ПЗ-ВКР-Куликов Е.Д. (Разработка мероприятий по защите от шумового воздействия селитебной зоны и рабочих мест), страница 11

Применение шумозащитных мероприятий к источникам шума на предприятии. Основными мероприятиями по снижению шумов на селитебную зону от источников является:

• ликвидация источника шума;

• изменение расположение источника шума;

• замена источника шума аналогом с меньшими шумовыми характеристиками;

• применение конструктивных решений по снижению шума к источнику (применение глушителей, кожухов);

• изменение технологических параметров источника шума (уменьшение нагрузки оборудования);

• изменение фактора направленности источника шума;

• экранирование источника шума (применение шумозащитных экранов, кожухов).

На территории реконструируемого депо, согласно проведённым расчётам, выявлены источники, вклад которых наиболее максимален:

• реостатные испытания;

• дымососы котельной ДН-9-1000 Котел. №2;

• приточная вентиляции корпуса № 5 П9.

К данным источникам необходимо применение специальных мероприятий по снижению шумового воздействия. Рассмотрим вышеперечисленные методы снижения шума, необходимые для данных источников.

1. Методы снижения шумового воздействия на селитебную территории от реостатных испытаний

Целью реостатных испытаний является проверка и регулировка дизель-генератора, электрической схемы для получения требуемых характеристик, проверка работы редукторов, компрессора, пневматической арматуры, электрооборудования, холодильника и других механизмов и устройств тепловоза. Проведение реостатных испытаний осуществляется на разных режимах нагрузки, данный технологический процесс является наиболее шумным на предприятии. Реконструируемое депо работает в круглосуточном режиме, проверка двигателей осуществляется на протяжении смены, в зависимости от загруженности смены на разных режимах нагрузки. В рассматриваемом депо реостатные испытания производятся от локальной установки на территории депо без шумозащитных мероприятий.

Согласно ПОТ Р О-13153-ЖДРМ-946-03 «Отраслевые правила по охране труда при заводском ремонте локомотивов и грузовых вагонов», при реостатных испытаниях тепловозов и электровозов должны предусматриваться меры по защите населенных пунктов от шума. Стендовые испытания дизель-генератора должны производиться в отдельном помещении завода, звукоизолированном от других помещений. Работники, производящие стендовые испытания, должны иметь индивидуальные средства защиты от шума. Данный метод является высокозатратным.

Наиболее эффективным методом защиты шума от реостатных испытаний будет являться изоляция источника, проведение работ в специализированном помещении с применением шумозащитных конструкций.

Также основным метолом защиты селитебной территории от участка реостатных испытаний является применение шумозащитных экранов, что позволяет снизить шумовое давление источника до 24 дБА [18].

Возможное применение модульной станции реостатных испытаний, что позволит расположить источник шума в местах, наиболее отдаленных от нормируемой территории, и где вклад на селитебную территорию минимален. Расположение модульной станции обусловлено наличием подводящих железнодорожных путей.

Наиболее простым и эффективном методом является отказ от реостатных испытаний в ночное время. Данный метод обусловлен изменением технологического процесса депо, в целом.

1. Методы снижение шумового воздействия на селитебную территории от двигателей дымососов котельной

На территории депо для обеспечения нового корпуса №5 теплой водой и отоплением запроектирована котельная с двумя двигателями дымососов. Дымососы расположены вне здания котельной без применения шумозащитных мероприятий.

Наиболее эффективным методом будет использование шумозащитных кожухов контейнерного типа для дымососов котельной по типовому проекту.

1. Методы снижение шумового воздействия на селитебную территории от двигателей приточной вентиляции П9

При проектировании корпуса №5 для осуществления приточной вентиляции запроектирована вентиляционная система П9 с вентилятором на высоте 0,7 метров, расположенная в сторону жилой зоны по ул. Деповская. Изменение направленности шума от вентилятора является невозможным, ввиду отражающего шума от стен корпуса №5. Эффективным методом снижения шума от вентиляции является применение шумозащитных глушителей.

