Пособие к ТСН 21-301-96 (МГСН 5.01-94), страница 4
Описание файла
Документ из архива "Пособие к ТСН 21-301-96 (МГСН 5.01-94)", который расположен в категории "". Всё это находится в предмете "территориальные строительные нормы" из , которые можно найти в файловом архиве . Не смотря на прямую связь этого архива с , его также можно найти и в других разделах. Архив можно найти в разделе "остальное", в предмете "территориальные строительные нормы" в общих файлах.
Онлайн просмотр документа "Пособие к ТСН 21-301-96 (МГСН 5.01-94)"
Текст 4 страницы из документа "Пособие к ТСН 21-301-96 (МГСН 5.01-94)"
Исполнительные механизмы и устройства противодымной защиты должны включаться в заданной последовательности и в требуемом сочетании в зависимости от реальной пожароопасной ситуации. Перечень таких ситуаций должен определяться с учетом конкретных объемно-планировочных решений и технологии эксплуатации проектируемой автостоянки. В числе требований к определению пожароопасных ситуаций следует принимать:
возможность возникновения пожара в одном из помещений любого этажа (яруса);
гидравлические связи этажей (ярусов);
предусмотренные проектом системы противодымной вентиляции.
Для каждой пожароопасной ситуации необходимо выбирать оптимальное сочетание совместного действия систем. Порядок (последовательность) включения систем должен предусматривать обязательное опережение запуска вытяжной вентиляции (не менее чем на 20 сек ранее приточной противодымной вентиляции).
Для управления системами необходимо предусматривать автоматический и дистанционный режимы.
В автоматическом режиме включение должно производиться от системы обнаружения пожара (пожарной сигнализации и автоматических установок пожаротушения). В дистанционном управлении - с пульта (щита) из помещения дежурного персонала и от кнопок, установленных у эвакуационных выходов с каждого этажа (яруса) или в шкафах пожарных кранов.
4. ОТДЕЛЬНЫЕ РАЗЪЯСНЕНИЯ И РЕКОМЕНДАЦИИ
4.1. Разъяснения к пунктам МГСН 5.01-94*
К. п. 1.2. Автостоянки с устройством над парапетами решетчатых наружных ограждений вместо сплошных стен относятся к автостоянкам открытого типа. Конструкции названных ограждений подлежат согласованию с органами государственного пожарного надзора.
К. п. 2.14. Помещения мойки, постов ТО и ТР могут находиться в пределах пожарного отсека.
Технические помещения, обслуживающие автостоянку, входят в состав комплекса автостоянки и могут иметь эвакуационный выход через помещения автостоянки.
К. п. 2.15. Настоящим пунктом установлено, что для погрузки (разгрузки) в помещении хранения автомобилей выделяются машино-места, предназначенные для легковых автомобилей, которые от всего помещения ничем не отделяются.
К. п. 2.20. Пожарный отсек - часть здания, обособленная от других частей здания противопожарными стенами и перекрытиями с пределом огнестойкости не менее 2,5 час. (см. МГСН 4.04-94).
В пожарный отсек подземной автостоянки могут входить до 5 этажей площадью каждый не более 3000 кв.м, в пожарный отсек надземной автостоянки могут входить до 9 этажей площадью каждый не более 5200 кв.м.
К. п. 2.24. Эвакуационный выход на рампу должен выполняться в соответствии с требованиями п.2.26. МГСН 5.01-94*.
К. таблице 3. Расстояние между двумя эвакуационными выходами в подземных автостоянках должно быть не более 80 метров, при этом до ближайшего эвакуационного выхода - не более 40 метров; соответственно в надземных автостоянках должно быть не более 120 и 60 метров.
4.2. Водоснабжение на хозяйственно-питьевые нужды, мойки
При оснащении автостоянок системами водопровода и канализации нормы водопотребления на хозяйственно-питьевые нужды владельцев легковых автомобилей рекомендуется принимать 15 л/чел. в сутки, 4 л/чел. в час., в том числе горячей воды 5 л/чел. в сутки и 1,2 л/чел. в час.
Максимальное явочное (расчетное) количество владельцев легковых автомобилей целесообразно принимать в размере 60% в сутки и 5% в час от общего количества владельцев легковых автомобилей автостоянки.
Расходы воды на мойку легковых автомобилей рекомендуется определять по характеристике применяемого моечного оборудования, его производительности и времени мойки одного автомобиля.
Для ориентировочных расчетов нормы расходов воды на мойку автомобилей рекомендуется принимать 200 л на один автомобиль, в том числе:
180 л оборотной воды на мойку кузова и низа автомобиля;
20 л свежей воды из системы хозяйственно-питьевого водопровода на ополаскивание кузова автомобилей.
5. ПРИЛОЖЕНИЯ
(примеры планировочных решений)
Приложение 1
Автостоянка закрытого типа на 840 машино-мест с экспериментальными инженерными системами.
| Заказчик | ГСК "Наука" |
| Проектная организация | проектная фирма "Овен" |
| Место строительства | "Ясенево", ул.Голубинской |
Автостоянка с боксовым хранением автомобилей предназначена для индивидуальных автовладельцев.
Перемещение автомобилей осуществляется по двум однопутным изолированным рампам.
В подвальном и цокольном этажах предусмотрены индивидуальные кладовые для хранения сельскохозяйственных продуктов.
При автостоянке предусмотрен корпус автосервиса.
Конструкции здания - сборный железобетонный связевой каркас по московскому каталогу. Наружные стены - навесные керамзитобетонные панели. Степень огнестойкости - II. В здании 4 пассажирских и 3 грузовых лифта (один для пожарных подразделений) грузоподъемностью соответственно 500 и 1000 кг.
