– включаются заземляющий нож конденсаторной установки, а также заземляющий нож, который сблокирован с шинным разъединителем.

Включаются КУ в обратной последовательности.

Проведение работ на отключенной конденсаторной установке не допускается, поскольку отсутствует контрольный разряд всех конденсаторов, что не зависит от разрядных трансформаторов, разрядных резисторов, которые могут находиться в схеме.

Разряд конденсаторов КУ может проводиться в следующих ситуациях:

– после того, как конденсаторы были отключены от распределительного устройства;

– после того, как было проведено испытание повышенным напряжением;

– после того, как методом амперметра-вольтметра было проведено измерение распределения напряжения по емкости, рядам конденсаторов.

Чтобы выполнить контрольный разряд, необходимы следующие действия:

– путем прослеживания схемы установки в натуре необходимо выполнить проверку отсутствия рабочего напряжения;

– заземляющий проводник разрядной штанги должен быть присоединен к контуру заземления;

– для каждого конденсатора или для ряда (группы) конденсаторов КУ или УПК, соединенного параллельно, необходимо произвести разряд.

Выполнение разряда происходит при соединении обоих выводов и каждого вывода конденсатора с корпусом посредством металлического стержня разрядной штанги.

В случае, если конденсаторная установка была отключена аварийно, при разряде конденсаторов следует соблюдать особую осторожность.

После того, как компенсирующее устройство было отключено и заземлено, произведен разряд конденсаторов, на высоковольтном выводе реактора установлены переносные заземления, разрешается работа на реакторе КУ и в его цепи.

При работе конденсаторных установок запрещается разрывать цепь рабочего заземления.

Состояние конденсаторной установки должно быть техническим и обеспечивать надежную, долговременную работу.

Автоматическими должно осуществляться управление конденсаторной установкой. Режим работы батарей должен регулироваться также в автоматическом режиме.

Если конденсаторная установка и приемник электрической энергии имеют общий коммутационный аппарат, то управление установкой может происходить вручную. При этом возможно включение или отключение приемника энергии.

Работа конденсаторной установки должна происходить согласно графику и режиму работы, которые утверждаются главным инженером предприятия и в обязательно порядке согласовываются с электро-снабжающей организацией.

Если в электрической сети произошло повышение напряжения, и напряжение на установке достигло 110 % от номинального значения, продолжительность работы конденсаторной установки не должна превышать 12 часов. В случае повышения напряжения на конденсаторной установке свыше 110 % от номинального значения, ее необходимо немедленно отключить.

Работа конденсаторной установки запрещается, если значение напряжения превышает 110 % его номинального значения на любом единичном конденсаторе или на конденсаторах последовательного ряда.

Работа конденсаторной установки запрещается в том случае, если различие тока в фазах составляет более чем 10 %.

В том месте, где проводится установка конденсаторов, необходимо предусмотреть наличие термометра или какого-либо другого прибора, позволяющего измерить температуру окружающей среды. При этом следует помнить о необходимости обеспечения наблюдения за показаниями прибора, не отключая конденсаторную установку и не снимая ограждения.

Включение в работу конденсаторной установки запрещается в том случае, если температуры конденсаторов, согласно показаниям термометра, ниже температур -60°С, -40°С или -25°С (так называемые предельно допустимые температуры, которые обозначаются на паспортных табличках конденсаторов).

Конденсаторную установку разрешается включать в работу только после того, как температура окружающего воздуха будет повышена, и конденсаторы достигнут значения температуры, указанной в паспортах.

На паспортных табличках конденсаторов также указано максимальное значение температуры, и температура окружающего воздуха не должна быть выше этого значения в месте установки конденсаторов. Если происходит повышение, необходимо усиление вентиляции. Если по истечении одного часа снижение температуры не произошло, конденсаторную установку необходимо отключить.

На конденсаторах батареи (на стенках корпуса) должны быть указаны порядковые номера.

В случае отключения конденсаторной установки ее включение разрешается не ранее чем через одну минуту, если присутствует разрядное устройство, которое присоединяется непосредственно к батарее без предохранителей и коммутационных аппаратов.

В случае, если конденсаторная установка была выключена посредством защитных устройств, ее включение допускается только после того, как выяснена и устранена причина отключения.

