ПЗ-ВКР-Куликов Е.Д. (Разработка мероприятий по защите от шумового воздействия селитебной зоны и рабочих мест), страница 14

Проводить замеры необходимо в наиболее шумный период.

Для учета сезонных изменений излучаемого шума измерения следует проводить 2 раза в год в ночное и дневное время.

В качестве точек для проведения акустических замеров рекомендуется принять расчетные точки на жилой застройке. Для контроля шумового воздействия при установлении границы санитарно-защитной зоны или ее подтверждения контрольные точки необходимо брать на границе данной санитарно-защитной зоны по периметру и на границе жилой зоны, также необходимо произвести замеры шума на границе санитарно-защитной зоны вблизи участка реостатных испытаний. При оценке шумового воздействия на границе жилой зоны предложено 12 контрольных точек, расположение которых представлено на рисунке 3.6.

Рисунок 3.5 Контрольные точки на границе жилой зоны

Заключение

Шумовое воздействие от предприятий железнодорожного транспорта достаточно изучено. В настоящее время разработаны методы снижения шума от движения подвижного состава, а также методы снижения шума от технологического оборудования на предприятиях по ремонту железнодорожной техники (депо, ПТОЛ и т. п.) и вспомогательных предприятий (котельные, трансформаторные подстанции, ДГУ и т. п.)

Главной проблемой превышения нормативов шума на территории жилой застройки, в основном, является расположение самой жилой застройки вблизи предприятий железнодорожного транспорта, нередко расстояние от жилой зоны до предприятий железнодорожного транспорта не соответствует нормативам, представленным в законных и подзаконных актах, данная проблема рассмотрена в разделе 1.3.1.

Также в настоящее время увеличивается объем грузоперевозок, что значительно ухудшает шумовую ситуацию. С увеличением объема грузоперевозок увеличивается интенсивность движения поездов, увеличивается объем работы предприятий по ремонту подвижного состава, что непосредственно ведет к возрастанию шумового воздействия.

При оценке шумового воздействия от предприятий железнодорожного транспорта на рассмотренных участках инструментальным методом были зафиксированы превышения на границе жилой зоны (раздел 2.1.1). Проведена оценка шумового воздействия расчетным методом на линиях железнодорожного транспорта и на предприятиях железнодорожного транспорта. При оценке расчетным методом зафиксированы значительные превышения шумового воздействия на территории жилой застройки от предприятий железнодорожного транспорта. На линиях железнодорожного транспорта с высокой интенсивностью движения поездов и на наиболее крупных предприятиях по ремонту железнодорожного транспорта соблюдение нормативов по фактору шума осуществляется на значительном расстоянии, которое в несколько превышает рекомендуемый размер санитарного разрыва и санитарно-защитной зоны. Расчеты представлены в разделах 2.1.2 и 2.2.8.

При оценке шумового воздействия от предприятий железнодорожного транспорта могут возникнуть сложности с определением расположения жилой застройки, в районе железнодорожных предприятий нередко располагаются постройки, не внесенные в единый государственный реестр и невозможно определить, законна данная постройка или нет. Может возникнуть ситуация, когда при строительстве или реконструкции железнодорожного объекта не учтен участок с жилой постройкой и документами на землю, а в дальнейшем данный участок будет зарегистрирован в реестре как земли для индивидуальной жилой застройки.

Также, не имея данных о шумовой ситуации в районе объектов железнодорожного транспорта, может быть получено разрешение на строительство жилого дома, так как при выдаче разрешения на строительство, в основном, руководствуются Генеральными планами градостроительной ситуации городов, Картами зонирования с особыми условиями использования территории и публичной кадастровой картой, где данная ситуация в большей мере не отражена.

Применение шумозащитных мероприятий на предприятиях железнодорожного транспорта может оказаться невозможным или довольно затруднительным. Так, установка шумозащитных экранов бывает невозможна из-за ряда факторов, например, из-за имеющихся объектов инфраструктуры железнодорожной станции или технологического проезда в месте установки экрана. При установке шумозащитного экрана могут нарушиться нормы инсоляции и естественной освещенности жилых и общественных зданий.