1. Мероприятия, предусмотренные проектом реконструкции

Для уменьшения шума и вибрации предусмотрено:

• применение рельсов протяженностью не менее 25 м на железобетонных шпалах с резиновыми прокладками между рельсом и рельсовой подкладкой;

• укладка верхнего строения пути с использованием щебеночного балласта, имеющего хорошие способности виброгашения.

Конструкция полотна исключает проникновение вибраций от подвижного состава за его пределы.

Необходимо максимальное сохранение существующей древесно-кустарниковой растительности, препятствующей распространению шума и выбросов загрязняющих веществ.

1. Предложения по применению шумозащитных мероприятий на территории депо

Анализируя рекомендуемые мероприятия по снижению шума от источников депо на селитебную территорию, с учетом минимизации затрат, были выбраны три варианта применения мероприятий:

По первому варианту:

а) установка модульного кожуха контейнерного типа для дымососов котельной;

б) установка пластинчатого глушителя на вентиляцию П9;

в) исключение работы реостатных испытаний в ночное время.

По второму варианту:

а) установка модульного кожуха контейнерного типа для дымососов котельной;

б) установка пластинчатого глушителя на вентиляцию П9;

в) установка модульной станции реостатных испытаний в местах с наименьшим вкладом.

По третьему варианту

а) установка модульного кожуха контейнерного типа для дымососов котельной;

б) установка пластинчатого глушителя на вентиляцию П9;

в) установка шумозащитного экрана на участке реостатных испытаний.

1. Установка модульного кожуха контейнерного типа для дымососов котельной

Данной работой для изоляции излишнего шума от дымососов котельной рекомендуется применение модульного кожуха контейнерного типа. В расчет, с учетом данного мероприятия, задана конструкция, экранирующая по периметру дымососы котельной.

Конструкция модульного кожуха должна соответствовать ГОСТ 31326-2006 (ИСО 15667:2000) Шум. Руководство по снижению шума кожухами и кабинами [19]:

• наружная обшивка из стального листа толщиной 1,5 мм. Если обшивку изготавливают из другого материала, то толщина ее должна быть такой, чтобы поверхностная масса по меньшей мере была в пределах от 10 до 15 кг/м;

• звукопоглощающее покрытие внутренней обшивки, изготовленное из минеральной ваты толщиной 50 мм;

• перфорированная облицовка звукопоглощающего покрытия с площадью перфорации не менее 30%.

Рекомендуется применение материала из металлического листа с перфорацией со специальными звукопоглощающими материалами, с коэффициентом поглощающего шума 125Гц-06; 250Гц -0,88; 500Гц -1; 100Гц -1; 200Гц -0,87; 4000Гц -0,7.

При проектировании защитной конструкции необходимо учитывать:

• достаточный размер для проведения текущего ремонта;

• обеспечение требований безопасности;

• обеспечение необходимой вентиляции.

Необходимо избежать излишних щелей проникновения шума. Во избежание побочной передачи воздушного шума из-под кожуха, не имеющего собственного пола, необходимо применение специальных мер. Рекомендуется установка кожуха на мягкое основание типа пескогравия, без щелей конструкции с полом.

Общий вид шумозащитного кожуха контейнерного типа представлен на рисунке 3.3.

Рисунок 3.3 Общий вид шумозащитного кожуха контейнерного типа

1. Установка глушителя воздуховода в приточной системе вентиляции П9

Одним из основных путей снижения шума, распространяющегося в каналах, является использование глушителей шума. Наиболее распространены камерные глушители, которые состоят из одной или нескольких камер, представляющих собой расширения трубопровода по его сечению. Здесь звуковые волны, попадая в камеру, отражаются от ее противоположной стенки и, возвращаясь к входу в камеру в противофазе по отношению к прямой волне, уменьшают ее интенсивность. В глушителях наблюдается рассеивание звуковой энергии в местах изменения проходного сечения канала.