Конденсаторная установка должна содержать:

– резервный запас предохранителей, соответствующих номинальным токам плавких вставок;

– специальную штангу, которая предназначена для проведения контрольного разряда конденсаторов и хранится в помещении конденсаторной батареи;

– противопожарные средства – огнетушители, ящики с песком.

В случае возникновения необходимости проведения замены предохранителей, конденсаторную установку следует отключить от сети. Также в электрической цепи необходимо обеспечить разрыв между конденсаторной батареей и предохранителями посредством отключения коммутационного аппарата. В той ситуации, когда невозможно создание такого разрыва, замену всех предохранителей следует проводить только после проведения контрольного разряда всех конденсаторов батареи посредством специальной штанги.

Если ведется техническое обслуживание конденсаторов с трихлордифенилом (пропитывающий диэлектрик), то необходимо предотвратить попадание вещества в окружающую среду. В случаях отсутствия условий утилизации таких конденсаторов, они уничтожаются в местах, которые определяют санитарно-эпидемиологические станции.

На объектах, где присутствует постоянное дежурство персонала, необходимо проводить осмотр конденсаторной установки без отключения не реже одного раза в сутки. На объектах, где отсутствует постоянное дежурство персонала, осмотр необходимо проводить не реже одного раза в месяц.

Если зафиксировано повышение напряжения или температуры окружающего воздуха значений, которые максимально близки к допустимым; произведено действие защитных устройств, воздействие внешних факторов, которые представляют опасность для качественной и надежной работы установки, проводится внеплановый (внеочередной) осмотр конденсаторной установки. Также такой осмотр проводится в том случае, если установка включается в работу после нахождения в резервном состоянии.

При проведении осмотра конденсаторной установки следует обратить внимание на следующее:

– ограждения и запоры должны находиться в исправном состоянии, посторонние предметы должны отсутствовать;

– значения тока, напряжения, температуры должны находиться в пределах нормы, нагрузка фаз должна быть распределена равномерно;

– техническое состояние оборудования, а также аппаратов, соединений должно быть удовлетворительным, также следует проверить целостность и степень загрязнений изоляции;

– не допускается вздутие стенок корпусов конденсаторов, а также капельная течь пропитывающей жидкости;

– обязательно наличие и рабочее состояние средств пожаротушения.

После проведения осмотра должна быть оставлена соответствующая запись в оперативной документации.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

При выполнении дипломного проекта «Повышение эффективности работы системы тягового электроснабжения участка Биробиджан – Бикин при сокращении межпоездных интервалов и организации тяжеловесного движения» произведен расчет и анализ работы системы тягового электроснабжения участка Биробиджан - Бикин при существующих размерах движения поездов и на перспективу увеличения грузооборота.

Для расчета параметров СТЭ использовалось программное обеспечение, разработанное ВНИИЖТ – программа «КОРТЭС». С ее помощью получены результаты тяговых расчетов, кривые токопотребления для исследуемого участка четного и нечетного направлений движения. Кроме того, были рассчитаны нагрузки силовых трансформаторов тяговых подстанций на рассматриваемом участке и минимальные уровни напряжения контактной сети.

Анализ полученных результатов показал, что при работе одного трансформатора на каждой тяговой подстанции и обеспечении резервирования СТЭ, при организации пропуска пакета поездов 6300 – 3500 тонн в четном направлении и 2500 тонн в нечетном направлениях (с интервалом движения 10 минут), уровень напряжения контактной сети на рассматриваемом участке опускается до недопустимых значений по ПУСТЭ-97 [8].

Установлено, что мощности тяговых подстанций Хабаровск – 2, Розенгартовка, Бикин являются недостаточными для организации обращения грузовых составов повышенной массы и длинны, по этой причине было предусмотрено введение дополнительных мощностей на тяговых подстанциях Хабаровск – 2 и Розенгартовка.

Расчеты пропускной способности и рассмотрение вариантов усиления СТЭ производились для двух лимитирующих участков: Хабаровск – 2 – Кругликово и Аван – Бикин .

