,

,

,

.

Для данных временных рядов определены величины достоверности аппроксимации или сглаживания :

,

,

Линия тренда в наибольшей степени приближается к представленной на диаграмме зависимости, если значение равно или близко к единице. Полученные тренды имеют тенденцию к росту.

По имеющимся данным статистических исследований случайного процесса требуется в некотором смысле наилучшим образом предсказать его значения на периоды , то есть осуществить прогнозирование временных рядов.

Р ис. 2.3. Анализ и прогноз объемов погрузки 20-футовых контейнеров: - объемы погрузки, - тренд

Р ис. 2.4. Анализ и прогноз объемов выгрузки 20-футовых контейнеров: - объемы выгрузки, - тренд

Р ис. 2.5. Анализ и прогноз объемов погрузки 40-футовых контейнеров: - объемы погрузки, - тренд

Р ис. 2.6. Анализ и прогноз объемов выгрузки 40-футовых контейнеров: - объемы выгрузки, - тренд

В данном случае задачей будет являться экстраполяция общих закономерностей на перспективный период и определение объемов выгрузки, погрузки грузов в крупнотоннажных контейнерах в июне 2015 года. Благодаря ей, возможно осуществить описание некоторого общего будущего развития объекта прогнозирования на основе относительно небольшого объема информации, а также простоты и ясности принятых допущений. Причем, если развитие в прошлом носило скачкообразный характер, то при достаточно продолжительном периоде наблюдений скачки оказываются «зафиксированными» в самом тренде. Основная тенденция развития данного процесса или детерминированная величина определена по формуле (2.1). Требуется определить случайную компоненту, а затем осуществить экстраполяцию.

Случайная компонента не является стационарной величиной, поэтому проводятся определенные преобразования, чтобы привести ее к соответствующему виду. Точно определить ее нельзя, можно только с определенной вероятностью утверждать, что вычисленные по оценки показателя будут отличаться от истинной на определенную величину, нахождение которой и является задачей экстраполяции.

Осуществив прогноз на июнь 2015 года (см. рис. 2.3 - 2.6), получены объемы погрузки, выгрузки грузов в крупнотоннажных контейнерах на контейнерном отделении, представленные в табл. 2.3.

Таблица 2.3

Перспективные объемы контейнеропереработки на июнь 2015 года

Количество 40-футовых контейнеров по прибытии принимается по максимальным значениям месячного контейнеропотока за 2011 – 2014 года.

Перспективные объемы выгрузки-погрузки крупнотоннажных контейнеров в сутки определяются по формулам

, (2.2)

, (2.3)

где , - перспективные объемы выгрузки, погрузки крупнотоннажных контейнеров, вагонов/месяц; - коэффициент неравномерности.

Далее производится расчет объемов выгрузки-погрузки для:

- 20-футовых крупнотоннажных контейнеров

конт, конт;

- 40- футовых контейнеров

конт, конт.

К дальнейшим расчетам принимаем перспективные значения среднесуточных объемов погрузки-выгрузки крупнотоннажных контейнеров.

На грузовом дворе станции Хабаровск II кроме контейнеров осуществляется переработка различных грузов. Объемы погрузки и выгрузки грузов Хабаровской механизированной дистанцией погрузочно-разгрузочных работ и коммерческих операций за 2014 год приведены в табл. 2.4.

Таблица 2.4

Объемы погрузки и выгрузки грузов на грузовом дворе

станции Хабаровск II за 2014 год

Таким образом, на грузовой двор прибывает в год 49800 тонн грузов и 81666 условных контейнеров, а отправляется 3900 тонн грузов и 83491 условный контейнер.

2.2 Определение среднесуточного вагонопотока работы грузового двора и

разработка балансовой таблицы

Основными показателями работы грузового двора, определяющими необходимое техническое оснащение и организацию работы, являются суточные вагонопотоки. Эти показатели в свою очередь зависят от рода и количества груза, перерабатываемого на грузовых дворах, типа подвижного состава, порядка обеспечения грузовых фронтов порожними вагонами и ряда других факторов.

Для каждого рода груза рассчитывается суточное прибытие (выгрузка по формуле (2.4)) и отправление (погрузка по формуле (2.5)) груженых вагонов с округлением в большую сторону

, (2.4)

, (2.5)

где , - суточный грузопоток по прибытию и отправлению, т.

Суточный грузопоток определяется по прибытию и оправлению по следующей формуле

, (2.6)

где - годовой грузопоток, т.

Далее производится расчет по формулам (2.4 -2.6) соответственно

- для тарно-штучных грузов

тонн, тонн.

вагона, вагон.

- для тяжеловесных грузов, лесоматериалов и металла

тонн, тонн.

вагона, вагон.

Суточные вагонопотоки с контейнерами, как по прибытию, так и по отправлению, определены отдельно для каждого вида контейнеров. При перевозке крупнотоннажных контейнеров используются как 60-футовые фитинговые платформы, так и 80-футовые. Результаты расчетов вагонопотоков для перевозки крупнотоннажных контейнеров сведены в табл. 2.5.

Таблица 2.5

Суточный объем работы грузового двора

Вагонопоток на грузовом дворе складывается из вагонов, прибывающих в адрес клиентуры под выгрузку на грузовой двор, а также порожних вагонов под погрузку грузов и погруженных вагонов на грузовой двор.

Погрузка грузов, отправляемых с контейнерного терминала, как правило, обеспечивается вагонами, освобождаемыми после выгрузки прибывших грузов. Распределение порожних вагонов под погрузку должно производиться с учетом:

- количества грузов, подлежащих отправлению;

- физических свойств грузов;

- максимального использования вагонов по вместимости и грузо­подъемности.

При недостатке вагонов определенного рода можно предусмотреть их прием с сортировочной станции; излишки порожних вагонов отправ­ляются на сортировочную станцию. Для определения избытка или недостатка порожних вагонов по фронтам погрузки-выгрузки составляется балансовая таблица (табл. 2.6.).

Таблица 2.6

Балансовая таблица для первого варианта

Примечание. В таблице указано: кр – крытые вагоны, пв - полувагоны, 60-ф ф п – 60-футовые фитинговые платформы, 80-ф ф п – 80-футовые фитинговые платформы.