Согласно источнику «Инженерная акустика. Теория и практика борьбы с шумом» Учебник [29, Таблица 14.4], эффективность глушителей воздуха в системе вентиляции составляет 8-16 дБА, в зависимости от типа, самые распространённые – это однокамерные и пластинчатые. Эффективность глушителей возрастает с увеличением площади звукопоглощающих элементов. Рекомендуется применять пластинчатые глушители, эффективность которых значительно выше однокамерных, и позволяет использовать меньшие габариты. При проведении акустического расчета с учётом установки глушителя, приняты значения шума от приточной вентиляции П9 на 12 дБА ниже. Приточная вентиляция П9 обеспечивает приток воздуха в отделение ремонта рам тележек. При проектирование глушителя необходимо учитывать, что глушитель воздуховодов устанавливается для небольшого потока воздуха (10-15 м/с) с температурой, равной температуре окружающей среды. При установке глушителя в воздуховод образуются небольшие потери давления, необходимо учесть данный фактор. Устанавливать глушитель нужно с внешней стороны воздуховода, для обеспечения снижения шума на территорию.

Общий вид пластинчатого глушителя представлен на рисунке 3.4.

Рисунок 3.4 Общий вид пластинчатого глушителя

1. Установка акустического экрана

Для защиты шума от реостатных испытаний рассмотрена установка шумозащитного экрана высотой 5 метров с обеих сторон от участка их проведения, с поглощающей эффективностью, ввиду расположения жилой застройки с двух сторон.

Рекомендуется применение металлического листа с перфорацией со специальными звукопоглощающими материалами, с коэффициентом поглощающего шума 125Гц-06; 250Гц -0,88; 500Гц -1; 100Гц -1; 200Гц -0,87; 4000Гц -0,7.

При проектировании шумозащитного экрана экран следует располагать как можно ближе к железнодорожному полотну, в то же время учитывать требования безопасности движения и возможности проведения реостатных работ, технологические проходы, доступную видимость. Минимальное расстояние от оси пути железной дороги до экрана должно составлять 4,0 м, при этом должно быть обеспечено соблюдение габаритов приближений строений и подвижного состава по ГОСТ 9238. При установке экрана по обеим сторонам железной дороги следует выбирать отражающие-поглощающие экраны, поглощающая сторона должна быть со стороны участка реостатных испытаний. При размещении экрана следует учитывать, что возле мест установки экрана под землей могут проходить линии связи, линии коммуникаций, для доступа к которым экран не должен создавать помех. [18].

1. Установка модульной станции реостатных испытаний на отдаленном участке от нормируемой территории

На территории депо установка модульной станции реостатных испытаний на отдаленном участке от нормируемой территории возможна в районе ПТОЛ. Наиболее подходящее место будет определенно расчетом в разделе 3.2.8. Такая установка располагается вблизи участка железнодорожного пути, к которому можно подать отремонтированный тепловоз для испытаний. Общий вид модульной станции реостатных испытаний представлен на рисунке 3.5.

Рисунок 3.5 Модульная станция реостатных испытаний

1. Результаты расчетов шумового воздействия на селитебную зону с учетом мероприятий. Анализ результатов расчета

   1. Первый вариант расчета

По первому варианту в расчете учтены установка модульного кожуха контейнерного типа для дымососов котельной, установка пластинчатого глушителя на вентиляцию П9 и исключение работы реостатных испытаний в ночное время. Оценка шумового воздействия, основанная на автоматизированных расчетах, проведена для расчетных точек на границе ближайшей жилой застройки. Автоматизированные расчеты произведены с использованием специализированной программы «Эколог-Шум 2.3».При исключении работы реостатных испытаний в ночное время акустическое воздействие от депо в ночное время будет минимально, ввиду изменения технологического процесса. При оценке акустического воздействия на границе жилой зоны, руководствуясь нормативами дневного времени(с 7 до 23 часов), которые, согласно СН 2.2.4/2.1.8.562-96 [2], составляют 55 дБА эквивалентного и 70 дБА максимального шума.