Результаты расчета показали, что комплексное применение предлагаемых вариантов усиления, а именно: установка дополнительных трансформаторов на тяговых подстанциях Хабаровск – 2 и Розенгартовка; применение системы ЭУП на участке Аван – Бикин и подвес усиливающего провода для второго пути на участке Хабаровск – 2 – Кругликово; применение УПК, мощностью 19,2 МВАр в фазе С для тяговых подстанций Хабаровск – 2, Аван, Розенгартовка; внедрение КУ мощностями 6,75 МВАр и 1,83 МВАр для правого и левого плеч питания тяговой подстанции Розенгартовка, позволили увеличить уровень напряжения на токоприемнике электровоза и привести его в соответствие с требованием ПУСТЭ-97.

Реализовав вышеперечисленные мероприятия по усилению, система тягового электроснабжения позволит пропускать грузовые составы массой 12100 тонн при интервале попутного следования 17 минут.

Рассчитав окупаемость проекта с применением устройств компенсации реактивной мощности на лимитирующих участках было определено время, за которое проект окупит вложения, предусмотренные для него. По результатам расчетов срок окупаемости УПК составил 0,9 года, а КУ 0,4 года, что значительно меньше нормативного срока окупаемости равного 4-7 лет. Рассчитанный срок окупаемости свидетельствует о целесообразности вложений для установки устройств компенсации реактивной мощности.

Также в дипломном проекте были рассмотрены вопросы безопасности жизнедеятельности и электробезопасности работников при вводе в работу компенсирующих установок и при выводе их из работы на тяговых подстанциях, а также технические мероприятия, обеспечивающие безопасность работ, проводимых со снятием напряжения.

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

1. Могила, В.П. Масса, длина и скорость движения грузовых поездов [Текст]: учеб. пособие/ В.П. Могила. – 2-е изд., перераб. и доп. – Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2013. – 208 с.

2. Справочник по электроснабжению железных дорог [Текст]. В 2 т. Т. 2 / Под ред. К.Г. Марквардта. – М.: Транспорт, 1981. – 392 с.

3. Марквардт, К.Г. Электроснабжение электрифицированных железных дорог [Текст] / К.Г. Марквардт.  М.: Транспорт, 1982. – 528 с.

4. Комплекс программ для расчетов систем тягового электроснабжения. Управляющий программный модуль комплекса: Общее руководство пользователя [Текст]. – Москва, 2003. – 12 с.

5. Оптимизация системы тягового электроснабжения тяжеловесного движения на основных направлениях. [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://www.zeldortrans-jornal.narod.ru/, свободный. – Загл. с экрана.

6. Бардушко В.Д., Марский В.Е. Исследование параметров и режимов систем тягового электроснабжения на основе вычислительной техники [Текст]: учебное пособие. – Иркутск: ИрГУПС, 2006. – 108 с.

7. Комплекс программ для расчетов систем тягового электроснабжения. Тяговые расчеты: Руководство пользователя [Текст]. – Москва, 2009. – 23 с

8. Правила устройства системы тягового электроснабжения железных дорог РФ [Текст]: ЦЭ-462. М.: [б.и.], 1997. – 80 с.

9. Комплекс программ для расчетов систем тягового электроснабжения. Расчеты режимов нагрузки и пропускной способности системы 27,5 кВ: Руководство пользователя [Текст]. – Москва, 2005. – 22 с.

10. Комплекс программ для расчетов систем тягового электроснабжения. Редактор графиков движения поездов: Руководство пользователя [Текст]. – Москва, 2003. – 21 с

11. Бесков, Б.А. Проектирование систем энергоснабжения железных дорог [Текст] / Б.А. Бесков, Б.Е. Геронимус, В.Н. Давыдов и др. – М.: Трансжелдориздат, 1963. – 471 с.

12. Устройство поперечной компенсации реактивной мощности на посту секционирования станции Заринская. [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://rzd-expo.ru/, свободный. – Загл. с экрана.

13. Устройства продольной компенсации для системы тягового электроснабжения переменного тока напряжением 25 кВ. [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://www.nfenergo.ru/, свободный. – Загл. с экрана.

14. Доклад начальника Департамента Электрификации и электроснабжения ОАО "Российские железные дороги" / А.А. Федотов // Железнодорожный транспорт. [Текст]: 2004. – № 12. – С. 23–26