Еще одним фактором сложности применения шузащитных мероприятий является их дороговизна. В основном, при строительстве и реконструкции предприятий железнодорожного транспорта средства на применение шумозащитных мероприятий выделяются из федерального бюджета, которые, в свою очередь, ограничены, что ведет к удешевлению шумозащитных мероприятий. Наиболее дешевые шумозащитные конструкции могут оказаться не вполне эффективными, а срок эксплуатации данных конструкций значительно ниже. Шумозащитные конструкции нуждаются в текущем ремонте, осуществление которого может быть несвоевременно, что ухудшит шумовую ситуацию.

Для защиты населения от шумового воздействия предприятий железнодорожного транспорта необходимы следующие меры:

• при проектировании новых железнодорожных линий и станций на стадии выбора участка необходимо учитывать расположение селитебной зоны, соблюдать 100-метровый санитарный разрыв. При невозможности сокращения 100-метрового санитарного разрыва предусматривать в проекте шумозащитные мероприятия по снижению шумового воздействия;

• в обязательном порядке закрепить установку шумозащитных конструкций жилых домов, расположенных на территории, прилегающей к железнодорожным линиям и станциям: установка звукоизолирующих стеклопакетов и установка шумозащитных приточных клапанов для проветривания, организация расположения комнат с наиболее мягкими нормами шума, направленных в сторону железной дороги (кухни, коридоры, балконы ит.п.);

• необходимо зарегистрировать все законные постройки в государственно реестре;

• необходимо внесение информации о границах санитарно-защитных зонах и санитарных разрывах существующих предприятий в публичную кадастровую карту;

• контроль за шумозащитными конструкциями, своевременное проведение их текущего ремонта;

• на стадии проектирования предприятий железнодорожного транспорта закладывать средства на реализацию шумозащитных мероприятий с учетом перспективы развития.

Входе выполнения магистерской диссертации были выявлены основные проблемы реализации защиты селитебной зоны от шумового воздействия различных объектов железнодорожного транспорта, были разработаны рекомендации по их решению. Так же достигнуты следующие задачи:

• выявлены основные источники шумового воздействия объектов железнодорожного транспорта;

• рассмотрена градостроительная ситуация вблизи предприятий железнодорожного транспорта, проведена оценка с учетом нормативных актов;

• произведена оценка шумового воздействия от объектов железнодорожного транспорта по двум методам: инструментальный и расчетный;

• произведен анализ существующей ситуации по фактору шумового воздействия на железнодорожном транспорте;

• разработаны рекомендации по снижения шумового воздействия от объектов железнодорожного транспорта;

• рассмотрены возможных проблем и путей их решения, возникающих при защите шума от предприятий железнодорожного транспорта.

Список принятых сокращений

Список использованных источников

1. Об охране окружающей среды [Текст]: федер. Закон [ от 10 янв. 2002 г. № 7-ФЗ].- СПб., 2003.

2. СН 2.2.4/2.1.8.562-96 Шум на рабочих местах, в помещениях жилых, общественных зданий и на территории жилой застройки [Текст]. - М. : Минздрав России, 1996. - 11 с.

3. СанПиН 2.2.1/2.1.1.1200-03 Санитарно-защитные зоны и санитарная классификация предприятий, сооружений и иных объектов» [Текст]. М.: ФЦГСЭН, 2003.

4. СП 42.13330.2011 Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений [Текст]. М. : Минрегион России, 2011. – 109 с.

5. Защита от повышенного шума и вибрации: Сборник докладов Всероссийской научно-практической конференции с международным участием, 18-20 марта 2015 г. [Текст]/ред. Н.И. Иванова: сб. д. – СПб., 2015. – 689 с. ISBN 978-5-91753-100-7

6. СП 51.13330.2011 Защита от шума: Актуализированная редакция СНиП 23-03-2003 [Текст]. М. : Минрегион России, 2011. – 46 с

7. Иванов Н. И. Инженерная акустика. Теория и практика борьбы с шумом [Текст] : Университетская книга, 2008. – 424 с.