Ниже представлена таблица 3.1 с результатами расчета в расчетных точках на границе ближайшей жилой зоны и рекомендуемой СЗЗ.

Таблица 3.1

Результаты расчета уровня шума в расчетных точках

Расчетная точка		La. экв		La. макс		Выявлено превышение нормативов для дневного времени
N	Название
014	СЗЗ 100 метров		41.40		45.40		-
015	СЗЗ 100 метров		54.40		58.40		-
016	СЗЗ 100 метров		55.10		59.20		+
017	СЗЗ 100 метров		37.80		47.80		-
018	СЗЗ 100 метров		41.10		53.00		-
019	СЗЗ 100 метров		58.30		63.20		+

Окончание таблицы 3.1

Расчетная точка		La. экв		La. макс		Выявлено превышение нормативов для дневного времени
N	Название
020	СЗЗ 100 метров		42.80		49.60		-
021	СЗЗ 100 метров		39.50		45.90		-
022	СЗЗ 100 метров		30.30		41.30		-
023	СЗЗ 100 метров		33.80		48.50		-
024	СЗЗ 100 метров		31.40		49.80		-
025	СЗЗ 100 метров		29.70		43.40		-
026	СЗЗ 100 метров		32.60		45.00		-
010	ул. Деповская 11 (жилой дом)		58.70		62.60		+
009	ул. Деповская 13 (жилой дом)		48.00		52.00		-
008	ул. Деповская 15 (жилой дом)		46.10		50.80		-
007	ул. Деповская 17 (жилой дом)		45.70		50.00		-
006	ул. Деповская 19 (жилой дом)		48.10		52.60		-
001	ул. Деповская 20 (многоэтажный дом)		30.00		38.60		-
005	ул. Деповская 21 (жилой дом)		44.60		50.70		-
004	ул. Деповская 23 (жилой дом)		43.60		49.00		-
003	ул. Деповская 25 (жилой дом)		38.80		43.70		-
013	ул. Деповская 5 (жилой дом)		43.00		46.60		-
012	ул. Деповская 7 (жилой дом)		49.80		53.70		-
011	ул. Деповская 9 (жилой дом)		48.90		53.70		-
002	ул. Школьная 2 (многоэтажный дом)		37.50		45.60		-
027	частный сектор ул. Лазо		54.60		59.60		-
028	частный сектор ул.Линейная		41.40		52.60		-
029	частный сектор ул.Павлова		38.80		45.70		-

При анализе результатов расчетов уровня шума в расчетных точках на границе расчетной СЗЗ и жилой зоны полученные расчетом уровни эквивалентного и максимального шумового давления, с учетом зеленых насаждений и сложившейся градостроительной ситуации, зафиксировано превышение допустимых значений в 55 и 70 дБА, соответственно (для дневного времени), в 3 расчетных точках, из них в 2 - на границе рекомендуемой санитарно-защитной зоны и в 1 – на границе жилой зоны. Превышение в расчетных точках в ночное время составило по эквивалентному шуму до 3,7 дБА (30-58,7 дБА), по максимальному не зафиксировано. Мероприятие по запрету проведения реостатных испытаний в ночное время является эффективным, но недостаточным для снижения уровня шума до нормативов. Необходимо применение дополнительных мероприятий.

1. Второй вариант расчета

По второму варианту в расчете учтены установка модульного кожуха контейнерного типа для дымососов котельной, установка пластинчатого глушителя на вентиляцию П9 и установка модульной станции реостатных испытаний в местах с наименьшим вкладом. Оценка шумового воздействия, основанная на автоматизированных расчетах, проведена для расчетных точек на границе ближайшей жилой застройки. Автоматизированные расчеты произведены с использованием специализированной программы «Эколог-Шум 2.3». Модульную станцию реостатных испытаний устанавливают в местах наличия подводящих железнодорожных путей. В расчете было рассмотрено две площадки модульной установки, в районе здания ПТОЛ и в районе лесопилки в акустической тени ангара.