются ремонтные подразделения в наступлении?

Ремонтные подразделения размещаются за боевыми порядками на направлении, где сосредотачиваются основные усилия батальонов и части и ожидается наибольший выход из строя машин, с учетом условий местности, наличия дорог, удобства работы, охраны и обороны.