8. Шум. Шумовое загрязнение [Электронный ресурс] / Мосэкомониторинг, 2001. – Режим доступа : http://www.mosecom.ru/noise.

9. Полякова М. А. Шум и здоровье [Текст] / М. А. Полякова// Техника-молодежи.-Б.м.-2009.-№10. – С.16-17.

10. ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом [Текст] .М.: Стандартинформ, 2015. – 23 с.

11. ГОСТ 12.1.036-81 ССТБ Шум. Допустимые уровни в жилых и общественных зданиях [Текст] .М.: Стандартинформ, 2008. – 4 с.

12. ГОСТ 12.1.003-83 ССТБ Шум. Общие требования безопасности [Текст]. М.: Стандартинформ, 2008. – 11 с.

13. СП 23-103-2003 Проектирование звукоизоляции ограждающих конструкций жилых и общественных зданий [Текст] .М.: Госстрой России, ФГУП ЦПП, 2004. – 72 с.

14. Юдин Е. Я. Справочник проектировщика : Защита от шума [Текст] .М.: Стройиздат, 1974. – 132 с.

15. Тупов В. Б. Снижение шумового воздействия от оборудования в энергетике [Текст] .М.: Издательство МЭИ, 2005. - 232 с.

16. Куликов Е. Д. Пути решения проблемы снижения шумового воздействия железнодорожного транспорта на селитебную зону [Текст] / / Е. Д. Куликов, К .В. Пупатенко // Всероссийская научно-практическая конференция творческой молодежи (18-20 апреля 2017 года) «Научно-техническое и социально-экономическое развитие транспорта и промышленности стран АТР» - Хабаровск ДВГУПС, Издательство ДВГУПС, 2017 – 123 с.

17. ГОСТ Р 54933-2012 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом [Текст]. М.: Стандартинформ, 2013. – 23 с.

18. СН 276.1325800.2016 Здания и территории. Правила проектирования защиты от шума транспортных потоков [Текст]. М.: Минстрой России, 2016. – 146 с.

19. ГОСТ 31326-2006 Шум. Руководство по снижению шума кожухами и кабинами [Текст]. М.: Стандартинформ, 2007. – 42 с.

20. О санитарно-эпидемиологическом благополучии населения [Текст]: федер. Закон [ от 30 март. 1992 г. № 52-ФЗ].- М., 1999.

21. ГОСТ 31296.2-2006 Шум. Описание, измерение и оценка шума на местности. Часть 2. Определение уровней звукового давления [Текст]. М.: Стандартинформ, 2007. – 30 с.

22. ГОСТ 23337-2014 Шум. Методы измерения шума на селитебной территории и в повешениях жилых и общественных зданий [Текст]. М.: Стандартинформ, 2015. – 17 с.

23. МУК 4.3.2194-07 Контроль уровня шума на территории жилой застройки, в жилых и общественных зданиях и помещениях: Методические указания [Текст]. М.: Федеральный центр гигиены и эпидемиологии Роспотребнадзора, 2007.—20 с.

24. ГОСТ 12.1.050.-86 Методы измерения шума на рабочих местах [Текст]. М.: Стандартинформ, 2007. – 17 с.

Приложение А
Протоколы измерения шума

ПРОТОКОЛ

Измерения уровней физического фактора

(шумовые воздействия, уровень звука)

1сентября 2014 № 21/Ш

Наименование объекта: «Реконструкция ремонтного локомотивного депо Тында-Северная»

Дата проведения замеров:4 августа 2014 г.

Цель измерений: инженерно-экологические измерения по объекту №15«Реконструкция ремонтного локомотивного депо Тында-Северная»