Особенностью проекта являются экологически чистые энергосберегающие инженерные системы. В системе отопления используется утилизация вторичного тепла от проходящего вблизи канализационного коллектора, что обеспечивает до 35% общего потребления тепла объекта. Система очистки воздуха от окислов СО и СН осуществляется с помощью 48 биофильтров. Водооборот технической воды осуществляется на базе мембранной технологии. Энергоснабжение (частично) осуществляется с помощью размещенных на покрытии ветроэнергетических устройств в безопасном и малошумном исполнении.
Основные технико-экономические показатели:
| площадь застройки | 6623 кв.м |
| в том числе корпус автостоянки | 5200 кв.м |
| общая площадь | 53850 кв.м |
| в том числе корпус автостоянки | 50600 кв.м |
| строительный объем | 164900 куб.м |
| в том числе корпус автостоянки | 151800 куб.м |
Экспликация помещений первого и типового этажей
1 Служебное помещение
2 Кладовая уборочного инвентаря
3 Уборная
4 Техническое помещение
5 Помещения хранения автомобилей
6 Помещение отдыха сменщиков
7 Венткамера
8 Охрана
9 Комната персонала
10 Зал собраний на 100 мест
11 Фойе
12 Секретариат
13 Директор
14 Бухгалтер
15 Контора
16 Вестибюль
Приложение 2
Автостоянка закрытого типа на 361 машино-место и на 70 машино-мест на эксплуатируемой кровле
| Заказчик | АОЗТ ремонтно-строительная "Искра-Макс" |
| Проектная организация | творческая мастерская "Дельта" |
| Место строительства | Марьинский парк, м-н 6, Мячковский бульвар |
Автостоянка с боксовым хранением автомобилей предназначена для индивидуальных автовладельцев.
Перемещение автомобилей осуществляется по двум изолированным рампам криволинейного очертания с полуэтажа на полуэтаж.
В связи с затесненностью участка объемно-пространственное решение здания автостоянки принято "ступенчатым" с нарастанием ширины корпуса в верхних этажах.
На эксплуатируемую кровлю выведены сухотрубы для тушения возможного пожара на площадке автостоянки.
Проектом предусмотрены два поста мойки автомобилей.
Конструкции - монолитный железобетонный каркас с сечением колонн 400 х 400 мм, ребристые перекрытия с приведенной толщиной 200 мм, навес на покрытии из профнастила по металлическому каркасу, наружные стены навесные из монолитного керамзитобетона толщиной 380 мм.
Основные технико-экономические показатели:
| площадь застройки | 2530 кв.м |
| общая площадь | 16300 кв.м |
| строительный объем | 39220 кв.м |
1 - Контрольно-пропускной пункт
2 - Автосервис
3 - Мойка
4 - Гардероб
5 - Подсобное помещение
6 - Навес (уличное пространство)
7 - Лифт
Приложение 3
Автостоянка открытого типа на 593 машино-места
| Заказчик | АОЗТ специализированная строительно-эксплуатационная компания "Система-А". |
| Генеральный проектировщик | АОЗТ "Курортпроект" |
| Место строительства | МО Митино, Пятницкое шоссе, вл.1 |
Автостоянка манежного хранения автомобилей предназначена для индивидуальных автовладельцев.
Перемещение автомобилей осуществляется по однопутным неизолированным рампам с полуэтажа на полуэтаж.
На участке автостоянки расположен отдельностоящий одноэтажный корпус автосервиса.
При одной из лестничных клеток предусмотрен пассажирский лифт грузоподъемностью 1000 кг.
Конструктивное решение - каркас из сборных железобетонных элементов "КПНС" - безригельной конструктивной системы с преднапряжением диска перекрытий в построечных условиях (модификация югославской конструктивной системы "ИМС"). Покрытие - из оцинкованных профилированных листов по стальным прогонам и балкам, покрываемым специальным огнезащитным составом.
Наружные ограждения - металлические панели и металлическая сетка, окрашенные цветной эмалевой краской. Полы - полимербетонные. Стены лестничных клеток - из полнотелого красного кирпича.
Основные технико-экономические показатели:
| площадь застройки | 2749 кв.м |
| общая площадь | 16670 кв.м |
| строительный объем | 47405 кв.м |
1 - Контрольно-пропускной пункт
2 - Комната отдыха
3 - Подсобное помещение
4 - Санитарные узлы
5 - Насосная
6 - Электрощитовая
7 - Лифт
Приложение 4
Автостоянка на 50 машино-мест с механизированным устройством парковки автомобилей без участия водителей
| Заказчик | АО "СИТИ" |
| Проектная организация | Архитектурно-строительная генподрядная фирма "Ростра" и ПТМ арх. И.Б.Нормана |
| Место строительства | Московский международный деловой центр (ММДЦ), 1 Красногвардейский проезд |
Автостоянка предусматривается для временного размещения автомобилей и состоит из двух модулей по 25 машино-мест. В каждом модуле по 12 ярусов высотой по 1,85 м. Подъемник-манипулятор обеспечивает подъем и установку автомобиля в соответствующую ячейку и управляется автоматизированной системой с микропроцессором, может также работать от внешнего компьютера и индивидуальной карточки абонента. Среднее время установки и выдачи машины по данным проектной организации составляет - 47 сек.
В случае выхода из строя электрооборудования предусмотрена "ручная" выдача автомобиля. Место установки автомобиля оборудовано поддоном для защиты расположенных на нижних ярусах автомашин и оборудования от стекающей грязи и воды от вновь установленных машин.
Конструкции - несущий металлический связевой каркас, утепленный плитами на основе базальтового волокна, также огнезащитная окраска.
Наружные стены верхнего и нижнего ярусов - профилированные стальные окрашенные на заводе листы, остальных ярусов - из "просечной" сетки в рамках - сетчатых панелей.
